CheckSix Forums

Bonjour,

Tout d'abord bravo pour le site que je viens de découvrir. Impressionné par certaines réalisations.
Pour ma part j'essaye juste pour le moment de reproduire graphiquement le cockpit d'un T-33. Google et ebay étant mes amis j'ai réussi à trouver pas mal de photos de cockpit et d'instruments que j'ai pu reproduire.
Mais je cale encore sur certains éléments et surtout sur les marquages du tableau de bord, certains étant illisibles à la définition trouvée.
Comme j'ai vu qu'il y a des fichiers qui circulent je me demandais s'il y aurait des amoureux du T-33 qui auraient déjà fait cette partie ?
Voilà ou j'en suis par rapport à mon modèle. Je bloque principalement maintenant sur les tableaux de la partie centrale basse UHF et ILS dont je n'arrive pas à trouver d'images seuls ou en place. En comme dit sur certains marquages

Si quelqu'un peut aider ....

Merci

Bonjour à toi Mr Glain
Très intéressant ton projet, mais hélas je ne peux rien pour toi.

Mais si tu voulais nous parler un peu de toi dans la rubrique des nouveaux arrivants, qu'on te connaisse davantage, on te lira avec grand plaisir.

Encore un piteur dans notre communauté avec un pit tout nouveau ! cool !

Bonjour Mr Glain

Un T33, ça c'est original Tu vas le faire tourner avec quel simu ?

Mr Glain a écrit :Comme j'ai vu qu'il y a des fichiers qui circulent je me demandais s'il y aurait des amoureux du T-33 qui auraient déjà fait cette partie ?

Ce n'est pas gagné, tu es le premier que voie s'attaquer au T33.

Bon courage

Bonjour Mr Glain,

Très intéressé par ton projet, c'est bien les pits originaux!!!

Bonne continuation.

Milos a écrit :Bonjour Mr Glain

Ce n'est pas gagné, tu es le premier que voie s'attaquer au T33.

Bon courage

Oui j'avais fait une recherche avant de poster. Mais certains éléments se retrouvent dans d'autres avion comme le F-4 ou autres de la même époque. C'est la que j'ai trouvé le transpondeur complet en bas d'ailleurs.
Donc encore un peu d'espoir

Et merci pour vos encouragments. Cela fait déjà 1 semaine que j'ai commencé vraiment. Vive Ebay ou on voit passer les instruments parce que sinon ce serait impossible.

Salut Mr Glain,

à première vue, je crois reconnaitre le répondeur IFF sur le pylone centrale qui équipe également le F-16A/B. Il me semble qu'on a le même sur Super Etendard.

Tu comptes le faire voler sur quel simu?

Voir ici:
Lockheed T-33 Thunderbird / Shooting Star Pilot's Flight Operating Manual

http://books.google.fr/books?id=c5BRrPd ... &q&f=false

en français:

http://www.avialogs.com/index.php/en/ai ... t-33s.html

à partir 3.30 mn ( a priori modernisé ou naval)

http://www.youtube.com/watch?v=IbwAKKnzK-M

suivant la version control panel AN/ARN-6

Super, merci pour les liens.
Je n'avais pas penser aux bouquins ni aux vidéos.
Hélas cela n'a pas donné grand chose.

J'ai quand même réussi à reproduire tous les instruments et panneaux. Je reste juste bloqué sur certains textes. Si quelqu'un a déjà vu çà quelque part peut être sur un autre avion.

Sur le panneau 'student lockout' certains textes sont cachés par les voyants. Me manque ceux en rouge.




Et là aussi. Toujours cachés ou pas une résolution assez bonne comme ici.


Des idées ?

Pour répondre aux autres questions. Je n'ai pas encore pensé simu même si j'aimerais bien, pas le temps pour l'instant. Ce sera une étape prochaine :( Par contre si certains ont besoin d'éléments je pourrais partager...

Merci

Mr Glain a écrit : Et là aussi. Toujours cachés ou pas une résolution assez bonne comme ici.

Celui du bas, déjà, c'est TAIL SECTION OVERHEAT.
Celui du haut c'est PLENUM CHAMBER FIRE.

Référence : http://www.avialogs.com/index.php/en/ai ... t-33a.html, je pense que tu vas aimer

Tu dois pouvoir trouver des références pour les autres voyants dans ce PDF, je te laisse chercher.
Bon courage !

Seekles a écrit :Celui du bas, déjà, c'est TAIL SECTION OVERHEAT.
Celui du haut c'est PLENUM CHAMBER FIRE.

Référence : http://www.avialogs.com/index.php/en/ai ... t-33a.html, je pense que tu vas aimer

Bon courage !

MAGNIFIQUE !!!!!!!
voilà exactement ce que je cherchais depuis le début. J'aurais gagné un temps fou.
J'ai regardé d'autres bouquins suite au post de Lepermagloire mais pas vu celui là.

Merci mille fois !

Alors, pour ces voyants là :



D'après la doc dispo sur le net, ce sont des voyants de surchauffe et feu. Je lis sur celui du bas "TAIL SECTION OVERHEAT", et sur celui du haut "quelque chose FIRE" pour le "quelque chose", soit ENGINE, soit TURBINE, soit PIPE ?
Sous le texte, ce sont, à mon avis, de bêtes flèches.

Pour ceux-ci :



Je propose, pour le voyant en haut à gauche : "quelque chose FLAP EXTEND" (WING, ou NO pour le quelque chose ? En tout cas, vu la place dispo, un mot court)
Pour les 2 de droite (WING FLAP), aucune idée . Je vois un "O" sous le voyant du haut et un "CT" sous celui du bas ...

Hope that helps !

EnZo

Edit : Arggh, grillé par Seekles !...

Merci, je cherche dans le doc envoyé par Seekles. 241 pages ça prend du temps !

Seekles tu les as trouvé quelle page tes infos ?
J'ai cherché par images mais pas trouvé, il va falloir tout lire !!!
Et pas de recherche car pas en texte comme sur google, dommage..
Je vais quand même m'abonner 14$ pour 6 mois c'est plus que raisonnable.

Merci

Le TAIL SECTION OVERHEAT je l'ai lu directement sur l'image.
De là, je suis allé voir l'index pour chercher le mot « Overheat ». Il existe un renvoi à une page qui parle des indicateurs de surchauffe (1-32 de mémoire). Et sur cette page on détaille la présence d'un « tail section overheat indicator », et d'un « plenum chamber fire indicator ».
Je suis alors retourné voir l'image et j'ai bien reconnu le PLENUM. Le centrage du texte me fait néanmoins douter, après coup, qu'il y ait le mot CHAMBER derrière...J'ai lu le FIRE dessous.



Pour l'instrument panel et ses voyants, je te recommande de chercher l'index, tout ce qui se rapporte aux flaps (wing flaps par exemple). On détaille un peu le fonctionnement des différents voyants, mais je n'ai pas tout lu.

Bong sang pas vu l'index à la fin, vu plein de graphiques en mode pages pour la fin donc pas été.
C'est limpide, merci