Recherche datasheet

[Cat]

Hello tout le monde.

Je suis à la recherche du brochage de ce moteur

Thomdon CSF Jäger 54500-408-1
Ou Jaeger 54500-408-1

IMG_1080.jpeg (690.63 Kio) Consulté 303 fois

Merci à vous

[dimebug]

tu as testé les bornes ? probablement un moteur brushless.

[Cat]

Non c’est un moteur triphasé
Mais j’ignore si les bobines sont en étoile ou en delta

Il est dans un RPM

[Mega01]

En faisant des recherches…cette Ref existe chez Thales…mais impossible d’obtenir une datasheet sans nontrer “patte blanche”

[Cat]

Ben voila. J’en suis au même point …

[dimebug]

si c'est un moteur tripashé c'est un moteur brushless : on utilise des phases pilotées pour faire tourner le rotor au lieu d'utiliser des balais pour envoyer du courant dans les bobines. par contre sans connaitre la tension max, ca va être compliqué, mais ca doit pouvoir tourner avec un simple 12v voir moins.

Avec un contrôleur brushless de modelisme tu dois pouvoir le faire tourner a un régime asservi. Si il tourne pas dans le bon sens, il suffis d'inverser 2 des 3 fils... par contre il vaut mieux que le moteur ai une charge pour être un peu freiné : ca tourne très vite (selon le nombre de poles, qu'on peut déterminer en comptant le nombre de point de résistance magnétique quand tu tournes l'axe : moins y'a de pôles, plus ca tourne vite).

Par contre si il est en prise direct sur l'aiguille, la c'est un asservissement spécifique.

[krampouz]

simple curiosité, il sert à quoi ce moteur?

[Cat]

C’est un moteur pour RPM. Il est relié à une cloche magnétique, plus il tourne vite, plus l’aiguille se met à augmenter.
Sur le moteur d’avion on a le même genre de moteur 1 triphasé. Plus le moteur d’avion tourne vite, plus le moteur 1 tourne vite et donc plus la fréquence envoyée au moteur 2 du RPM est élevée, ce qui fait tourner aussi vite le moteur 2 du RPM, et par conséquent un affichage du régime moteur avion en augmentation

@Dimebug. Je pense que c’est un 28V. Les résistances sont de 250 ohms. Mais il me faudrait savoir si c’est bien cette tension (je pense que oui), et de savoir si les trois bobines sont en étoile ou en delta. Et là je butte….

Demain je vous mettrai des photos. Là je ne suis pas chez moi

[MMB]

Y a pas un symbole Etoile/Triangle gravé quelquepart ?

[Cat]

Y a pas un symbole Etoile/Triangle gravé quelquepart ?

Bonne remarque. Je n’y ai pas fait attention.

[dimebug]

28 V c'est probable mais tu peux commencer a moins tu verras quelle valeur de la course de l'aiguille tu atteint... Souvent pour les Brushless, on parle de KV, avec une valeur de nombre de tours par volt, hors charge. si tu atteint pas les valeurs max de RPM, suffis alors de monter la tension.
Par contre, tu comptes l'alimenter avec quoi ? car il faut une gestion des phases pour piloter la fréquence de rotation.

[Cat]

Je compte fabriquer un générateur triphasé avec des amplis op je pense.
Le problème restera l’interface entre BMS et ce générateur. Un nouveau chalenge …

[dimebug]

un variateur de modélisme brushless pourrait peut être faire le taff.

[krampouz]

merci Cat :-)

[Cat]

un variateur de modélisme brushless pourrait peut être faire le taff.

C’est du triphasé ?

[dimebug]

oui, ce genre de truc, tu le pilotes via un PWM...
un qui supporte du 24V sera indiqué compatible 6S
Celui qui suit sait gérer de 2 a 6S soit de (de 7.2V à) 24 volts). Par contre ils peuvent demander une séquence de programmation, voir un calibrage de la plage PWM a chaque démarrage.

https://fr.aliexpress.com/item/10050067 ... pt=glo2fra

[Cat]

Je ne connaissais pas ce type de moteur. Merci pour les infos. Je regarderai à attentivement

[dimebug]

c'est ce que tu trouves sur tout les drones d'un minimum de qualité ou les engins RC performant. Ce qui est intéressant c'est que le pilotage du vrai instrument se fait en transposition directe de la rotation moteur, a une époque ou piloter électroniquement ce genre de moteur était un enfer

Tu trouves également des tonnes de moteurs compatible au cas ou...