Cockpit P47 Razorback : C6_Pat

Message par **Splash-Hawk** » dim. avr. 01, 2012 6:51 pm

Souuuubliiiiiiime, comme d´hab !
Pour ton "probléme" de feeling au manche, peut-être qu´un contre poids tout con, par dessous, ou (et) un gros ressort...ça te feras un biceps de tennisman au passage !

Message par **Milos** » lun. avr. 02, 2012 12:38 pm

C6_Pat a écrit : Si quelqu'un à une idée je suis preneur

Deux amortisseurs de direction de minis motos. Un dans le sens avant/arrière, l'autre dans le sens droite/gauche. C'est dans mon projet pour le deuxième manche (celui au sol pour IL2) de mon pit.

Dans ton manche, les switchs tiennent comment dans leur emplacement ? Collés, coincés, vissés ?

Pourquoi le gros bouton poussoir au dessus est factice ?

Sinon, pour le boulôt, ben c'est au niveau du reste, c'est à dire excellent

C6_Pat a écrit : La semaine prochaine, si c'est concluant je vous montrerai un truc dans le meme registre : un simulateur de vibrations

Un baton de joie, un simulateur de vibrations ... Rhôôôôôôô

Message par **Milos** » lun. avr. 02, 2012 12:39 pm

C6_Pat a écrit : Si quelqu'un à une idée je suis preneur

Deux amortisseurs de direction de minis motos. Un dans le sens avant/arrière, l'autre dans le sens droite/gauche. C'est dans mon projet pour le deuxième manche (celui au sol pour IL2) de mon pit.

Dans ton manche, les switchs tiennent comment dans leur emplacement ? Collés, coincés, vissés ?

Pourquoi le gros bouton poussoir au dessus est factice ?

Sinon, pour le boulôt, ben c'est au niveau du reste, c'est à dire excellent

Message par **C6_Pat** » lun. avr. 02, 2012 9:30 pm

Salut Olivier ça fait plaisir de te revoir par là, alors ton projet ça avance ?

@Matbog : j'utilise la peinture noir satin en bombe de chez Jullien. L'astuce est d'appliquer 4-5 fines couches à intervalle de 15mn - 1/2h puis laisser sécher impérativement et sans y toucher pendant 48H en ambiance tempérée.

@Milos : le poussoir supérieur est factice car j'aurais du trop creuser pour le placer (il y a la gachette en dessous) en plus il n'est pas du tout ergonomique par rapport aux trois autres.

Les micros switchs sont coincés et collés au mastic colle ultra costaud.

Pour les micro amortos c'est une bonne idée, peux tu me donner leur longueur ? ( corps seul, ensemble comprimé, ensemble déployé, diamètre) je voudrais mesurer. Ensuite keskesacoute et oukcestskonlachete

Message par **dimebug** » mar. avr. 03, 2012 9:22 am

surveille quand meme bien le viellissement de la mecanique du T-16000m car elle n'est pas conçu pour supporter une telle charge. Tout systeme pour duçir le stick ne fera qu'empirer les choses. Regardes si tu peux pas la renforcer avant de rajouter d'autres éléments.

Message par **lecep** » mar. avr. 03, 2012 4:42 pm

Idem, mais une butée peut limiter la casse

Message par **C6_Pat** » mar. avr. 03, 2012 8:48 pm

....mmmmm très honnêtement, le surcroit de poids me parait tout à fait insignifiant.
Ca doit faire, allez, 300g de plus.
C'est quand meme prévu pour supporter quelques kilos je pense, et là en plus ma main ne sera plus autant en appui dessus car l'avant bras posé sur la jambe au repos (moment ou il y a le plus de poids).
C'est surtout la longueur du manche qui fait qu'on perd la sensation de résistance.
Et puis il faut dire que j'ai toujours été très doux avec mes joys.
Bon comme dit ça ne me gene pas dans l'absolu, j'aime le pilotage en finesse

mais si je peux durcir un peu le truc sans passer par une modif monstrueuse je fais sinon je laisse.
Par contre prévoir des butées ça oui je crois qu'il vaudra mieux....

Message par **macflie** » mer. avr. 04, 2012 6:29 pm

salut
encore une fois je me prosterne devant tant de prouesses
j'ai peut etre une idee pour durcir ton manche
pourquoi ne pas metre un disque à environ dix cm de la base du manche et l'amarrer au sol par des ressorts tout le tour ,puis tout cacher par une jupe en cuir
a+

Message par **macflie** » mer. avr. 04, 2012 6:36 pm

ou encore mieux , des cylindre-bloc sous le disque pour avoir la meme resistance partout

Message par **Splash-Hawk** » mer. avr. 04, 2012 6:40 pm

houla, durcir le manche, jupe de cuir... http://www.youtube.com/watch?v=8hYtUYiu ... ure=relmfu
Pas trés Catholique tout ça...

Message par **Milos** » jeu. avr. 05, 2012 9:21 am

C6_Pat a écrit :Pour les micro amortos c'est une bonne idée, peux tu me donner leur longueur ? ( corps seul, ensemble comprimé, ensemble déployé, diamètre) je voudrais mesurer. Ensuite keskesacoute et oukcestskonlachete

L'avantage des amortos (de direction), c'est que, contrairement aux ressorts, tu n'as pas de retour ou de durcissement progressif, juste une résistance rectiligne et réglable. Comme le vrai.

Je n'ai plus les dimensions en tête, ni les prix. Qulequ'un par ici en avait trouvé (sùrement made in China) à 50€ sur e-bay.

L'idéal aurait été de faire traverser le stick de part en part et mettre les amortos sous le plancher.

/Mode "chiche" on/
Mais ça fait du boulôt trop compliqué pour toi

/Mode "chiche" off/

Message par **Milos** » ven. avr. 06, 2012 8:19 am

Tiens, j'ai retrouvé le gars qui en parlait
C'est là
Ca peut donner des idées

Message par **Corydoras** » sam. avr. 07, 2012 8:55 pm

Un petit peu cher, mais sympa pour continuer le cockpit

http://www.leboncoin.fr/collection/2648 ... tm?ca=12_s

Message par **Aliocha** » dim. avr. 08, 2012 11:04 am

Toujours aussi excellent Pat' ...
Mais la j'avoue que j'ai pleuré quand tu as découpé le socle du T16000

Enfin avec le résultat j'ai très vite été rassuré

Tu prévois un cache au dessus de la base ? Parce que si tu dois caser des vérins ou un autre système de "dureté" cava être tendu :/

dim. avr. 08, 2012 12:26 pm

Ca n' aurais pas été plus simple avec un tube en PVC ?

Message par **Milos** » dim. avr. 08, 2012 6:36 pm

chorydoras a écrit :Un petit peu cher, mais sympa pour continuer le cockpit

http://www.leboncoin.fr/collection/2648 ... tm?ca=12_s

Etrange, il dit

Rare capot moteur gauche de Thunderbolt

Il y avait un moteur droit ?

La forme aussi, me semble étrange pour un P47. Par contre, elle colle avec un moteur de P38 ce qui, en plus, expliquerait l'histoire du moteur gauche.

Message par **335th_Aymi** » dim. avr. 08, 2012 7:35 pm

Non non, c'est bien un capot de P-47, c'est mème le capot gauche car il a un capot droit aussi

dim. avr. 08, 2012 7:37 pm

Un capot moteur de P47 (en bien triste état)

Sur cette autre photo
Vue la découpe,çà semble correspondre à la partie droite,dans le sens du vol

Message par **C6_Pat** » dim. avr. 08, 2012 8:35 pm

Merci à tous pour les suggestions pour durcir le manche....

merci aussi pour les photos, nottament la dernière qui met superbement en avant la masse monstrueuse de la machine...

Je vais réfléchir...suis assez motivé finalement pour faire un truc à travers le plancher...il suffirai de rallonger le manche j'ai assez de débattement en dessous.
L'idée d'un anneau à la base avec des ressorts est également tentante....

On verra

Message par **Milos** » lun. avr. 09, 2012 11:40 am

C6_Pat a écrit :il suffirai de rallonger le manche j'ai assez de débattement en dessous.
L'idée d'un anneau à la base avec des ressorts est également tentante....

Est ce que tu pourras rallonger le manche avec la base du T16000 en dessous ?

Message par **Griff-On** » lun. avr. 09, 2012 7:26 pm

Je viens de tout parcourir; en plusieurs jours, je l'admet

.

Tout simplement superbe Pat, un petit reve tout ça...

A bientot dans les sous marins ( Milles sabords, on se comprends )

Message par **olr** » lun. avr. 09, 2012 9:25 pm

HS@Pat: calme plat sur le front du pit... Pas trop le temps depuis plus de six mois. Il a été reconverti brièvement en Yakomobile le temps d'un essai sur IRacing et en ce moment si je fais un vol sur FSX par mois c'est le bout du monde...

Franchement, vu le niveau du reste, tu ferais mieux de partir sur un mécanisme maison à base de carte bodnar pour le manche... Tu récupères un cardan dans une casse et je te fais confiance pour la suite. Mine de rien, c'est un facteur d'immersion essentiel de ressentir une mécanique "sérieuse" au bout du manche

. La base de TM, ça me parait quand même léger. Déjà un Warthog avec rallonge c'est bien trop mou...

Message par **C6-littlecat** » mar. avr. 10, 2012 11:12 am

Salut Pat, tout à fait d'accord avec Olr, fafriques toi un manche avec une carte leo, un tube d'acier, 2 effet hall, le système d'axe dans l'axe,et tu seras surpris de l'immersion, le mien fonctionne toujours sans problèmes...

Message par **Barda** » mar. avr. 10, 2012 1:22 pm

Pareil, tu peut récup la sonde et l'électronique du T1600 mais remplacer le cardan par un système plus costaud
pour le freinage aux vérins faut qu'on cause....

Message par **Milos** » mar. avr. 10, 2012 6:52 pm

Jetez un oeil là etlà aussi