CheckSix Forums

Je m'amuse actuellement à comparer les plafonds maximum des appareils de SFP1
Pour l'instant j'ai essayé deux appareils, le F5A et le mirage III CJ.

Même configuration en lisse, départ en vol en palier accélération puis montée pleine PC avec une incidence qui permette de maintenir 350 noeuds minimum, les résultats:

Le F5 a atteint 52000 ft mais au dessus d'une parabole et n'a pas pu maintenir un palier à cette altitude.

Le mirage III CJ montait toujours au dessus de 56000 ft avec une vitesse de 410 noeuds puis a .... explosé... si, si il a explosé !!!

Est ce du à une surchauffe moteur, javoue ne pas avoir regardé ce paramêtre, ou à une limitation du logiciel du style bordure de carte? Je ne sais.

En tout cas je continue mes essais et vous tiens au courant pour les autres avions stars de SFP1.

Précision: j'ai SFP1 tout patché

ton explosion est du à une surchauffe moteur (d'ailleurs tu a du avoir un voyant s'allumer dans le cockpit)..............la post combustion maintenue trop longtemps.......c'est fatal................maintenant certains avions sont plus sensiblesque d'autres à ce phénomène

pour ce qui est des plafonds..............j'en ai déja atteint des bien plus élevés.......tiens rien que ce matin .......un petit 88600 pieds avec un f-15a

regarde par là
http://www.checksix-forums.com/showthre ... ght=record

oui ben vous etes tous des petits joueurs face a Manetsim en Multi .
le seul a voler pendant 1 secondes a 740000 pieds et la seconde d' aprés à -1400000

oui ben

J'ai essayé à nouveau avec un Mirage III C de l'AA:

ben même punition, explosion aux alentours des 56000ft avec un beau bug que je vais tenter de prendre en photo.

A part ça, 70500ft avec le Mig 25, je suis un peu déçu

Vous prenez pas le bon Mirage, les enfants!

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