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Bonjour à tous,

Je suis sur DCS depuis de nombreuses années. Je commence doucement à regarder pour changer mon vieux palonnier "basique" Saitek Pro Flight que j'ai maintenant depuis plus d'une décennie.. Pour le F-16C que je pilote habituellement, il est largement suffisant mais je commence à faire de l'hélico aussi et disons que la précision c'est pas trop ça.. !

Je cherche donc un palonnier pour faire de l'avion ET de l'hélico dans de bonnes conditions pour 300-350e maxi, est ce que vous auriez des conseils/retour/avis ?
Je sais que le MFG à bonne réputation depuis des années tout comme le TPR (+ cher) mais de nouveaux challenger sont rentrés dans la course depuis 1 ou 2 ans (notamment Winwing / Virpil) et viennent peut être bousculer le classement...

J'ai vu comme fabricants/modèle :

- Virpil VPC Ace
- Winwing Orion Metal Flight Rudder
- MFG Crosswind V3
- VKB T Rudder mkV
- Dernièrement MOZA
- Thrustmaster TPR d'occasion

Merci pour vos retours éclairés !

Pour avions et hélico, il faut les freins différentiels.
Ce qui élimine le modèle de chez VKB qui est pourtant un très bon palo (pour les hélicos).

Je ne connais que le MFG Crosswind, que je possède, et qui est vraiment excellent.
Je possède pas mal de matos Virpil. On peut penser sans trop prendre de risque que leurs palonniers sont également de bonne facture.
Pour le Moza, pas sûr qu'il soit déjà en vente. En tout cas, il n’apparaît pas dans leur shop.
Le Winwing à l’air pas mal du tout, mais je ne connais personne qui le possède.

De toute manière, que ce soit l’un ou l’autre, ce sera un bon choix et tu ne seras certainement pas déçu.
L’encombrement est un facteur qui peut être, dans certains cas, déterminant

Selon les reviews us le virpil est legerement supérieur au mfg mais globalement c'est la même chose, winwing j'ai rien lu et le tpr semble toujours etre le mieux possible

Merci pour vos retours,

Alors après un peu de recherche sur Reddit, d'autres forums et Youtube, le MFG ressort pas mal et avec toujours de bon retours depuis sa sortie il y a maintenant pas mal d'années. Le seul point un peu négatif de mon point de vue, c'est qu'il n'est pas full métal mais en composite (ce qui ne veut pas dire fragile) mais l'aspect "massif" du métal... j'apprécie même si c'est plus lourd..

Le TPR serait plus adapté pour un "SIM pit" plutôt qu'une utilisation depuis une chaise d'après ce que j'ai pu lire, sa conception est plus adapté avec une utilisation jambes semi allongées avec une direction d'effort plutôt horizontale.

Le Winwing est récent mais coche pas mal de cases : full métal, ressort débrayable facilement pour une utilisation type hélico sans retour au centre, dumper réglable, inclinaison des pédales de freins réglables etc..

L'étau commence à se resserrer entre le MFG et le Winwing mais je pense que je vais me lancer sur le Winwing !

Sauf que le Winwing n'est pas encore dispo : "Available for pre ordering" ...

J’ai le mfg en position simpit, avion et helico.
Quand je prends le temps, je change la came entre reacteurs et warbirds/helicos (ça prend moins d’une minute), sinon je reste sur la came helicos et ça va très bien.
Le composite a pas encore cassé :-D (et il n’est pas ménagé)

Je viens d'avoir le Winwing skywalker rudder pedals c'est nikel bien souple avec un amortisseur pour régler son retour au neutre en douceur et le ressort est débrayable pour avoir aucun effort pour l'hélico. Les freins différentiels sont top aussi rien a voir avec saitek que j'avais avant.

En 1 Winwing avec l'amortisseur... wath else?

En 2 virpil.

C'est tout.