Preview SIMHQ Thrustmaster Warthog
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Topic author - Jeune Pilote
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Preview SIMHQ Thrustmaster Warthog
#1Bonjour
ceci est la traduction d'un article de SIMHQ sur la preview du Thurstmaster Warthog à l'E3 Mardi dernier....
http://www.simhq.com/_commentary/all_101b.html Thrustmaster HOTAS Warthog Controller
par Joe Keefe et Panther * Stéphanie * Lessentine
Traduction CK_Fougasse
Mardi soir, Thrustmaster a organisé une avant-première pour dévoiler son nouveau Warthog HOTAS. Ce nouveau HOTAS est une réplique en métal d'un Joystick A 10C-, de sa manette des gaz, et de son panneau de commande qui offre une gamme de caractéristiques impressionnantes . Il est officiellement agréés par l'US Air Force.
La présentation de Thrustmaster a commencé en montrant les différents prototypes HOTAS Warthog, avec une coque en plastique de la manette des gaz assemblée, et les trois étapes du manche du joystick (moulé en résine, métal non peint, et produit près-finis). [/align] [/align]
Boutons et les axes
Le joystick HOTAS Warthog est très similaire au Cougar, même s'il y a eu quelques changements dans les boutons et la construction des interrupteurs. Il existe quatre boutons, un chapeau 8 positions, et trois chapeaux quatre postions (dont un avec une action push-down). Pour ceux qui connaissent le Cougar, le bouton de tir S2 a été repensé, le tableau de commande par interrupteur est maintenant une réplique de F-16
Comme il n'y a pas ce type d'interrupteurs dans le vrai A 10C-, il est est amovible afin de pouvoir créer une réplique exacte.
Thrustmaster a déployé beaucoup d'efforts non seulement de copier le look d'un HOTAS A 10C-mais aussi les sensations.
non traduit: "for example, the trigger is designed for a 7 N/mm spring constant until the first stage activates, then 22 N/mm for 4.5mm until the second stage activates"
La manette des gaz ,qui peut se séparer en deux a un chapeau de 8 directions, un chapeau à 4 directions avec bouton-poussoir intégré, quatre commutateurs à 3 positions, et un contrôleur de mini-souris.
Les manettes dispose d'un système de poussée intelligent, semblable à celui qui se trouve sur les manettes réelles
La position ralenti est fixe et non amovible, tandis que la position de post-combustion peut être éliminée en retirant deux vis, puis en inversant une pièce interne, et en remettant en place les vis.
No traduit "The throttles cannot be moved through the detents unless the throttles are lifted (unless excessive force is applied), making them a true mechanical stop.".
Il n'y a pas de réponse électrique de la manette des gaz en dessous de la position de ralenti, et celles ci sont silencieuses.
Le panneau de commande des gaz a deux boutons, cinq commutateurs 2 positions, quatre commutateurs à 3 positions, et un axe de trim. Au total, le Warthog HOTAS dispose de 51 boutons d'action, deux chapeaux POV, une souris de contrôle , et d'une roulette de compensation (trim). Tous les axes utilisent des capteurs magnétiques sans frottements à effet Hall appelé Thrustmaster HEART. Les deux axes du manche sont en 16-bit, les deux manettes des gaz sont en 14-bit,
non traduis "and the slew control is 10-bit."
Le Warthog HOTAS a un poids total de plus de 14 livres soit 6kg350. Une partie de ce poids est due à la construction métallique assez lourde, et du lest supplémentaire a effectivement été intentionnellement ajoutée au produit pour créer plus de stabilité. Le manche est amovible via le même bouton que sur le Cougar, et en fait le manche du Cougar et le manche Warthog HOTAS sont complètement interchangeables; si vous avez un Cougar moddé, vous pouvez l'utiliser avec le manche Warthog HOTAS (sans la fonction push-down du Warthog).
Thrustmaster était plutôt très discret sur le mécanisme interne, mais nous croyons qu'il est constitué d' un ressort hélicoïdal et un joint à rotule. . Il n'y a qu'un seul capteur de Hall dans la base du manche, qui est un capteur multi-dimensionnel qui retranscrit la position du manche. A la base du socle peut se fixer les quatre vis sur une plaque en fer. La plaque est démontable facilement pour l'intégration de la manette dans un cockpit.[/align]
Les membres de la Virtual Thunderbirds étaient sur place pour des démonstrations du Warthog HOTAS , y compris leur célèbres formations de haut niveaux. Voici Rick "Ray" Charles cherche à garder la formation sur l'aile de Thomas "Teej" Kopp lors d'une formation en cours d'atterrissage.
http://www.youtube.com/watch?v=_PSMUyCf ... r_embedded
La base de la manette des gaz est volumineuse et lourde, et ces quelques kilos de métal supplémentaires permettent de diminuer la tendance de celle ci à se décoller lorsque les gaz sont déplacés. La tension de la manette est ajustable grace à une molette se trouvant sur le haut du produit . Les commutateurs sur la base sont solides et ont un clic très satisfaisant quand ils sont déplacés. La plupart des boutons sur la base sont rétroéclairés en vert, et les différentes positions d'éclairage devrait finalement pouvoir être contrôlables avec le logiciel de programmation.
http://www.youtube.com/watch?v=iWn_wWo- ... r_embedded
Le Warthog n'inclue pas de connexion pour brancher un palonnier et aucun développement en cours chez Thurstmaster n'est prévu quand à la réalisation d'un palonnier pour le moment..
Logiciel de programmation
Avec l'arrivée de la Warthog HOTAS, une nouvelle version du logiciel de contrôle et de programmation est prévu par Thrustmaster: T.A.R.G.E.T. (Thrustmaster Advanced pRogramming Graphical EdiTor) TARGET est un logiciel qui supporte la plus part des joystick de Thrustmaster , en particulier le Warthog HOTAS, le T.16000M, le MFD Cougar, et même les 10 ans Cougar.
TARGET offre de multiples possibilités de programmation, d'affectations par simple glisser-déposer des touches de clavier.
TARGET offre également la possibilité de combiner les manettes dans un contrôleur virtuel, ce qui est utile pour les jeux ne prenant pas en charge plusieurs joystick.
Ceci est particulièrement important étant donné que le manche Warthog HOTAS et la manette des gaz se connectent via deux câbles USB séparés.
Les deux images ci-dessous donnent un aperçu du logiciel.
[/align]
ceci est la traduction d'un article de SIMHQ sur la preview du Thurstmaster Warthog à l'E3 Mardi dernier....
http://www.simhq.com/_commentary/all_101b.html Thrustmaster HOTAS Warthog Controller
par Joe Keefe et Panther * Stéphanie * Lessentine
Traduction CK_Fougasse
Mardi soir, Thrustmaster a organisé une avant-première pour dévoiler son nouveau Warthog HOTAS. Ce nouveau HOTAS est une réplique en métal d'un Joystick A 10C-, de sa manette des gaz, et de son panneau de commande qui offre une gamme de caractéristiques impressionnantes . Il est officiellement agréés par l'US Air Force.
La présentation de Thrustmaster a commencé en montrant les différents prototypes HOTAS Warthog, avec une coque en plastique de la manette des gaz assemblée, et les trois étapes du manche du joystick (moulé en résine, métal non peint, et produit près-finis). [/align] [/align]
Boutons et les axes
Le joystick HOTAS Warthog est très similaire au Cougar, même s'il y a eu quelques changements dans les boutons et la construction des interrupteurs. Il existe quatre boutons, un chapeau 8 positions, et trois chapeaux quatre postions (dont un avec une action push-down). Pour ceux qui connaissent le Cougar, le bouton de tir S2 a été repensé, le tableau de commande par interrupteur est maintenant une réplique de F-16
Comme il n'y a pas ce type d'interrupteurs dans le vrai A 10C-, il est est amovible afin de pouvoir créer une réplique exacte.
Thrustmaster a déployé beaucoup d'efforts non seulement de copier le look d'un HOTAS A 10C-mais aussi les sensations.
non traduit: "for example, the trigger is designed for a 7 N/mm spring constant until the first stage activates, then 22 N/mm for 4.5mm until the second stage activates"
La manette des gaz ,qui peut se séparer en deux a un chapeau de 8 directions, un chapeau à 4 directions avec bouton-poussoir intégré, quatre commutateurs à 3 positions, et un contrôleur de mini-souris.
Les manettes dispose d'un système de poussée intelligent, semblable à celui qui se trouve sur les manettes réelles
La position ralenti est fixe et non amovible, tandis que la position de post-combustion peut être éliminée en retirant deux vis, puis en inversant une pièce interne, et en remettant en place les vis.
No traduit "The throttles cannot be moved through the detents unless the throttles are lifted (unless excessive force is applied), making them a true mechanical stop.".
Il n'y a pas de réponse électrique de la manette des gaz en dessous de la position de ralenti, et celles ci sont silencieuses.
Le panneau de commande des gaz a deux boutons, cinq commutateurs 2 positions, quatre commutateurs à 3 positions, et un axe de trim. Au total, le Warthog HOTAS dispose de 51 boutons d'action, deux chapeaux POV, une souris de contrôle , et d'une roulette de compensation (trim). Tous les axes utilisent des capteurs magnétiques sans frottements à effet Hall appelé Thrustmaster HEART. Les deux axes du manche sont en 16-bit, les deux manettes des gaz sont en 14-bit,
non traduis "and the slew control is 10-bit."
Le Warthog HOTAS a un poids total de plus de 14 livres soit 6kg350. Une partie de ce poids est due à la construction métallique assez lourde, et du lest supplémentaire a effectivement été intentionnellement ajoutée au produit pour créer plus de stabilité. Le manche est amovible via le même bouton que sur le Cougar, et en fait le manche du Cougar et le manche Warthog HOTAS sont complètement interchangeables; si vous avez un Cougar moddé, vous pouvez l'utiliser avec le manche Warthog HOTAS (sans la fonction push-down du Warthog).
Thrustmaster était plutôt très discret sur le mécanisme interne, mais nous croyons qu'il est constitué d' un ressort hélicoïdal et un joint à rotule. . Il n'y a qu'un seul capteur de Hall dans la base du manche, qui est un capteur multi-dimensionnel qui retranscrit la position du manche. A la base du socle peut se fixer les quatre vis sur une plaque en fer. La plaque est démontable facilement pour l'intégration de la manette dans un cockpit.[/align]
Les membres de la Virtual Thunderbirds étaient sur place pour des démonstrations du Warthog HOTAS , y compris leur célèbres formations de haut niveaux. Voici Rick "Ray" Charles cherche à garder la formation sur l'aile de Thomas "Teej" Kopp lors d'une formation en cours d'atterrissage.
http://www.youtube.com/watch?v=_PSMUyCf ... r_embedded
La base de la manette des gaz est volumineuse et lourde, et ces quelques kilos de métal supplémentaires permettent de diminuer la tendance de celle ci à se décoller lorsque les gaz sont déplacés. La tension de la manette est ajustable grace à une molette se trouvant sur le haut du produit . Les commutateurs sur la base sont solides et ont un clic très satisfaisant quand ils sont déplacés. La plupart des boutons sur la base sont rétroéclairés en vert, et les différentes positions d'éclairage devrait finalement pouvoir être contrôlables avec le logiciel de programmation.
http://www.youtube.com/watch?v=iWn_wWo- ... r_embedded
Le Warthog n'inclue pas de connexion pour brancher un palonnier et aucun développement en cours chez Thurstmaster n'est prévu quand à la réalisation d'un palonnier pour le moment..
Logiciel de programmation
Avec l'arrivée de la Warthog HOTAS, une nouvelle version du logiciel de contrôle et de programmation est prévu par Thrustmaster: T.A.R.G.E.T. (Thrustmaster Advanced pRogramming Graphical EdiTor) TARGET est un logiciel qui supporte la plus part des joystick de Thrustmaster , en particulier le Warthog HOTAS, le T.16000M, le MFD Cougar, et même les 10 ans Cougar.
TARGET offre de multiples possibilités de programmation, d'affectations par simple glisser-déposer des touches de clavier.
TARGET offre également la possibilité de combiner les manettes dans un contrôleur virtuel, ce qui est utile pour les jeux ne prenant pas en charge plusieurs joystick.
Ceci est particulièrement important étant donné que le manche Warthog HOTAS et la manette des gaz se connectent via deux câbles USB séparés.
Les deux images ci-dessous donnent un aperçu du logiciel.
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REVIVEZ LA FERTE ALAIS VIRTUELEMENT http://virtualferte.fr
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#2
C'est déja passé...le post juste au-dessus.
++
++
I7 920 2.80 Ghz, 560 TI, gigabyte EX58 UD-5, 9 GO G Skill DDR3 PC 12800, maxtor diamond 320 go, SSD CORSAIR neutron GTX, 650 watts , HOTAS warthog et windows seven 64 bits
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Topic author - Jeune Pilote
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#3
tom gun a écrit :C'est déja passé...le post juste au-dessus.
++
et ca été deja traduit en francais ?.
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REVIVEZ LA FERTE ALAIS VIRTUELEMENT http://virtualferte.fr
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- Grand Manitou
- Messages : 28498
- Inscription : 04 août 2001
#4
Non
C6 a l accord pour la traduction des articles de SimHQ, j espere que tu as l accord de simhq.
Sinon on peut peut etre arranger cela en le peaufinant et en le publiant sur C6
C6 a l accord pour la traduction des articles de SimHQ, j espere que tu as l accord de simhq.
Sinon on peut peut etre arranger cela en le peaufinant et en le publiant sur C6
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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Topic author - Jeune Pilote
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#5
Ghostrider a écrit :Non
C6 a l accord pour la traduction des articles de SimHQ, j espere que tu as l accord de simhq.
Sinon on peut peut etre arranger cela en le peaufinant et en le publiant sur C6
effectivement je n'ai pas demandé l'autorisation, le but etant louable, en faire profiter la communauté ...
pas de soucis pour que c6 reprenne le travail effectué et le peaufine ...
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REVIVEZ LA FERTE ALAIS VIRTUELEMENT http://virtualferte.fr
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- Grand Manitou
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#6
Ok ca va eviter les problemes et certains ragots qui se baladent sur le net francais
Tu restes bien sur le traducteur de cette review rapide
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Amd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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Topic author - Jeune Pilote
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#7
tu sais moi mon but est de transmettre pas d'en tirer une gloire de traduction
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- Grand Manitou
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#8
oui mais tout travail merite les fruits de la gloire qui en découlent
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- Grand Manitou
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#9
C est fait , j ai un peu mis en forme et corrigé
En news et en section articles
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Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
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- Jeune Pilote
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#10
Quelqu un à une idée de la taille de la base du throttle du Warthog car je suis en stand by sur mon pit à cause du manque de cette information .
Il faut que je reserve sufusament de place pour l'intégrer au pit
Merci pour l'info si vous l'avez .
Il faut que je reserve sufusament de place pour l'intégrer au pit
Merci pour l'info si vous l'avez .
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- Pilote Philanthrope
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#13
a voir il est a peine plus large que les MFD de thrust master, donc je dirait entre 15 et 20cm de large.
#14
-FAB- a écrit :On sait également combien il coute
Chez Simware:399 euro
Je telephonne demain pour savoir combien il font pour un achat groupé
Stupefian
La liberté de chacun s'arrete la ou commence celle des autres
http://tueurdechars.xooit.be/portal.php
http://pv.xooit.be/portal.php
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#16
pour l'achat groupé, attendez que c6 organise ca comme pour le cougar...
Dresseur de cochon (sauvage)
#17
Je ne pense pas que les deux pieces seront vendus séparément.Milos a écrit :Je me demande combien coutera le stick seul ?
#18
Ce n'est pas impossible, quand on lit çaJe ne pense pas que les deux pieces seront vendus séparément.
On voit qu'ils ont prévu le multi-stick, et chacun a son USB indépendant de l'autre. Ca m'arrangerait bien car pour mon projet, j'aurais besoin du stick seulTARGET offre également la possibilité de combiner les manettes dans un contrôleur virtuel, ce qui est utile pour les jeux ne prenant pas en charge plusieurs joystick.
Ceci est particulièrement important étant donné que le manche Warthog HOTAS et la manette des gaz se connectent via deux câbles USB séparés.
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
#19
Je le comprends plus dans dans le cadre d'un Warthog + MFD + T1600. Pour moi ça fait clairement référence à d'autres périphériques. Mais on verra.
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- Pilote Philanthrope
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- Pilote Philanthrope
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#22
Certes, mais un site de vente qui met en ligne la page d'un produit pour la supprimer quelques jours plus tard, je peux me poser des questions, non ?
Et puis SimW sont souvent bien placés pour les release des nouveaux produits TM, non ?
Cela étant, sur Amazon la date de dispo est au 31 Octobre.
KD
Et puis SimW sont souvent bien placés pour les release des nouveaux produits TM, non ?
Cela étant, sur Amazon la date de dispo est au 31 Octobre.
KD
#23
Tu as raison mais j'ai apris a me méfier de simw, moi temps que TM donne pas de dates, je crois personne.
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- Pilote Philanthrope
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#25
Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais ils ne vendent plus le Cougar non plus.C'est moi ou la page du Warthog n'est plus en ligne sur le site SimW ?
Anguille sous roche ?
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
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Mon pit