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Hello !

Ayant ressorti la bête après une longue absence, j'ai suivi la procédure d'installation (du moins il me semble) décrite dans les post it, mais je constate que l'axe Z dévolu aux gaz reste bloqué a 44% sans possibilité de l'étalonner ou de le refaire fonctionner.

TOus les autres axes et boutons fonctionnent...

Le potar pourrait être grillé ?

Salut,

Dans le répertoire "HOTAS" (dans program files) tu devrait trouver une application qui s'appelle "Throttlerange.exe".
Elle permet de définir la position des détentes de ralenti et PC, mais aussi la course de la manette des gaz.
Il suffit de double-cliquer et de suivre les instructions.

Sans garantie que ça marche dans ton cas, mais ça vaut le coup d'essayer.

Je viens d'effectuer la manip et rien de mieux en fait dans le HOTAS view quand je bouge la molette antenna knob l'axe Z des gaz bouge un tout petit peu vers le bas et reste bloqué sur cette position approximative des 44%...

Il semble y avoir un souci physique...

Merci pour la réponse en tout cas.

Est ce que tu as fais un étalonnage manuel ?

Oui et le throttle ne bouge pas, bloqué à mi course...

ça sent le fil pincé qqpart... ou le potard naze

j'ai eu le mme pb l'an dernier... sur mon palo raccordé au cougar, et ça venait d'un fil ecrasé dans la poignée du THR... faux contact aléatoire...

réparation par épissure, rapide efficace...

Je dirais pot hs

Si c'est le cas, profites-en pour le remplacer par un capteur à effet Hall

Question : as-tu bien débranché le throttle avant de flasher ?

il me semblait avoir respecte la procedure. Mince. j'avais commande un potard a guillemot mais je crois qu'il n'est pas cable...

Vous auriez pas un post où il est expliqué le cablage du potard ou bien il suffit seulement de souder ça et de remplacer le potard naze ?

bas si il est livré avec les cables c'est un connecteur a brancher, sion 3 soudures a faire sur les pattes du potar

Pas mieux que dimebug. Celui que j'ai du changer est arrivé non cablé. Le seul truc est de bien repérer les fils pour les ressouder au bon endroit. Pour cela, un petit dessin permet de lever tout doute lors du remontage.

parfait merci!

le seul danger c'est avec les sondes à effet Hall, faut pas chauffer donc eviter les soudures, pour les pots classiques faut pas chauffer trop non plus, mais ça craint déjà un peu moins.