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http://gizmodo.com/5275549/logitechs-fo ... irsickness

Peut-être pas dans la bonne section du forum ???

aaahhh!!! un hotas à retour de force!!! je veux!!!

la manette de gaz l'a l'air excellente. le design global plutôt sympa. par contre, j'aime un peu moins la forme du stick et l'écartement du palo me parait un peu étroit. et j'ai déjà un palo saitek...

300 $ par contre... enfin, c'est le prix recommandé par logitech, on devrait le trouver moins cher assez rapidement. enfin, j'espère...

Complètement pas ou il faut

Je déplace

Très interessant, affaire à suivre !
J'adore le Throttle on dirait celui du F-15.

+1 je confirme le throttle c'est le haut de la base de celui du F-15 qu'il avait du même temps que le suncom F15 ... En tous cas il à l'air sympa A tester quoi .

aussi sur clubic

http://www.clubic.com/actualite-279728- ... force.html

rhhoooo mon compte en banque ca sent la revente d'un cougar tout ca

Le look fait un peu "plataga" et le stick parait un peu fin, mais c'est peut-être juste une impression

le throttle c'est le haut de la base de celui du F-15 qu'il avait du même temps que le suncom F15

Euh, si tu parles du Suncom SFS, ce n'est pas le même (je l'avais ), mais si tu parles d'un autre, ne tiens pas compte de ma remarque

Mais il me semble que les simus n'acceptaient pas les commandes de gaz séparées. Je me trompe ?

Quant au prix, ce n'est pas délirant si on compte les trois. Plus tard, on trouvera certainement les éléments séparés

Tout va dépendre du stick ...

http://www.viddler.com/explore/blogitech/videos/12/

Vidéo d'un concepteur concernant le stick

Milos a écrit :Mais il me semble que les simus n'acceptaient pas les commandes de gaz séparées. Je me trompe ?

Ben, ça dépend du simu. S'il supporte des axes pour chaque moteur, aucun problème (Flightsim, je pense, Lock-on aussi, par exemple).

Sinon, il a l'air pas mal, ce HOTAS. A voir si ce n'est pas de l'esbrouffe (précision, solidité, etc...)

sur la video, on carrément l'impression que c'est petit

qui a une photo de face de la manette des gaz ?

merci d'avance ...

+1 et du stick aussi

quelques nouvelles photos ici, et des details, avec nottament le ressenti des journalistes... c'est un beta stick, il remarquent la force un peut faible du FF, idem pour la resistance au mouvements

http://www.simhq.com/_commentary/all_090j.html

on dirait qu"il n'y a pas de boutons sur le throttle gauche:

Ils ne seraient pas accessibles donc rien d'étonnant à ca. C'est d'ailleurs la même chose pour les throttles de X52 et de Cougar.

si, il serait accessible, y'en a sur F-15 et F-18 mais la y'a déja de quoi faire avec la poignée droite donc...

les trois rotary pour les trims sont une excellente idée, mais perso, je les aurait plutôt mis sur le throttle pour ne pas avoir à lâcher le stick, ou croiser les mains pour les actionner.

espérons que le RdF soir à la hauteur...

Au contraire, la main droite tient le stick et la gauche règle le trim (car vu sa place, il faudrait lacher le stick pour régler le trim)

vi vi, c'est ce que je disais en parlant de croiser les mains. là, il va falloir déplacer la main gauche du throttle vers la base du stick à chaque fois qu'on veux ajuster les trims. pas très pratique. sachant que sur il-2, j'ajuste très souvent mes trims de profondeur et direction, dans les phases classiques de vol (montée, croisière, descente).

666def a écrit :vi vi, c'est ce que je disais en parlant de croiser les mains. là, il va falloir déplacer la main gauche du throttle vers la base du stick à chaque fois qu'on veux ajuster les trims. pas très pratique. sachant que sur il-2, j'ajuste très souvent mes trims de profondeur et direction, dans les phases classiques de vol (montée, croisière, descente).

C'est clair que ça peut-être génant... Moi mes trims je les ajuste en formation à 3m d'un autre avion, alors si faut lacher les gaz ou le manche, on est tous morts

Je ne pense pas que ces boutons t'empêchent d'utiliser les fonctions trim du simu (au hasard mappées sur un des 2 hats du stick).