Check-Six Forums

Bonjour à tous
Quelqu'un sait il s'il y a moyen de voir la vue de dos et pas de face ou de coté suivant les jours quand on passe en vue externe sur IL 2 ?

Je sais ....en vrai y'en a pas de vue externe!!!!
mais ça peut rendre service quand on est pas un as du pilotage.

Merci pour les réponses.

Euh... F8 ?

F 8 ça marche oui mais sans TiR ça marche quand même.C'est une touche du jeu.
Mon problème est que quand je passe en vue externe (là où on peut voir autour de l'avion avec le TiR) je me retrouve soit face à l'avion ou à gauche ou à droite mais jamais derrière tout en conservant l'avantage de pouvoir voir autour comme si on était dans le cockpit.
Pour se retrouver derrière il faut tourner un peu la tete forcément et quand on repasse en vue cockpit on est pas en face immédiatement.
J'espère avoir été plus clair.
merci pour l'info quand meme Durandal !!

recentre ta vue ( num pad 5 par défault il me semble ) et tu te retrouve derrière ta monture !

ça le fait pas zut alors !!!:crying:
ça paraissait etre une bonne idée dommage.........
merci Le borgne.

Perso, je passe en vue externe, puis je désactive le trackir, et je recentre la vue ou j'appuie sur F8.

j'ai mis les vues directement sur le Hotas ...avec devant , le code qui va bien pour recentrer ou annuler le TIR

par example : la touche pour la vue 3D... TIR se recentre juste avant d'afficher le cockpit3D.

ça me parait etre la meilleure solution actuellement faut juste que je finalise la programmation de mon X 52 !!!
Merci Jallie..

Euuuuuuuhhh c'est quoi les vues externes!!!!!
On m'aurait pas tout dit!!

@+

D'un autre côté , ce n'est pas en utilisant les vues externes que tu apprendras à t'en passer .... Savoir checker ses six en restant dans son avion , ça s'apprend rapidement , quand la situation l'exige !..

[quote="-=COS=-LeBorgne"]recentre ta vue ( num pad 5 par d&#233]

Aurais je oublié de préciser qu'il faut auparavant être en vue externe ??! F2 par défault .

mais +1 pour Trollbug .

Quand la situation l'exige on s'en passe bien sur mais le fait d'en disposer permet aussi de pouvoir suivre la fin de la mission si on se fait descendre en se calant sur un autre avion.....C'est bien pratique sinon fin de la chose en cas de fin prématurée !