Check-Six Forums

Suite au sujet sur les check-lists du Mirage 2000, il a été demandé par Topolo de faire un résumé des problèmes rencontrés avec le cockpit de cet appareil.

Problème avec l'interrupteur du RAD ALT: pas de textures autour


Tableau des pannes: décalage entre les voyants éteints et allumés


Concernant les voyants système. Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse d'un bug au vue du zoom mais, les voyants ne sont que "soulignés" lorsqu'ils sont activés. L'interrupteur ne devrait-il pas être "allumé"?


Interrupteur S/Scones doublé lorsque mis sur "auto" et positions de l'interrupteur "Slats" inversées: la position LOCK (comme sur le screen ci-dessous) correspond en fait à Auto et inversement


Voila en ce qui concerne ce que j'ai pu remarquer.
Merci

Salut!
J'ai pu regarder les fichiers (merci pour ton MP). Donc:
- panneau d'alarme: on y travaille
- texture alti radar: c'est noté
- les boutons soulignés du PSF: c'est un choix de notre part de les faire comme ceci (au lieu de les 'remplir') étant donné que c'est le cas sur le vrai
- interrupteur dédoublé: je n'y peux rien niveau texture;. c'est à corriger sur le modèle
- interrupteur becs inversés: corrigé, et la nouvelle version totalement corrigée sera intégrée asap!

Excellente nouvelle, merci!!!

Serait-ce possible de rendre opérationnel le voyant de la PC, sur toutes les versions ?

_12F_Corsair a écrit :Salut!
J'ai pu regarder les fichiers (merci pour ton MP). Donc:
- panneau d'alarme: on y travaille
- texture alti radar: c'est noté
- les boutons soulignés du PSF: c'est un choix de notre part de les faire comme ceci (au lieu de les 'remplir') étant donné que c'est le cas sur le vrai
- interrupteur dédoublé: je n'y peux rien niveau texture;. c'est à corriger sur le modèle
- interrupteur becs inversés: corrigé, et la nouvelle version totalement corrigée sera intégrée asap!

OK, si vous êtes déjà dessus, je vais me concentrer sur d'autres sujets pour le moment.
N'oubliez pas de me communiquer les fichiers pour intégration...

Retour sur un point de détail : le TACAN en mode backup.

Pour capter la balise 103X (balise au sol) en mode backup, je dois être dans cette configuration :



Le sélecteur de gauche est sur "Y" mais comme il est inactif, on ne le compte pas. En revanche, celui de droite est sur A/A or il s'agit d'un TACAN terrestre. Ne devrait-il pas être sur T/R?
Je pense qu'il y a une inversion dans les textures...

103X est un canal qui peut être utilisé en TACAN air-air.
Qu'est-ce qui te fait penser que tu es plutôt réglé en T/R, contrairement à ce qu'indique le commutateur ?

Dans ce cas précis, il s'agit du TACAN de la base aérienne de Frosinone LIRH en Italie.

Si tu es sûr que tu captais bien la balaise de Frosinone à ce moment-là, alors en effet c'est inversé.

Oui, je confirmerai avec d'autres balises quand même...

Est-ce que quelqu'un aurait du nouveau avec les précédents bugs signalés?

_12F_Corsair a écrit :Salut!
J'ai pu regarder les fichiers (merci pour ton MP). Donc:
- panneau d'alarme: on y travaille
- texture alti radar: c'est noté
- les boutons soulignés du PSF: c'est un choix de notre part de les faire comme ceci (au lieu de les 'remplir') étant donné que c'est le cas sur le vrai
- interrupteur dédoublé: je n'y peux rien niveau texture;. c'est à corriger sur le modèle
- interrupteur becs inversés: corrigé, et la nouvelle version totalement corrigée sera intégrée asap!

Ne voyant rien venir (et les échéances se rapprochant), j'ai fait mes propres corrections:
L'alti radar

Les slats

Pour le panel de warning, c'est plus un problème de mapping que de texture, j'ai bien tenté d'améliorer, mais c'est encore loin d'être parfait.


A priori, ce sera le contenu de la suivante.

Yes !!!

Quelques remarques tout de même :

• le RAD ALT a 3 positions : Off, Standby et On.

• sur les S/SCONES : seuls les position de l'interrupteur des SLATS étaient inversées, je crains que les S/SCONES le soient maintenant.

Sinon, sur le fil de discussion consacré au procédures, j'avais soulevé un problème d'affiche de données que j'ai du oublier de poster ici...

Les deux afficheurs entourés restent vides

Merci en tout cas pour ces corrections. Quand seront-elles disponibles?

Aller hop un petit tease 4.34 :D

memorial a écrit :Quelques remarques tout de même :

• le RAD ALT a 3 positions : Off, Standby et On.

• sur les S/SCONES : seuls les position de l'interrupteur des SLATS étaient inversées, je crains que les S/SCONES le soient maintenant.

Sinon, sur le fil de discussion consacré au procédures, j'avais soulevé un problème d'affiche de données que j'ai du oublier de poster ici...

Les deux afficheurs entourés restent vides

Merci en tout cas pour ces corrections. Quand seront-elles disponibles?

Pour les deux dernières : affichage CAP et CAS(KT), c'est un peu plus complexe qu'une mise-à-jour de texture, donc il faudrait que l'auteur du pit 3D s'en occupe (moi je en sais pas trop faire)

Pour le S/SCONES, je pensais naïvement que c'était un switch pour les souris (cônes), donc je le pensais inactif dans BMS, si c'est bien un bouton qui sert à quelque chose, dites le moi et je remettrai LOCK / AUTO dans le bon sens, si c'est juste fake, je le laisse comme çà.

Pour RAD ALT, c'est moi qui me suis pris les pieds dans le tapis, je corrige çà dès que possible (sans doute demain).

En dernier lieu, pour ce qui est de la date de disponibilité, comme le dit MaxWaldorf, c'est dans 3-4 semaines

Revu et corrigé, avec en prime la version UV

Salut Topolo
Je ne sais pas si on te l'a remonté mais peux-tu ajouter le Switch du Left Hardpoint pour les cockpits des 2000N et 2000D ?
SNSR: LEFT HDPT Switch - Toggle
C'est pour pouvoir activer le TFR, sans ce Switch il faut passer par un Callback au clavier
Merci d'avance

En ce qui concerne le TFR, nous avons du modifier assez profondément les commandes des pits des 2000N et D, mais parce que le mise en oeuvre du TFR est totalement différente de celle existant en 4.33 (le fait qu'il n'y ait plus besoin d'un pod "factice" est le moindre de ces changements)

Bonjour,
Je ne sais pas si le problème est lié au Mirage 2000 ou non, ni s'il est déjà connu.
Lorsque j'allume mes NVG et que je déplace ma vue, soit en limite gauche ou droite, soit vers les instruments, l'affichage se gèle comme si la simu était bloquée...
Dans le doute, je remonte cette info quand même...

Bonjour à tous, je profite de la sortie de la 4.34 pour refaire un saut sur ce forum... (Je ne pense pas avoir le temps de reprendre les vols ou le Blog de sitôt.)
J'ai jeté un coup d'oeil très rapide au Mirage 2000-5F sur cette version, il semble que les corrections du cockpit aient été effectuées. Cependant, la double position du S/SCONES persiste (ce n'est qu'un détail).
Existe-t-il un changelog du Mirage 2000 ?
Je termine ce post par un énorme remerciement envers toute l'équipe de BMS pour le travail et le suivi exemplaire de leur produit

Pas de changelog spécifique au 2000
Peux tu mettre une image du problème que tu décris

La voici :