Check-Six Forums

Bonjour à tous.

L'accès au cockpit en ramp se fait 20 minutes avant décollage.

Y-a-t'il moyen de réduire cette valeur, disons à T -10mn ?

Merci

Oui et non.

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 6&t=156356

D'accord, je vois.

Mais justement, j'ai un vol IA 5mn avant et je voulais que les pilotes suivent les instructions de la tour pour le décollage. Donc, c'est un peu rapé..

Merci

20 min c'est vraiment pas trop si tu fais un ramp start propre avec tout ce qu'il contient en matière de verif et d'insertion. A moins que tu ne soit un ultra chib aussi rapide que Flash Gordon pour les insertions. (bien que ... en effet, ceci sera plus vrai en 4.33)

Allez Deejay dis en plus sur la 4.33........Step

... va y avoir du taf. Et "bcp" de choses a ré-aprendre / re-mécaniser.

DeeJay a écrit :... va y avoir du taf. Et "bcp" de choses a ré-aprendre / re-mécaniser.

c'est ça qu'on aime !!

Ca sent la disparition de l'INS qui bouffe 8minutes...

dans la 4.32, tu peux passer le bouton sur nav dès que tu as passé le 1.5 sans attendre le 8.0.

Par contre j'avoue que je ne sais pas trop si ça génère des imprécisions.

Ca le gere en cas de panne GPS.

... en d'autre termes ... sauf cas de force majeur TOUJOURS effectuer un alignement complet (nominal) de la centrale. A savoir qu'en vrai, un alignement sur "cap mémo" ne peut s'effectuer QUE sous certaines conditions. Ne pas avoir bougé l'avion entre la dernière coupure et alignement cap mémo en est une.

Hellmaker a écrit :l'INS qui bouffe 8minutes

Je trouve encore que c'est parfois trop court
Y a tellement de trucs à faire pendant ce laps de temps

Vico a écrit :

Hellmaker a écrit :Y a tellement de trucs à faire pendant ce laps de temps

Et c'est qu'un début...

Ca promet, alors!!!

DeeJay a écrit :... en d'autre termes ... sauf cas de force majeur TOUJOURS effectuer un alignement complet (nominal) de la centrale. A savoir qu'en vrai, un alignement sur "cap mémo" ne peut s'effectuer QUE sous certaines conditions. Ne pas avoir bougé l'avion entre la dernière coupure et alignement cap mémo en est une.

on se doute bien que faire moins que la procédure est une marche dégradée et que l'on ne fait pas durer le plaisir.

Néanmoins le raccourci est bien pratique pour le jeu dans des exercices comme les campagnes falcon-online.org pour enchainer les missions dont le ramp est obligatoire.

Mad Fly a écrit :Néanmoins le raccourci est bien pratique pour le jeu dans des exercices comme les campagnes falcon-online.org pour enchainer les missions dont le ramp est obligatoire.

Eh oui, bien "pratique"... On peut par défaut considérer que ce n'est pas vraiment une entorse au réalisme car le passé proche de l'avion n'est pas simulé. (tractages éventuel). Ce qui en revanche est complément faux et devrait (pour bien faire) être corrigé, c'est l' "IN FLT ALIGN".

De toute manière, normalement, on devrait rentrer dans l'avion moteur déjà en marche et INS aligné, chose faite par notre mécanicienne adorée ( quite à lui laisser un petit pourboire )
Pourquoi s'embêtait à cela pfffffff .

Bon je rigole, faux pas taper, mais quoique les avions en alertes, je pense pas qu'ils soient tous éteins, et leur INS doit surement être déjà aligné, au sinon le petit con avec son ULM au dessus de l"élysé sera déjà partie

Au fait pour les fainéants, moyennant une macro, certains démarre leur avion avec une seule pression sur leur Hotas

Il existe plusieurs sortes d'alignements.
Cela va de 1mn30 jusqu'à 28mn !
l'ALCM (Alignement Cap Mémo dont parlait DeeJay), est fait en général pour les avions en alerte de cette façon :

On fait un ALN (alignement Normal 8mn) ou un double ALN (18mn), puis on coupe la centrale. L'avion ne bouge plus et il est alors en position d'alerte. Une fois l'alerte déclenchée, on saute dans l'avion et on passe sur ALCM. 1mn30 plus tard les centrales sont alignées.

La précision en prend un coup, en général 3NM/h de dérive contre 0.8NM/h pour l'ALN. Mais avec une hybridation GPS ou COR Z ou COZ C du 2000D, la dérive est vite corrigée en ALCM

C'est pas vraiment la meme chose sur F-16 Cat .

Oui je me doute, mais c'est pour donner une idée