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Salut,

Hier lors d'un vol d'entrainement de la 10 sous IUC final, nous avons eu quelques difficultés à ravitailler nos 2000-C

En effet, la position de ravitaillement ne se "vérouillait" pas comme elle le faisait avant. En fait au lieu de "vérouillait", je devrais dire "stabilisait".
D'où un grande difficulté à rester connecté plus de 10 secondes d'affilée.

Est-ce une impression, ou bien d'autres ont rencontré cette situation.
Cette difficulté s'ajoute au fait que les paniers sont fixes au lieu d'être libres et cela compromet un peu plus les missions à longue distance ou de longue durée.

quand tu connais la puissance nécéssaire pour rester connecté au moins 10 secondes avec la charge que tu as rajoute 1 voir 2 pourcent rpm de plus pour rester mieux collé ,met un cran de trim (nose up ) avant connection pour avoir le manche libre et mieux se contrôler à la vitesse du tanker et ça ira mieux je pense car ça m'est arrivé aussi

nous , nous avons eu beaucoup de probleme de ravitaillement, l'aimant qui ne colle mais vraimment pas.. nous sommes en train de faire des test mais comme m'a dit un gars bien, il faudrais quand meme bien s'entrainner a ce genre de ravitaillement ,ce que nous ferons biensur, mais en meme temp nous continuons a tester.

bientot, je dirais nos impressions et resultat

Originally posted by THRUST@21 Jun 2005, 13:16
quand tu connais la puissance nécéssaire pour rester connecté au moins 10 secondes avec la charge que tu as rajoute 1 voir 2 pourcent rpm de plus pour rester mieux collé ,met un cran de trim (nose up ) avant connection pour avoir le manche libre et mieux se contrôler à la vitesse du tanker et ça ira mieux je pense car ça m'est arrivé aussi

Pour Thrust : je parle d'une différence que je note entre 2 versions.

Il ne s'agit pas de mes débuts en ravitaillement.

Je n'ai jamais rencontré cette situation avant. Etant donné la gestion rigide du panier dans falcon, cette stabilité une fois connecté, était appréciable.

Pour Jag : tu parles du F16 : vous au moins, il vous reste le boomer mobile pour vous aider. Pour nous, nada. Plus aucune aide.

ok buzz dsl j'ai jamais rvitailler sur mirage, je pensais a un probleme d'aimant

heuuu permettez moi mais dans la réalité ce ne sont pas des aimants mais des crochets , un peut comme des attaches de ski mais en rond au fond d'un panier style volant comme au badmington , effort trop grand tu déverrouille et tu ne peut ravitailler que qd les mors sont verrouillés et aujourdui sans boomer ça n'existe plus !!

Merci pour ces informations Thrust, mais je le savais déjà.

1) je n'ai pas parlé d'aimant pour le panier et donc pour le mirage

2) Jag parlait du F16. Pour le F16, il s'agit d'un boomer, qui lui est magnétique.

Lis ce qui est écrit avant de faire la leçon STP .

Toujours est-il qu'une fois accroché au panier, Le mirage a un certain (léger) degré de liberté du au flexible qui retient le panier. Or , ceci n'est pas modélisé dans falcon. Ceci était compensé auparavant par une certaine stabilisation du vol une fois connecté. Or cette stabilisation semble avoir elle aussi disparu. Le ravito en 2000 est donc encore plus dur qu'avant.

C'est tout.

magnétisme + carburant hummmm bon admétons ce n'est qu'un jeu

Non c'est le cas sur les boomer.
Ca développe justement 50 fois la force normalement nécésaire pour un contact normal. Et c'est pour car sur le F-16 par exemple le MSL switch sur le stick permet de déconnecter le systeme magnétique.

Amraam.

Merci Amraam.

Toujours est-il que mon problème ne concerne pas le F16 et son boomer magnétique.

Et que Falcon est un jeu.

Laissez tomber.

J'ai la meme chose, je viens de faire le test en -5 buzz, cest vrai que c'est hard de rester 10 secondes accroché !!!!

Dommage qu'il n'y est pas de cable souple dans Falcon 4, pour la famille Dassault :((
D'ailleur, je sais pas si dans Lock-On il y en as un justement... ? (par exemple)

Si, vu que la famille Sukhoi a le meme type de ravito (perche et panier).