Check-Six Forums

Bonjour ,

Je suis en train de lire un lire(Pilotes dans la tourmente -Jean-pierre Ortelli )
et le premier chapitre et consacrer au premier bombardement des francais lors de la premiere guerre du golf.
La mission est racontée avec beaucoup de precission et l'ambiance y est vivante.
Surtout l'atterrissage du capitaine Jean-Francois Hummel et du casque "troué" du capitaine Alain Mahagne ayant recu une balle perdue dans le casque.

L'avion du capitaine Hummel est exposé dans le musée du Bourget : avez vous des photos personnelles de cette machine ou autre documents sur cette mission.

je vais de ce pas essayer de trouver de docs sur le net

Essaye de voir si y a pas deux trois trucs dans ma signature :D

L'avion du capitaine Hummel est exposé dans le musée du Bourget :

Il avait quoi comme avion?

Originally posted by El_Knell@23 Sep 2004, 15:08
Essaye de voir si y a pas deux trois trucs dans ma signature :D

300 ravitos deja?

et beh...

/me impressionaide...

Pour l'avion, c'était un jaguar. J'ai 2, 3 photos de son retour et de la canopé trouée. Si ça t'intéresse je peux te les scanner.

Si ça t'intéresse je peux te les scanner.

ça interresse, ça interresse!!

(au fait mumuth, ça fait plaisir de te revoir!)

Ok j'essaye de les mettre ce soir ici pour que tout le monde en profite.

:D :P j'avais pas vu qu'il avit un lien dans la signture !! :P

Clique sur le lien -----> LE LIEN :D

cette page est tiré du bouquain "L' armée de l'air au moyen orient - la victoire venue du ciel" .
Y a pleins d'autres trucs sur l'attaque du 17 janv et sur celles d'après. Si tu veux de la doc sur la 1ere guerre d'irak (ou de la propagande... ) je te conseill ce bouquain.
@+

A ce propos, un cahier sur la participation de la France à la guerre du golfe vient d'être publié :

http://www.cehd.sga.defense.gouv.fr/pub ... hier21.pdf

A ce propos, un cahier sur la participation de la France à la guerre du golfe vient d'être publié :

http://www.cehd.sga.defense.gouv.fr/pub ... hier21.pdf

J'ai que des pages blanches moi

Merci pour les photos ! , il faudra quand meme un jour que je fasse le deplacement au musee du bourget !! :lol:

bon , ca sera pour les prochaines vacances !

Ce sera pas la peine.. il n'est pas exposé là bas..

Originally posted by Peres@23 Sep 2004, 15:26
Surtout l'atterrissage du capitaine Jean-Francois Hummel et du casque "troué" du capitaine Alain Mahagne ayant recu une balle perdue dans le casque.

Pourquoi "Balle perdue" c'est un militaire atteint par un coups au but.

Cette façon de parler voudrait presque dire que le pilote a été victime d'un accident.

Vu l'impact c'est un petit calibre, ces pilotes quand ils vollaient bas se prenaient des tir nourris de petit calibre. Après ils ont fait leurs attaques à haute altitude.

"Surtout l'atterrissage du capitaine Jean-Francois Hummel et du casque "troué" du capitaine Alain Mahagne ayant recu une balle perdue dans le casque."

Si il fait ecrit "balle perdue" c'est pour mettre l'accent sur le fait que c'est vachement bete ( et je vais pas m'en plaindre pour la santé de ce pilote valeureux )d'etre victime d'un si petit calibre.

On pense toujours que les avions sont victimes de gros calibres mais cela peut etre vrai par des armes legeres.
Et cette note fut ecrite pour rappeler le fait malheureux de la situation .Comme quoi tout facteurs peuvent etre tres important dans un mission de ce genre .
Donc restons calme et jouons pas sur les mots

moi je croyait que les verrieres des jaguar etaient blindé comme celle du a10


bon ba je me trompais

la verrière de l'A-10 est bien l'un des seuls trucs pas blindés pare-balle (ceci dit, le pare brise semble l'être) sur cet avion, pour la simple raison que le siège doit pouvoir passer au travers en cas d'éjection (et avec un blindage de verrière, ça facilite pas le travail du siège, tout ACES II qu'il puisse être), et qu'en théorie, ya peu d'angles de tir depuis le sol pour mettre une prune dans la verrière d'un A-10 vu sa façon de voler (jamais plus de 2 secondes dans la même position au dessus d'une zone de combat, en théorie du moins)... ceci dit, ya pas mal de pilotes qui s'en sont plaint, et ce depuis l'entrée en service de l'avion (au Vietnam, les cas de pilotes ou de backseaters tués ou blessés par des petits calibres étaient monnaie courrante). Ceci dit, tout le reste est blindé (baquet du pilote), quadruplexé (commandes de vol) ou placé de telle sorte qu'un élément vital (moteurs, réservoirs) soit protégé par un élément non vital (sur l'A-10, la surface alaire est telle qu'on peut lui arracher facilement une demi aile sans avoir de problèmes directs, c'est sur, un quart d'heure après, l'avion se vautrera en territoire allié, mais il est pensé pour pouvoir évacuer la zone de combat avec un bout d'aile en moins, un moteur crevé et un empennage défoncé), et qui est pensé pour pouvoir survivre a quasi n'importe quoi (même a un attero ventral... pourquoi croyez vous que le train n'est que partiellement rentrant? )grâce a sa rusticité... c'est un avion qui est moche et lent selon les critères du chasseur actuel, qui ferait sans doute même pitié a un P-51 en terme d'accélération, mais qui a eu, a, et aura encore très bonne presse dans le milieu des mud movers

voila voila

joli plaidoyer, j'adhère totalement!