EAA Air Aventure - Oshkosh 2024
Publié : mer. juil. 31, 2024 12:42 am
j'ne ai longtemps rêvé, et voilé j'ai pu le réaliser, j'ai passé une semaine sur le terrain de Wittman où était organisé la session 2024 de l'EAA
Comment dire, dés les premiers pas c'est : WAHOUOU !!!
Cette année 14000 avions étaient posés sur la platefome, une grande majorité au camping où DC3, Grumann Goose cotoient des aviosn plus classiques avec un point commun les tentes au pied des avions. 100 000 personnes étaient prévues quotidienement et malgré cela pas de queue que ce soit pour la restauration ou pour les chiottes, idem pour les démos, de la place facile pour voir passer un B-52, un P-51 ou un A-10 juste devant nous et tout cela juste avec une marque sur le sol à ne pas dépasser. En dehors du F-35 et du F-15EX, tous les avions sont accessibles sans contrainte, une hérésie en France où un il faudrait détacher les forces spéciales autour du moindre Rafale. Autre chose notable, la ferveur et la bienveillance du publis américain qui nous a acceuillit les bras ouverts, je ne compte pas le nombre de personnes venues discuter avec nous dés qu'ils nous entendaient parler Français. bref une expérience a vivre
seul bémol, les démos, pas à la hauteur des attentes, même si le programme évolue tous les jours, les démos ne sont pas à la hauteur de ce que nous pouvons voir en Europe. en gros ils decollent en masse mais ne font en génrél que des passages à plat et parfois au dessus du public. le pire était pour les deux B29 et le Lancaster, ils ont tourné pendant 45mn loin du terrain pour ne faire qu'un seul passage et en plus perpendiculaire au public.
Place aux photos, seance WARBIRD, là aussi une petite déception, beaucoup de P-51 et 5 Corsair plus quelques autres, un manque de diversité par rapport aux annonces
Comment dire, dés les premiers pas c'est : WAHOUOU !!!
Cette année 14000 avions étaient posés sur la platefome, une grande majorité au camping où DC3, Grumann Goose cotoient des aviosn plus classiques avec un point commun les tentes au pied des avions. 100 000 personnes étaient prévues quotidienement et malgré cela pas de queue que ce soit pour la restauration ou pour les chiottes, idem pour les démos, de la place facile pour voir passer un B-52, un P-51 ou un A-10 juste devant nous et tout cela juste avec une marque sur le sol à ne pas dépasser. En dehors du F-35 et du F-15EX, tous les avions sont accessibles sans contrainte, une hérésie en France où un il faudrait détacher les forces spéciales autour du moindre Rafale. Autre chose notable, la ferveur et la bienveillance du publis américain qui nous a acceuillit les bras ouverts, je ne compte pas le nombre de personnes venues discuter avec nous dés qu'ils nous entendaient parler Français. bref une expérience a vivre
seul bémol, les démos, pas à la hauteur des attentes, même si le programme évolue tous les jours, les démos ne sont pas à la hauteur de ce que nous pouvons voir en Europe. en gros ils decollent en masse mais ne font en génrél que des passages à plat et parfois au dessus du public. le pire était pour les deux B29 et le Lancaster, ils ont tourné pendant 45mn loin du terrain pour ne faire qu'un seul passage et en plus perpendiculaire au public.
Place aux photos, seance WARBIRD, là aussi une petite déception, beaucoup de P-51 et 5 Corsair plus quelques autres, un manque de diversité par rapport aux annonces
