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Je trouve pas d'autres infos et je sais pas si ce site est crédible, donc a prendre avec des pinces.

L'histoire du Transall en Allemagne s'est terminée pour le public après plus de cinq décennies. Mais dans les coulisses, Hohn travaille depuis un certain temps sur un dernier chapitre supplémentaire. Dans les hangars de maintenance de la base aérienne, les trois derniers C-160 en état de navigabilité étaient en cours de préparation pour une nouvelle tâche majeure : Wieland Aviation de la Nouvelle-Galles du Sud en Australie avait acheté les "Tralls" à l'armée de l'air et les avait démilitarisés et techniquement vérifié sur place apporter devant. L'objectif : à l'avenir, ils devraient opérer comme des avions de lutte contre les incendies "en bas" et lutter contre les feux de brousse.

https://www.flugrevue.de/militaer/neue- ... ustralien/

l'info est confirmée par différentes sources. Le convoyage en vol a débuté. Reste que la conversion n'est pas encore faite et la société australienne n'a pas communiqué ni sur le système qui sera utilisé ni sur le client final.

Le Transall a un petit passé en lutte anti-incendie mais la faiblesse du système utilisé ne lui a pas permis de s'imposer (même chose pour les MAFFS US et ça sera pareil pour le brumisateur installé par Airbus sur un A400M)

http://www.marsaly.fr/fred/et-le-transa ... r-du-ciel/

L'article était prêt depuis plusieurs jours mais il a enfin été mis en ligne.

https://www.aerobuzz.fr/aviation-genera ... straliens/

J'aurais l'occasion de revenir sur cette histoire sous peu je pense !