Le V-280 remplacera le Black Hawk

[Kakumei]

L'US Army a sélectionné le Bell V-280 Valor comme remplaçant du Black Hawk.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/b ... eplacement

[fockewulf]

Donc l'US Army s'engage encore davantage dans la voie du tiltrotor.
J'ai hâte de voir ce que cela va donner au niveau maintenance.

[Deltafan]

Bien que ce soit totalement annexe et subjectif, j'aime bien la bouille et les solutions du Defiant. J'espère que lui ou un éventuel dérivé trouvera un marché histoire de voir comment il évoluera (bon au train où mes vieux os évoluent, eux, pour que je vois ça, ses constructeurs devront se dépêcher d'en faire quelque chose du Defiant )

[jojo]

Donc l'US Army s'engage encore davantage dans la voie du tiltrotor.
J'ai hâte de voir ce que cela va donner au niveau maintenance.

Sauf erreur de ma part, le V-22 a été adopté par l'USMC, l'USAF (forces speciales), l'US Navy (COD en remplacement du C-2 Greyhound) mais pas par l'US Army.

Ce serait leur premier "tilt rotor", non ?

[Subs0nic]

Bien que ce soit totalement annexe et subjectif, j'aime bien la bouille et les solutions du Defiant. J'espère que lui ou un éventuel dérivé trouvera un marché histoire de voir comment il évoluera (bon au train où mes vieux os évoluent, eux, pour que je vois ça, ses constructeurs devront se dépêcher d'en faire quelque chose du Defiant )

Le S-97 à l'air bien engagé pour remplacer les kiowa non? Moi aussi j'aime le concept

[tanguy1991]

A priori l'idée c'est de monter sur le V-280 un dérivé des RR T406 actuellement utilisés sur les V-22, peut-être une volonté à long terme d'homogénéisation de certaines pièces. ( Au niveau motorisation en tous cas )

[RAMIUS1983]

Coup dur pour Sikorsky

Peut être que c'était trop novateur comme concept...et que l'expérience tiltrotor chez les voisins des autres armes US a fait pencher la balance.

[Deltafan]

Bien que ce soit totalement annexe et subjectif, j'aime bien la bouille et les solutions du Defiant. J'espère que lui ou un éventuel dérivé trouvera un marché histoire de voir comment il évoluera (bon au train où mes vieux os évoluent, eux, pour que je vois ça, ses constructeurs devront se dépêcher d'en faire quelque chose du Defiant )

Le S-97 à l'air bien engagé pour remplacer les kiowa non? Moi aussi j'aime le concept

Il fait partie de la compétition, mais j'avoue ne pas savoir, du tout, dans quelle mesure il peut l'emporter

[Milos]

L'US Army a sélectionné le Bell V-280 Valor comme remplaçant du Black Hawk.

Question armement, je ne sais pas s'ils pourra emporter la même chose que le Black Hawk et le concept avion et hélicoptère pourrait se traduire par ni avion, ni hélicoptère

[jojo]

L'US Army a sélectionné le Bell V-280 Valor comme remplaçant du Black Hawk.

Question armement, je ne sais pas s'ils pourra emporter la même chose que le Black Hawk et le concept avion et hélicoptère pourrait se traduire par ni avion, ni hélicoptère

On en parlait déjà !
https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 9&start=25

[fockewulf]

Donc l'US Army s'engage encore davantage dans la voie du tiltrotor.
J'ai hâte de voir ce que cela va donner au niveau maintenance.

Sauf erreur de ma part, le V-22 a été adopté par l'USMC, l'USAF (forces speciales), l'US Navy (COD en remplacement du C-2 Greyhound) mais pas par l'US Army.

Ce serait leur premier "tilt rotor", non ?

Oui tu as raison. J’aurais dû écrire “les forces armées américaines “.

[fockewulf]

L'US Army a sélectionné le Bell V-280 Valor comme remplaçant du Black Hawk.

Question armement, je ne sais pas s'ils pourra emporter la même chose que le Black Hawk et le concept avion et hélicoptère pourrait se traduire par ni avion, ni hélicoptère

Ca, je demande à voir. Avec ces gros moulins sur le côté, l’armement en sabord va avoir un champ de tir et de vision sub-optimal.

[jojo]

L'US Army a sélectionné le Bell V-280 Valor comme remplaçant du Black Hawk.

Question armement, je ne sais pas s'ils pourra emporter la même chose que le Black Hawk et le concept avion et hélicoptère pourrait se traduire par ni avion, ni hélicoptère

Ca, je demande à voir. Avec ces gros moulins sur le côté, l’armement en sabord va avoir un champ de tir et de vision sub-optimal.

Une fois que les rotors sont relevés, ce n'est pas forcément pire qu'un hélicoptère.
Contrairement au V-22, les turbines restent horizontales.

La question à 100 balles par contre, c'est l'accompagnement des formations de V-280 pour les assauts.
Les AH-64E ne peuvent plus suivre ni la distance, ni la vitesse.

[eutoposWildcat]

Plus qu'à filer les A-10 encore en service à l'US Army, et tout le monde est content.

[jam1]

C'est impressionant la différence de hauteur :

[Kakumei]

Pas content Sikorsky

https://www.thedrive.com/the-war-zone/s ... ent-choice

[ironclaude]

Je note que Sikorski appartient à Lockheed Martin... qui avait perdu l'habitude de perdre

[gillouf1]

C'est impressionant la différence de hauteur :

Oui; même pas sûr que ça rentre dans un C-5 sans déposer les têtes de rotor... Curieux de savoir comment ils vont faire pour les projeter aux quatres coins du monde.
Clairement, ça va coincer de ce coté là pour les pays européens (qui ne vont certainement pas se priver d'en acheter en quantité) avec notre flotte lilliputienne d'avions de transport: y'aura du (très) gros démontage à faire (plus tout le matériel lourd nécessaire à cette opération).

@+

[Daube]

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer l'interet du V-280 alors que le V-22 existe déjà ?

[ironclaude]

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer l'interet du V-280 alors que le V-22 existe déjà ?

Faire marcher le commerce ?

[warbird2000]

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer l'interet du V-280 alors que le V-22 existe déjà ?

Le V-22 coute une fortune à l'usage, la nacelle de ce dernier n 'est pas optimisée pour un entretien efficace
Si cela est encore acceptable pour 300 convertibles du marine corps
Pour 2000 hélico ou plus utilisé par l'armée us cela sera problématique

[jojo]

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer l'interet du V-280 alors que le V-22 existe déjà ?

Le V-22 pose certains problèmes que le V-280 va régler.
- les nacelles basculantes empêchent d’installer des des mitrailleuses en sabord pour l’auto-protection. C’est un problème pour un « hélicoptère » d’assaut.
- les gaz chauds des tuyères peuvent être abrasif pour le sol/ pont.

Les nacelles fixes du V-280 vont résoudre ces 2 problèmes. On a aussi vu des vues d’artiste avec des emports d’armement (Hellfire).
C’est important car les AH-64E ne pourront pas suivre pour l’escorte.

[Franck66]

tout ce perd, on passe du F-14 au F-18 et F-35C, du F-16 au F-35 et maintanent du Black Hawk au V-280, mon coeur saigne... bon au moins on aura connu la bonne période

DOmmage qu'ils ne soient pas passé directement à l'AT-99 d'Avatar, là au moins ça avait de la gueule !!

[Milos]

DOmmage qu'ils ne soient pas passé directement à l'AT-99 d'Avatar, là au moins ça avait de la gueule !!

Ils ont eu des problèmes pour recruter des mitrailleurs bleus

[Warlordimi]

tout ce perd, on passe du F-14 au F-18 et F-35C, du F-16 au F-35 et maintanent du Black Hawk au V-280, mon coeur saigne... bon au moins on aura connu la bonne période

DOmmage qu'ils ne soient pas passé directement à l'AT-99 d'Avatar, là au moins ça avait de la gueule !!

Amusant. On a revu le 1 hier soir avec ma femme et je lui montrait justement la photo du V280 en lui disant qu'on arrivait tout doucement au AT99!