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https://www.lagazettedemontpellier.fr/l ... on-de-fret

L'équipage a été sorti en bonne santé.
L'aéroport est fermé.
Pas d'info sur la compagnie.

jojo a écrit : ↑

sam. sept. 24, 2022 8:33 am

https://www.lagazettedemontpellier.fr/l ... on-de-fret

L'équipage a été sorti en bonne santé.
L'aéroport est fermé.
Pas d'info sur la compagnie.

Ah bon ?
Pourtant on dirait un indice :

Ce samedi 24 septembre, vers 2h50, un avion de l’aéropostale (Boeing 737) chargé en fret, en phase d’atterrissage à l’aéroport de Montpellier, est sorti de la piste pour finir sa route dans l’étang de Mauguio.

Il manque la majuscule, certes.
Et puis ce n’est sans doute plus l’appellation officielle (Europe Airpost, voire ASL ?).

Pour l’instant l’incident n’est pas signalé sur AvHerald où Aviation-safety, pour avoir plus de précisions…

Cela dit les vols cargo d’ASL ne semblent pas passer par Montpellier…
https://www.aslairlines.fr/vols-cargo/v ... eau-cargo/

JulietBravo a écrit : ↑

sam. sept. 24, 2022 8:40 am

Ah bon ?
Pourtant on dirait un indice :

1- J'y ai pensé (j'ai bossé pour eux), mais je ne spécule pas, on n'a pas d'élément et c'est critique pour l'image de la compagnie.
2- je ne m'attends pas à ce que la carte du site internet soit mise à jour en temps réel

Pourtant sur la photo c'est une 737 West Atlantic. Leasing ?

jojo a écrit : ↑

sam. sept. 24, 2022 8:33 am

https://www.lagazettedemontpellier.fr/l ... on-de-fret

L'équipage a été sorti en bonne santé.
L'aéroport est fermé.
Pas d'info sur la compagnie.

Apparemment c'est celle-ci... j'avoue que c'est la première fois que j'en entends parler :

https://www.sudouest.fr/faits-divers/mo ... 378454.php

West Air/West Atlantic a une base à Marseille depuis bien longtemps et assure des missions cargo un peu partout en Europe. J'ai fait du jump seat chez eux sur ATP entre Marignane et Malte il y a une dizaine d'années.

Un autre lien :
https://www.air-journal.fr/2022-09-24-m ... 42893.html

jojo a écrit : ↑

sam. sept. 24, 2022 8:55 am

JulietBravo a écrit : ↑

sam. sept. 24, 2022 8:40 am

Ah bon ?
Pourtant on dirait un indice :

1- J'y ai pensé (j'ai bossé pour eux), mais je ne spécule pas, on n'a pas d'élément et c'est critique pour l'image de la compagnie.
2- je ne m'attends pas à ce que la carte du site internet soit mise à jour en temps réel

Suite aux dernières infos, en effet la description journalistique faisait peut-être uniquement référence à la nature des produits transportés.
J’ai mal interprété.
Au temps pour moi.

Pour les non-initiés, l'Aéropostale était une filiale d'Air France et Air Inter.
Devenue Europe Airpost, elle a été revendue au groupe ASL mais sans le nom.

Je crois que certains avions de la flotte ont gardé la livrée jaune de la poste.

L'article parlant de l'aéropostale n'était pas complètement faux si le vol était effectué au profit de la Poste.
Mais ça portait à confusion

Premières photos qui proviennent directement du BEA

Rares images d'un 737 s'abreuvant à un point d'eau...

Reprise du trafic cet après midi normalement.

Est-ce qu'il est réparable ?

Il n'a pas l'air trop abimé ...
Mais, bon, pour ce que ça veut dire

mouais, je ne serai pas étonné que le prix de la remise en état soit supérieur à l'achat d'une des machines de même type qui attend dans le désert.

fredem a écrit : ↑

lun. sept. 26, 2022 9:03 pm

mouais, je ne serai pas étonné que le prix de la remise en état soit supérieur à l'achat d'une des machines de même type qui attend dans le désert.

Ca dépend aussi de son nombre d'heures de vol et de son potentiel restant

ironclaude a écrit : ↑

lun. sept. 26, 2022 10:03 pm

fredem a écrit : ↑

lun. sept. 26, 2022 9:03 pm

mouais, je ne serai pas étonné que le prix de la remise en état soit supérieur à l'achat d'une des machines de même type qui attend dans le désert.

Ca dépend aussi de son nombre d'heures de vol et de son potentiel restant

construit en 1993 a volé pour British AIrways jusqu'en 2015. Transformé cargo entre 2015 et 2017, vole pour West Air depuis. Un appareil qui approche les 30 ans, peut-être 50 000 heures de vol. C'est plus facile à remplacer qu'à réparer.

Pour mémoire, Coulson a touché ses 737-300 en fin de carrière chez Southwest à 3,5 millions pièce...

Et puis j'imagine que si l'eau de l'étang est salée, ça peut aussi simplifier la réponse.

Oui, ça commence à faire pas mal de raisons...

Tractage du B737

https://www.linkedin.com/posts/a%C3%A9r ... 54304-TuVw