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Noël un 5 aout c'est pas commun, ce matin Richard Grace a convoyé le Spitfire Mk XIV qui sera basé à la Ferté Alais. C'est le premier Spitfire basé à la Ferté depuis la création du terrain

Superbe machine ! C'est un PR non ?

Joli joli tout ça !

même si j'ai 30mn de Spit dans mon carnet de vol je ne sais pas te répondre Mat, pour mpoi c'est le Spit Mk XIV RM927

Franck66 a écrit : ↑

ven. août 05, 2022 10:02 pm

même si j'ai 30mn de Spit dans mon carnet de vol je ne sais pas te répondre Mat, pour mpoi c'est le Spit Mk XIV RM927

Je dis ça à cause du hublot au niveau de la cocarde de fuselage, mais pas sûr de moi.

Vérification faite c'est un FR XIV de reconnaissance effectivement.

Il est magnifique ! Merci l'ajbs ! J'irai l'admirer au prochain temps des hélices

rien à voir avec l'AJBS c'est un propriétaire privé

L'AJBS est une des 4 associations présente sur le terrain mais c'est une partie de la vie du terrain qui entre autre organise le meeting de pentecote.

Sur le terrain sont présents :

L'AJBS
Les Casques de Cuir
Forterresse Toujours Volante
Memorial Flight
Aero Vintage Academy (qui n'est pas une association)

Et des avions privés, ce Spit appartient à un privé lié à AVA

Franck66 a écrit : ↑

ven. août 05, 2022 9:52 pm

...

Moi, Monsieur, si j'avais un tel nez,...

Mat si j'ai bien compris le PR apparait sur les MK XIX, pour les XIV c'est effectivement un FR. Je ne sais pas si le P indique présurisé mais je confirme que ce MK XIV est équipé de la porte sur la coté à l'inverse du Mk XIX de C. Jaquard qui lui est présurisé. Les présurisés n'ont pas la porte

ironclaude a écrit : ↑

ven. août 05, 2022 10:34 pm

Moi, Monsieur, si j'avais un tel nez,...

Il faudrait sur-le-champ que je me l’amputasse ! Pour en faire un MK V ?

Je pense qu'il va y avoir du monde à venir le voir

Mat65 a écrit : ↑

ven. août 05, 2022 10:10 pm

Je dis ça à cause du hublot au niveau de la cocarde de fuselage, mais pas sûr de moi.

Oui mais c'est étonnant. Traditionnellement les appareils photo sont sur le côté gauche. Là il n'y en a qu'un et à droite

Edit : il y a un hublot de chaque côté. Encore plus troublant.

ma réaction quand je regardais le hangar cette après midi et que je voyais le museau au soleil était de me dire : "merde on a un Spit sur le terrain"

il va bien à coté du Corsair

Là il n'y en a qu'un et à droite

non l'ouverture est présente des deux cotés.

l'histoire de l'avion

https://www.lecharpeblanche.fr/2022/07/ ... emier-vol/

Intéressant l'article précédent sur ce même avion: https://www.lecharpeblanche.fr/2022/03/ ... en-france/
Et ça lève une question au parfois restaurateur d'instruments anciens que je suis. Quand ces avions sont restaurés, est-ce que c'est fait selon les règles de la restauration telles qu'elles sont appliquées dans d'autres domaines ? A savoir, garantir la réversibilité et utiliser autant que possible les mêmes matériaux et techniques qu'à l'origine. En l’occurrence ici, utiliser les mêmes alliages, les mêmes types de soudures, rivets, peintures, etc... quitte à faire la chasse aux vieux stocks quand un matériau n'est plus fabriqué ou disponible sur le marché.

en ce qui concerne la structure je n'ai pas toutes les infos mais en UK ils n'ont pas l'équivalent du F-AZ français, ils sont obligés de restaurer l'avion à l'identique des avions certifiés. ça garanti une certaine autenticité de l'avion. Je doute que cela prenne en compte la composition de la peinture mais pour le reste peu de doute. En ce qui concerne la cellule à proprement parlé de cet avion elle était en parfait état en dehors des ailes récupérées sur un autre avion

Franck66 a écrit : ↑

ven. août 05, 2022 10:31 pm

rien à voir avec l'AJBS c'est un propriétaire privé

L'AJBS est une des 4 associations présente sur le terrain mais c'est une partie de la vie du terrain qui entre autre organise le meeting de pentecote.

Sur le terrain sont présents :

L'AJBS
Les Casques de Cuir
Forterresse Toujours Volante
Memorial Flight
Aero Vintage Academy (qui n'est pas une association)

Et des avions privés, ce Spit appartient à un privé lié à AVA

Merci pour les précisions l'essentiel est qu'il soit là

Il est beau ! Quel genre de vol, et à quelle fréquence pour ce type de bestiole ?

Franck66 a écrit : ↑

ven. août 05, 2022 10:35 pm

Mat si j'ai bien compris le PR apparait sur les MK XIX, pour les XIV c'est effectivement un FR. Je ne sais pas si le P indique présurisé mais je confirme que ce MK XIV est équipé de la porte sur la coté à l'inverse du Mk XIX de C. Jaquard qui lui est présurisé. Les présurisés n'ont pas la porte

Le PR désigne une version de reconnaissance pure, PR pour Photographic Reconnaissance. Le FR désigne lui un avion de reconnaissance tactique, armé, FR pour Fighter Reconnaissance.
Le XIX est une version de reconnaissance pure, désignée donc PR.XIX. Le XIV est un chasseur dont une version a été créée pour les unités de reconnaissance tactique avec l'ajout d'appareils photo en plus de son armement, le FR.XIV.

Magnifique bestiau, dans tous les cas !!!

Franck66 a écrit : ↑

ven. août 05, 2022 10:40 pm

il va bien à coté du Corsair

Il doit faire un peu petit, à côté d'un Corsair, non ??? Parce que le Corsair, en plus d'être costaud, c'est du maousse !!!

Bon sang qu'il est beau ! C'est ma version préférée avec le LF Mk IXc.

Tu penses avoir une chance de voler dessus un jour ?

"PR" ça signifie "photo reconnaissance" pour les versions exclusivement dédiées à ce rôle. Notamment le PR Xi qui n'est pas armé, possède un pare-brise non blindé, des appareils photos (dessous et/ou à gauche de mémoire) un réservoir d'huile plus grand (d'où le bossage sous le menton) et un moteur un peu gonflé je crois.
Du coup "FR" c'est peut-être "fighter reconnaissance" vu que celui-ci est armée ?

c'est un Supermarine Spitfire FRXIVe immatriculé RM927/G-SXIV

FR signifie Fighter Reconnaissance


https://www.key.aero/article/combat-vet ... e-flies-uk

edit: Grillé

fougamagister a écrit : ↑

sam. août 06, 2022 3:12 pm

"PR" ça signifie "photo reconnaissance" pour les versions exclusivement dédiées à ce rôle. Notamment le PR Xi qui n'est pas armé
Du coup "FR" c'est peut-être "fighter reconnaissance" vu que celui-ci est armée ?

Exceptés le PR Type G alias plus tard PR VII et le PR.XIII aucun Spitfire PR n'est armé. Et effectivement oui, FR pour Fighter Reconnaissance, qui sont des conversions de chasseurs en appareil de reconnaissance tactique, le FR.IX basé sur le Spitfire IX et comme vu ici le FR.XIV basé sur le XIV.