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Hello,

Cette semaine l'AV22 Fauvel du GPPA (Espace Air Passion) a ete remise en vol après etre ressortie du musée d'Angers Marcé et passée en GV.

Elle sera présente et remorquée par le MS505 "Criquet" aux manifestations suivantes.

- Journée planeurs anciens à Tours -Louroux les 9 et 10 juillet.
- Meeting de Guiscriff les 23 et 24 juillet.
- Aux 100 ans de la FFVP à Issoire les 6 et 7 aout.
- Legend'air L'imousin les 10 et 11 septembre.

C’est un bob qu’il faut en planeur, pas une casquette !

C'est toléré...

J’ai jamais compris en quoi un bob était plus approprié qu’une casquette…

Sinon super nouvelle pour la Fauvel!

Quant je pratiquais et sur les premiers planeurs "couchés" la visière d'une casquette touchait très facilement la verrière en vision latérale.
Sur le Fauvel pas de problème de ce côté, y a de la place !
Mais de plus quant tu voles plusieurs heures sous la bulle tu as intérêt a être protégé au niveau de la nuque, pour cela le bob est parfait.

ago266 (Barnstormer) a écrit : ↑

ven. juil. 01, 2022 8:43 pm

Quant je pratiquais et sur les premiers planeurs "couchés" la visière d'une casquette touchait très facilement la verrière en vision latérale.
Sur le Fauvel pas de problème de ce côté, y a de la place !
Mais de plus quant tu voles plusieurs heures sous la bulle tu as intérêt a être protégé au niveau de la nuque, pour cela le bob est parfait.

La visière de la casquette masque une partie plus grande du champ de vision, par rapport au bob.
Il y a aussi le fait qu'une casquette, ça comporte souvent une pièce métallique sur le dessus, et ça peut mal cohabiter avec la verrière (en particulier si les harnais sont mal serrés)...

kekelekou a écrit : ↑

ven. juil. 01, 2022 8:38 pm

J’ai jamais compris en quoi un bob était plus approprié qu’une casquette…

quand t'as les cheveux courts et que tu te fais cramer le haut des oreilles et de la nuque, tu te mets brutalement à adorer le dieu Bob ! (ou le chapeau de rando !)

J'avais aussi des copains qui volaient avec une casquette tropicale : la visière est courte et souple , pas de pièce métallique et la nuque est protégée par une pièce de tissus.
Perso en compet pour l'armée j'ai toujours utilisé un bob.

Le bob ricard comme ça quand tu redescends tu peux direct faire une pétanque!

Lol
Merci messieurs pour vos réponses.
Ce questionnement est la preuve indubitable que je ferai bien de tenter le vol à voile « en vrai ».

Ce week end le MS505 d'Espace Air Passion a repris du service comme remorqueur pour un breguet 900, un C800 et un T21.

marco a écrit : ↑

lun. juil. 11, 2022 9:45 am

Ce week end le MS505 d'Espace Air Passion a repris du service comme remorqueur pour un breguet 900, un C800 et un T21.

Je ne connaissais pas cette machine, mais je la trouve délicieusement moche ! J'adore !

C'est vrai que le moteur en étoile du MS505 défigure quelque peu la superbe ligne du Fi-156... avec son moteur Argus en ligne, le Fieseler a quand même une autre allure, comme on peut le voir sous cet angle relativement proche :
Quoique le second me semble avoir le nez plus court... effet de perspective ??? ou motorisation différente ???

Edit : je me suis fait avoir, pour le 2ème ! il s'agit en fait d'un Slepcev Storch, repro au 3/4 !!! Pas mal, quand même...

Gaston a écrit : ↑

lun. juil. 11, 2022 1:03 pm

il s'agit en fait d'un Slepcev Storch, repro au 3/4 !!! Pas mal, quand même...

C'est vrai que quand on voit la taille du pilote dedans, on se dit qu'il y a quelque chose qui cloche

Moi, c'est surtout les proportions du nez de l'avion qui m'ont intrigué...

En effet, entre le nez ratatiné et l'ours aux commandes on peut se poser des questions

Ce Dimanche à Tours Le Louroux

Superbes images

Milos a écrit : ↑

lun. juil. 11, 2022 9:07 pm

Superbes images

Merci...petite precision j'y etais mais les photos ne sont pas de moi.

Merci de nous en faire participer.