Check-Six Forums

Ce 19 février, le ministère australien de la Défense a accusé un navire militaire chinois d’avoir pointé un laser en direction d’un avion de patrouille maritime P-8A de la Royal Australian Air Force [RAAF], alors que celui-ci survolait la mer d’Ararufa, bordée par la côte septentrionale de l’Australie et la Nouvelle-Guinée.
(...)
Au moment des faits, et selon des photographies publiées par Canberra, le P-8A Poseidon de la RAAF surveillait le « destroyer » de type 052D « Hefei » [n° 174], lequel escortait le navire d’assaut amphibie de type 071 « Jinggang Shan » [n°999] dans la zone économique exclusive [ZEE] australienne. Le communiqué n’a pas précisé lequel de ces deux bâtiments chinois a pointé un laser vers l’avion de patrouille maritime.
(...)

Milos a écrit : ↑

dim. févr. 20, 2022 12:14 am

Ca commence à chauffer dans tous les points du globe. C'est pas bon

CrazyFry a écrit : ↑

dim. mars 13, 2022 9:10 am

Alors si on prend les début 1800 (...)

Commandant des forces aériennes du Pacifique [PACAF – Pacific Air Forces], qui relève du commandement militaire américain pour la région Indo-Pacifique [US INDOPACOM], le général Kenneth S. Wilsbach a été invité à s’exprimer devant le Mitchell Institute of Aerospace Studies, le 14 mars. Et, à cette occasion, il a révélé quelques informations intéressantes, sans toutefois donner trop de détails.
Ainsi, le général Wilsbach a affirmé que des chasseurs-bombardiers F-35 américains ont eu au moins un contact avec des Chengdu J-20, de la composante aérienne de l’Armée populaire de libération [APL].
A priori, c’est la première fois qu’une rencontre entre des avions de combat de cinquième génération appartenant à des forces susceptibles de s’opposer a eu lieu.
(...)
Quoi qu’il en soit, a poursuivi le général américain, « nous avons récemment eu – je n’appellerai pas ça un engagement – un contact au cours duquel nous nous sommes rapprochés relativement près des J-20 avec nos F-35 au-dessus de la mer de Chine méridionale. Et nous avons été relativement impressionnés par le commandement et le contrôle associés au J-20 ».
Cette capacité de commandement et de contrôle repose en partie sur le Shaanxi KJ-500, capable d’assurer une détection sur 360° grâce à un radar AESA [antennes actives] à trois faces. « Le KJ-500 joue un rôle important dans certaines de leurs capacités pour les tirs à longue portée. Certains de leurs missiles air-air à très longue portée sont aidés par ce KJ-500. Être capable d’interrompre cette chaîne de est quelque chose qui m’intéresse beaucoup », a expliqué le chef du PACAF.
Cela étant, celui-ci n’a pas précisé les circonstances exactes de cette rencontre entre les F-35 et les J-20. Les avions américains ont-ils été interceptés par la chasse chinoise ? D’autres « contacts » ont-ils eu lieu par la suite ?

Par ailleurs, le général Wilsbach a pointé quelques déficits capacitaires dont souffrent les forces qu’il commande. Ainsi, les avions de détection et de commandement E-3 Sentry [ou AWACS] ne font plus l’affaire.
« Notre flotte de E-3 a vraiment du mal du point de vue de la fiabilité. Souvent, les quatre appareils que nous avons au sein du PACAF de peuvent pas voler en raison de problèmes de maintenance », notamment liés à l’électronique, aux systèmes hydrauliques et aux moteurs. En outre, leurs capacités sont désormais dépassées. « Les capteurs sur lesquels nous comptons avec l’E-3 ne sont pas vraiment à la hauteur pour combattre au 21e siècle, en particulier contre une plate-forme comme le J-20 », a fait valoir le général Wilsbach, laissant ains entendre qu’il aimerait pouvoir disposer d’avions E-7 « Wedgetail », qu’il a décrits comme « plus performants et plus fiables ».

Enfin, l’officier a également plaidé pour remplacer les F-15C actuellement basés au Japon par des F-15EX « Eagle II », capables d’emporter jusqu’à 24 missiles air-air AIM-120D AMRAAM [Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile], des munitions air-sol, comme l’AGM-158 JASSM [Joint Air-to-Surface Standoff Missile], voire, à l’avenir, un missile hypersonique.

Outre les F-15EX, le chef du PACAF voudrait aussi des systèmes « consommables », comme des effecteurs connectés ou des appareils de type « loyal wingman » [ailier fidèle]. En disposer d’un grand nombre permettrait de submerger, le cas échéant, les capacités de déni et d’interdiction d’accès chinoises. « Certains d’entre eux peuvent être furtifs, d’autres non car s’ils sont furtifs, ils ne pourront pas les voir et donc leur tirer dessus », a-t-il dit.

(...)
Le 24 mai, la Corée du Nord a lancé trois missiles depuis la région de Sunan. Les trois missiles se sont écrasés en mer du Japon. Sur ces trois missiles, deux étaient de types balistiques et le dernier serait un missile de type intercontinental. De fait, le Japon et la Corée du Sud ont interprété ce tir comme une nouvelle provocation grave de la part de la Corée du Nord.

Le même jour, et en réponse à ce tir, la Corée du Sud et les forces armées américaines déployées en Corée ont conjointement organisé plusieurs tirs :
-1 missile ATACMS (États-Unis) et 1 missile Hyunmoo-2 (Corée du Sud)
-1 missile Haesung-II depuis un navire sud-coréen
-2 bombes JDAM

La Corée du Sud a aussi effectué ce mercredi un elephant walk. Toutefois, la démonstration de puissance était assez poussée car ce sont 34 F-15K qui étaient déployés, soit plus de la moitié de la flotte de F-15K sud-coréens. De plus, les avions étaient armés en configuration air-air et au moins une grande partie des appareils (clairement visibles) étaient équipés en plus d'une capacité air-sol.

Milos a écrit : ↑

sam. juin 04, 2022 2:37 pm

F18 agresseur en "livrée chinoise"
[...]
Quand on connait la susceptibilité de ces gens-là

Interception à risque en mer de Chine.

L’Australie dispose de douze P-8 Poséidon et elle a passé commande de deux autres appareils. © RAAF.


L’Australie dénonce l’interception dangereuse d’un P-8A Poséidon de patrouille maritime par l’aviation chinoise. Un épisode classique de la guerre des nerfs en Mer de Chine, avec toutefois cette fois une innovation chinoise…

Le 26 mai 2022, un J-16 chinois (Sukhoi 30 construit sous licence) a intercepté un Poséidon de patrouille maritime australien évoluant dans l’espace aérien international en mer de Chine méridionale.

On a appris récemment que cette interception aurait pu très mal se terminer, les Australiens dénonçant des évolutions particulièrement dangereuses de la part du pilote chinois. Celui-ci aurait tiré des leurres alors qu’il volait à proximité de l’avion australien. Il se serait ensuite placé devant ce dernier et aurait cette fois tiré des « chaffs » (paillettes utilisées pour le brouillage des radars) dont certains auraient été ingérés par les réacteurs du Boeing.

Pour le prix dérisoire de simples incidents diplomatiques, les Chinois auraient-ils trouvé le bon moyen de se débarrasser des avions de patrouille maritime occidentaux, aussi rares que coûteux ?

Source :
Aérobuzz/Frédéric LERT.

Flyingtom a écrit : ↑

mer. juin 08, 2022 8:28 pm

Les Chinois ne sont pas doués pour improviser, si l'intercepteur a agit de la sorte, c'est qu'il en a recu l'ordre.

Flyingtom a écrit : ↑

mer. juin 08, 2022 8:28 pm

Si le boeing se met au tas à cause de ca ou est endommagé par cette interception, c'est bien un acte d'agression. On est bien audela d'un acte d'intimidation. Le pilote chinois ne peut pas ignorer les conséquences de largage de leurres devant les entrées d'air des réacteurs . Est ce qu'il se serait amusé à faire la meme chose si le Boeing avait été accompagné d'une escorte ?

Les Chinois ne sont pas doués pour improviser, si l'intercepteur a agit de la sorte, c'est qu'il en a recu l'ordre.

Poliakov a écrit : ↑

mer. juin 08, 2022 11:56 pm

Flyingtom a écrit : ↑

mer. juin 08, 2022 8:28 pm

Les Chinois ne sont pas doués pour improviser, si l'intercepteur a agit de la sorte, c'est qu'il en a recu l'ordre.

Qu'es qui te fait tirer cette conclusion absolument et totalement arbitraire.

Celà dit c'est débile c'est clair.