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Wahou , ca fait beaucoup de MEL ... Un vol d'essai ou de convoyage (sans pax évidement) sous certaines conditions peut etre possible mais cet avion est une poubelle.

FMGC1, FD1, AP1 Inop, L Wing tank pump, APU , etc etc ...

Wizzair ? Aeroflot ? LOT ?

La langue parlée ressemble à de l'européen de l'est, mais je ne saurais dire quelle langue exactement.

En tout cas combiner tout ce qui est en panne côté CDB ET le PFD2, c'est sans doute réglementaire, mais c'est pas sérieux. D'où la vidéo, j'imagine.

Vu l'immat VP-BVO , c'est un A321 opéré par RED WINGS

Ceci explique cela.

Au moins on ne doit pas trop les voir dans nos cieux.

Je n'ai pas saisi l'étiquette '-1 min' sur la manette de train (si le train ne peut pas rentrer n-1 n'est pas possible !?).

Ca ne semble pas réaliste.

Si il y a une panne de PTU, en cas de panne moteur au décollage, on ne peut pas rentrer le train et du coup le calcul de performance de franchissement d'obstacle au décollage n'est pas assuré. Le vol de convoyage train sorti est prévu sous certaines conditions

Flyingtom a écrit : ↑

sam. févr. 05, 2022 9:36 am

Wahou , ca fait beaucoup de MEL ... Un vol d'essai ou de convoyage (sans pax évidement) sous certaines conditions peut etre possible mais cet avion est une poubelle.

FMGC1, FD1, AP1 Inop, L Wing tank pump, APU , etc etc ...

... Ce ressemble presque à un C-130H.