CheckSix Forums

Je ne sais pas vous, mais moi je l'aime bien même s'il n'a pas la ligne de son homologue américain.

C'est toujours triste de voir un avion voler et se poser pour la dernière fois!

Dans FS 2020 un jour? Je suis pessimiste sur ce coup là!

Superbe avion avec un look de Liberator qui a trop mangé ! et une belle vidéo qui me rappelle une époque géniale pour les aeroclubs Français !

Je me souviens avoir voyagé plusieurs fois entre 1969 et 1971 a bord des "deux-ponts" de l'Armée de l'Air... sacrés souvenirs !

Déjà, c'était une grosse bête à côté du Noratlas, transport standard de l'AA à l'époque !

Le pont supérieur était aménagé en cabine normale, avec sièges, passagers... le pont inférieur avec des brancards qui se transformaient vite en couchettes pour les passagers, qui avaient le temps d'y piquer un petit roupillon, car l'animal prenait son temps... je crois qu'il lui fallait 2 heures pour faire Toulouse-Marseille ou Toulouse-Salon quand même !

L'avion décollait avec les 4 moteurs en marche (quand même !), mais, le plus souvent, finissait le voyage sur 3 moteurs... ce qui n'inquiétait personne, et ne justifiait pas de modification du plan de vol ! La formule quadrimoteur avait ses avantages, sécurisante et tout... même avec des moteurs qui devaient avoir un bon nombre d'heures de vol et qui bouffaient des bougies par paquets de 12...

Les Deux Ponts vivaient leurs dernières années dans l'AA et en général, c'étaient les témoins de toute une époque, l'après-guerre, les grands avions à hélices,...

ironclaude a écrit : ↑

ven. nov. 05, 2021 11:00 pm

Déjà, c'était une grosse bête à côté du Noratlas, transport standard de l'AA à l'époque !

D'un autre côté, la Grise était quand même un petit avion. C'est ce qui m'avait frappé la première fois que je suis monté dedans.