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Alors que les derniers hawker hunter monoplaces neufs sont sortis au mieux en 1958
Une firme continue de les faire voler et de proposer ses services aux forces anglaises

https://hunterteam.com/

Elle possède actuellement 10 monoplaces et un biplace
Curieusement leur flotte n'aurait que 2500 h de vol en moyenne alors que des hawks anglais ont atteint les 10000 h
Comparé au hawk, le hunter est deux fois plus puissant et plus lourd

Le hawker hunter offre aussi la possibilité de toujours faire fonctionner les commandes mêmes si l'hydraulique rend l'âme

Apache Aviation en avait quelques uns il y a peu pour les mêmes missions entre autre pour la marine nationale

selon wiki

la firme lortie aviation, une firme canadienne , en posséderait 21 et a racheté les derniers hunters libanais

edit
https://www.lortieaviation.com/home.aviation.htm

https://www.lortieaviation.com/Hunter-A ... iation.htm

Elle ofrirait aussi ses services à la France

Sacrée longévité et plutôt élégant pour un avion anglais

voici un avion de lortie

https://www.airliners.net/photo/Norther ... ox4A%3D%3D

Milos a écrit : ↑

jeu. sept. 30, 2021 6:14 pm

Sacrée longévité et plutôt élégant pour un avion anglais

Il y en a aussi 4 ou 5 en état de vol en Suisse, qu'on peut voir à l'occasion des meetings aériens qu'il y a chez eux. Il y a parmi eux des biplaces sur lesquels il est possible de faire des vols passagers. Je les ai vu en faire... les pilotes ne sont plus tout jeunes non plus !

J'ai posté parce que l'on pense souvent que le B-52 est le plus vieil avion de combat en service
Mais le hunter pour le moment à une légère avance ( B-52 H livré à partir de 62 )
D'accord que ce sont des firmes privées

Mmmm... j'aurais plutôt misé sur le Camberra, dont quelques exemplaires doivent encore voler au Chili et au Pérou (entrée en service en 1951).

EDIT : c'est tiré par les cheveux si je dis le DC3 ?

EDIT : c'est tiré par les cheveux si je dis le DC3 ?

alors j'y rajoute le Stearman, il doit y avoir plus de Stearman en état de vol que de B-52

Mon propos était par rapport à la phrase "le plus vieil avion de combat en service", après on peut débattre sur qu'est-ce qu'un avion de combat... (le DC3 a existé en version Gunship : AC-47 Spooky, mais cette version spécifique n'est plus en service, je reste donc sur le Camberra).

Si c'est Combat qui est important alors le T6 gagne, il a fait son premier vol 6 mois avant le DC-3

Si on prend ceux qui sont toujours au combat en première ligne, je crois que le Buff reste largement devant tout le monde...

On pourra remarquer en ce domaine la bonne tenue du Mirage III et de ses dérivés au Pakistan (et peut-être en Egypte où je n'arrive pas à connaître la situation actuelle des Mirage 5), qui aurait pu aller encore un peu plus loin sans les mauvaises relations France-Pakistan et le véto présidentiel sur la dernière demande locale de modernisation...

Franck66 a écrit : ↑

lun. oct. 04, 2021 11:55 am

Si c'est Combat qui est important alors le T6 gagne, il a fait son premier vol 6 mois avant le DC-3

Je pense qu' Ysony voulait parler d'avions de combat en service dans des armées et non en collection. Il y a encore des T-6 en service ?

Sinon je crois que des Mig-15 volent encore en Corée du Nord au moins.

non Fouga pas de T6 en service mais pas plus que de DC-3

YSony a écrit : ↑

ven. oct. 01, 2021 1:12 pm

Mmmm... j'aurais plutôt misé sur le Camberra, dont quelques exemplaires doivent encore voler au Chili et au Pérou (entrée en service en 1951).

EDIT : c'est tiré par les cheveux si je dis le DC3 ?

Il y avait un canberra en état de vol à Coventry (UK) , qui était piloté par le propriétaire d'Atlantic Airlines. Je l'avais croisé au pub à la sortie de l'aéroport il y a quelques années . Il a subi une panne moteur en 2007 et est depuis basé a Doncaster en attente de remise en état par une association pour reprendre les vols.

J'ai vu voler un Vampire il y a quelques semaines en Suisse

Mais il n'était évidemment plus en service opérationnel

En tout cas le pilote avait une looongue barbe blanche !

Franck66 a écrit : ↑

lun. oct. 04, 2021 12:39 pm

non Fouga pas de T6 en service mais pas plus que de DC-3

Mais il y'a encore pas mal de turbo dakota en service
Je pense à la colombie , fantasma et à l'Afrique du sud

https://warbirdsnews.com/warbirds-news/ ... akota.html

fougamagister a écrit : ↑

lun. oct. 04, 2021 12:33 pm

Sinon je crois que des Mig-15 volent encore en Corée du Nord au moins.

A Cuba aussi, il me semble.

Milos a écrit : ↑

lun. oct. 04, 2021 6:23 pm

fougamagister a écrit : ↑

lun. oct. 04, 2021 12:33 pm

Sinon je crois que des Mig-15 volent encore en Corée du Nord au moins.

A Cuba aussi, il me semble.

Des MiG-15, ou des MiG-15 UTI d'écolage ?

Bonne question. Ils ont eu les deux, c'est une certitude, mais je ne sais pas lesquels sont encore en état de vol.

Milos a écrit : ↑

lun. oct. 04, 2021 6:23 pm

A Cuba aussi, il me semble.

Apparemment plus non. D'ailleurs il semble qu'il n'y ait plus grand chose avec des ailes qui fasse du bruit à part des Mig-21 :
https://www.scramble.nl/planning/orbats ... ence-force

The MiG-21 is the sole fighter type left in service. Only one squadron flies these old Cold War jets.