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Pilotes françaises convoyeuses d'avion en 1940 :

-Claire Roman (seule engagée dans la DALAC et, donc, première femme pilote dans l'AA). Son mari se suicide en 1932, trop marqué par les combats de la 1ère guerre mondiale. Elle s'engage alors dans la Croix Rouge à Meknès au Maroc, où elle s'initie à l'aviation. Elle rentre à Paris en 1933 et s'inscrit dans un aéro-club (Roland Garros d'Orly, puis Caudron de Guyancourt). Elle participe au rallye Paris-Deauville en mai 1934. Fin 1934, elle part en Angleterre et vole sur Avro Avian, Avro Cadet et DH Push Moth. Début 1935, elle s'initie à la voltige, puis participe à la coupe Hélène Boucher sur un Maillet 20 (elle finit seconde). Ce sont ensuite, tour de France des prototypes, vol sans visibilité, 12 heures d'Angers, tour de Belgique, coupe Hélène Boucher (tout cela notamment sur Caudron Aiglon). Par ailleurs, elle obtient son brevet de pilote et navigateur de transport, et prend des cours de radio et de mécanique. Courant 1937, elle effectue un raid Paris-Pondichery à bord d'un Salmson D2 Phrygane. Fin 1937, elle bat les records féminins d'altitude (biplace, 5500m) et de vitesse. En 1939, elle devient la première femme pilote de l'AA. Elle convoie des avions de tourisme réquisitionnés. Faite prisonnière en juin 1940 (elle atterrit sur un aérodrome déjà aux mains des Allemands), elle s'évade avec un tablier de cuisine et un panier à la main, enfourche un vélo, fait 80km, arrive dans un aérodrome encore aux mains des Français, convoie un N.A. 57 (appareil qu'elle n'a jamais piloté auparavant) et revient 3 jours plus tard à son aérodrome de départ...
Elle décède en août 1941, passagère d'un Caudron C.445, qui s'écrase sur une colline boisée au cours d'un orage violent. Elle allait voir sa mère malade à Pau.
-Maryse Hilsz. Elle participe notamment à des convoyages d'Amiot 351-354, au moins le 19 juin 1940. Décède le 30 janvier 1946 (ainsi que les 3 autres personnes présentes dans l'avion), lorsque les commandes de son son Siebel 204 givrent et que la queue de son appareil éclate.
-Maryse Bastié
-Paulette Bray-Bouquet
-Berthe Finat. Décède en 1945 au Maroc, après le crash du trimoteur Toucan de transport (médical ?) dans lequelle elle était "convoyeuse".
-Yvonne Jourjon (non confirmée)

TOPOLO a écrit : ↑

ven. juil. 02, 2021 1:22 pm

Il n'est même pas évident qu'il y ait eu des contrôleurs dans les tours de contrôle d'aérodromes militaires...
La radio faisait timidement son apparition à bord des avions dans notre beau pays et la nécessité de coordonner l'action de différents avions (autrement que par des signes de la main) semble totalement étrangère à nos officiers... on semble à des années lumières de ce qui va exister chez les anglais: radar, contrôle centralisé des interception...

TOPOLO a écrit : ↑

ven. juil. 02, 2021 1:22 pm

Il n'est même pas évident qu'il y ait eu des contrôleurs dans les tours de contrôle d'aérodromes militaires

jeanba a écrit : ↑

ven. juil. 02, 2021 2:18 pm

Il n'y a pas eu des installations radars et de guidage à Paris (qui ont été brouillées pendant l'opération Pola) ?

fougamagister a écrit : ↑

ven. juil. 02, 2021 11:06 pm

Dans la RAF, il y a eu beaucoup d'interprètes photos féminines mais je ne sais pas pour les autres pays.

jojo a écrit : ↑

ven. juil. 02, 2021 11:20 pm

Alors les femmes dans l'Armée de l'Air en 1940, à part dans les services de santé...

343KKT_Kintaro a écrit : ↑

ven. juil. 02, 2021 11:51 pm

Si si, ça a été dit plus haut : dans le convoyage.

343KKT_Kintaro a écrit : ↑

sam. juil. 03, 2021 1:52 am

Oui, ces femmes pilotes faisant du convoyage étaient des exceptions et elles ont eu du mal à se faire accepter parmi le personnel de l'Armée de l'Air, mais elles ont été quelques unes à convoyer des avions tout de même. C'est ce que m'a appris Deltafan.

"l'image d'Épinal de la Bataille d'Angleterre, en France en 1940 ça me surprendrait"

En réalité il n'est pas question sur le présent fil de discussion de prétendre que la France aurait organisé des services féminins officiels comme ceux organisés au Royaume-Uni, il est question plus simplement de clarifier de quelle façon les femmes ont servi dans l'Armée de l'Air pendant la bataille de France (à chaque pays ses spécificités). Ma question principale portait sur d'éventuelles contrôleuses aériennes qui en contact radio auraient aguillé les pilotes français sur les aérodromes impliqués dans le conflit. Mais je suis de moins en moins convaincu qu'il y en ait eu...

343KKT_Kintaro a écrit : ↑

ven. juil. 02, 2021 10:38 pm

Dans sa tour de contrôle, un contrôleur aérien n'a besoin que de deux ou trois gars équipés de jumelles qui l'informent en permanence de ce qu'il se passe sur le terrain pour ensuite se servir de la radio et aiguiller les pilotes qui roulent au sol ou qui sont à proximité de l'aérodrome et qui veulent s'y poser.

Milos a écrit : ↑

sam. juil. 03, 2021 2:57 pm

En Indo, il y avait des GMC (enfin, au moins un, je n'en ai trouvé qu'une photo) transformés en tour de contrôle mobile. Ca peut suffire pour un terrain secondaire ou de fortune.