This year’s show includes eight types of new maneuvers, a changed sequence, new music and narration, changes to the ground show, and the shutdown. The team rewrote its operations manual and installed things like GoPros in the cockpits, GPS trackers to show the exact lines pilots flew, and a new digital video recorder system. These changes “eliminated all the subjectiveness from it. It is cold, hard data that we can look at. And it’s very unemotional: You either did it right or did it wrong, and we have the data here to prove it. And that’s what really made the team, I think, more effective and better.”
Huit nouvelles acrobaties, changement de séquence, nouvelle musique et commentaires. Installation de GoPros et gps trackers dans les cockpits pour connaitre la position exacte des pilotes et un nouvel enregistreur vidéo digital. Cela permettra d'analyser objectivement les manœuvres
The F-16s themselves received the newest tech suite, the Operational Flight Program M7.2+ upgrade, which provided new capabilities but also a challenge. The suite includes the Automatic Ground Collision Avoidance System, which takes over controls if it senses the F-16 is about to crash. But, the system doesn’t work well with aerobatic displays.
Les F-16 ont reçu un système d'évitement de collisions mais il ne fonctionne pas très bien avec les démos du team
Bof, il n'y a qu'à faire sauter le fusible...non ? ça marche plus comme ça ?
C'est ce que je suis plus ou moins obligé de faire avec ma caisse et tous ses systèmes de sécurité qui au final, ne te permettent plus de rentrer dans une place de parking au chausse-pied...
Col. Chibani a écrit :"Gros changements chez les Thunderbirds, la 4e va vous choquer" !
fredem a écrit :"gros changements chez les Thunderbirds, le 5e va vous choquer"
Mettez-vous d'accord... Lequel il ne faut pas lire ? C'est que je dois penser à mon petit cœur fragile...
J'avais raté le post de Col. Chibani... milles excuses. Bon, on va tâcher de trouver autre chose !
- Les changements chez les Thunderbirds que l'USAF ne veux pas que vous sachier !
- Etes vous prêts pour les changements chez les Thunderbirds !
- Les changements chez les Thunderbirds, la réaction de Greta va vous surprendre !
- Ivre, il fait des changements chez les Thunderbirds !
- N'allez pas voir les Thunderbirds tant que vous n'aurez pas lu cet article !
Re: Gros changements chez les thunderbirds
Publié : mer. juin 16, 2021 3:55 pm
par warbird2000
The result was 59 separate initiatives for the team to address, ranging from individual maneuvers in the sky, to the equipment they use, to cameras and tracking devices to “police” their flying and find ways to improve.
59 initiatives ont étés prises , ce n'est pas des gros changements ?
C'est le gros qui vous a fait penser au F-35 qui n'est pas un exemple de minceur ?
C'est le gros qui vous a fait penser au F-35 qui n'est pas un exemple de minceur ?
Qui est gros ?!!! Il est juste un peu bas de poitrine !!
Il faudrait le repeindre avec des rayures, il paraît que ça amincit !
Et puis non, le F-35 n'est pas "gros"... le F-105 par contre...
Re: Gros changements chez les thunderbirds
Publié : mer. juin 16, 2021 4:50 pm
par Ost
Warbird, je ne pense pas que ce "délire" collectif te soit destiné, juste une dérive sur les titres putaclics trouvable sur internet (ce qui ne m'apparaître être le cas de ton titre).
Allez, fini la récré, on recentre sur le sujet, une seule réponse est en lien avec le titre et son texte.
Et puis, le pire n'est jamais sur : le F-104 pour les Thunderbirds... ils n'ont pas osé
Les Allemands ont essayé...Ils ont eu des problèmes
Re: Gros changements chez les thunderbirds
Publié : mer. juin 16, 2021 7:21 pm
par fredem
très courte période, mais c'est sûr qu'un avion qui se démantibule juste sur un break, ça fait désordre (page 37 du HS du Fana sur le sujet) mais les avions avaient été légèrement (mais substantiellement visiblement) modifiés d'où le soucis. Donc la période F-105 ne dura que quelques mois entre 1963 et mai 1964. Après ce fut le F-100 et ensuite, preuve que la mania c'est pas le domaine de vol préférentiel des T-Bird, des F-4 ! Donc le F-104 finalement, ça aurait pu le faire.... passage en formation, 15 minutes plus tard, second passage ! de quoi bien occuper l'après-midi d'un meeting aérien !
(*)
…