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Le canada retient l'A330 MRTT et pas le kc-46

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 70806.html

Ils avaient déjà le CC-150 qui est un A-310 reconvertit en avion polyvalent

Ils ne retiennent pas le KC-46 on les comprend mais ils achèteront vraisemblablement américaine pour remplacer les CF-188

garance a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 5:34 pm

Ils ne retiennent pas le KC-46 on les comprend mais ils achèteront vraisemblablement américaine pour remplacer les CF-188

Il faut dire qu'avec comme seul avion européen restant le gripen ,cela fait un peu léger face au F/A-18 E et au f-35
mais à la fois le F/A-18 E et le F-35 sont beaucoup plus couteux à l'usage que le cf-188

Cela dépendra de quel poids le Canada donnera au critère cout à l'usage dans l'évaluation finale

warbird2000 a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 5:33 pm

Le canada retient l'A330 MRTT et pas le kc-46

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 70806.html

Ils avaient déjà le CC-150 qui est un A-310 reconvertit en avion polyvalent

Au moins, ils achètent un ravitailleur qui fonctionne

C'est bête les équipages de CC-T150 venaient juste d’être qualifiés (12/2020) pour ravitailler les appareils du NORAD, avant il n'y avait que les CC-130H qui pouvaient le faire.

Bon, ben quand ils auront les MRTT faudra tout recommencer.

garance a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 5:34 pm

Ils ne retiennent pas le KC-46 on les comprend mais ils achèteront vraisemblablement américaine pour remplacer les CF-188

Les USA ont un droit de veto sur le type d'appareil que le Canada prendra vu qu'il faut y monter des "boites noires NORAD" (principalement les moyens de communications spécifiques). Il suffit qu'ils disent "Niet", on les autorise pas a être monter sur ce type d'appareil et le deal tombe a l'eau.

Reste a Boeing a démêler l'imbroglio Bombardier et a offrir un super deal ce qu'il fera sûrement.

Kakumei a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 7:31 pm

garance a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 5:34 pm

Ils ne retiennent pas le KC-46 on les comprend mais ils achèteront vraisemblablement américaine pour remplacer les CF-188

Les USA ont un droit de veto sur le type d'appareil que le Canada prendra vu qu'il faut y monter des "boites noires NORAD" (principalement les moyens de communications spécifiques). Il suffit qu'ils disent "Niet", on les autorise pas a être monter sur ce type d'appareil et le deal tombe a l'eau.

Reste a Boeing a démêler l'imbroglio Bombardier et a offrir un super deal ce qu'il fera sûrement.

Et c'est pour ça que Dassault est sorti

Mais n'oubliez pas que le gripen

a un moteur us
un armement 100 % us
saab est partenaire de boeing dans le T-7

Difficile aussi d'interdire aux canadiens de s’intéresser à un chasseur plus leger
alors que la hiérarchie de l'usaf a clairement évoqué l'option

warbird2000 a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 8:04 pm

Mais n'oubliez pas que le gripen

a un moteur us
un armement 100 % us
saab est partenaire de boeing dans le T-7

Difficile aussi d'interdire aux canadiens de s’intéresser à un chasseur plus leger
alors que la hiérarchie de l'usaf a clairement évoqué l'option

Les Anglais étaient partenaire rang 1 du F-35 et ils se sont faits entuber sur le moteur R&R.
Les Américains ne font pas de sentiment dans le business, s'ils peuvent tuer un concurrent ils ne se privent pas.

Kakumei a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 7:31 pm

garance a écrit : ↑

ven. avr. 02, 2021 5:34 pm

Ils ne retiennent pas le KC-46 on les comprend mais ils achèteront vraisemblablement américaine pour remplacer les CF-188

Les USA ont un droit de veto sur le type d'appareil que le Canada prendra vu qu'il faut y monter des "boites noires NORAD" (principalement les moyens de communications spécifiques). Il suffit qu'ils disent "Niet", on les autorise pas a être monter sur ce type d'appareil et le deal tombe a l'eau.

Reste a Boeing a démêler l'imbroglio Bombardier et a offrir un super deal ce qu'il fera sûrement.

ce a quoi le Canada peut aussi rétorquer:

"ah? ok.. ben on le commande sans vos boitiers et on sort du NORAD.. ça vous va?"

il y a des chances que ça fasse réfléchir à Washington... encore faut-il que le Canada le fasse... il ne tient qu'à eux de be pas se comporter en annexe de l'oncle Sam

TooCool_12f a écrit : ↑

lun. avr. 05, 2021 8:43 pm

ce a quoi le Canada peut aussi rétorquer:

"ah? ok.. ben on le commande sans vos boitiers et on sort du NORAD.. ça vous va?"

il y a des chances que ça fasse réfléchir à Washington... encore faut-il que le Canada le fasse... il ne tient qu'à eux de be pas se comporter en annexe de l'oncle Sam

Aucune chance que ça arrive, les relations sont top étroites, et tu peux être sûr que les Américains font tout ce qu'il faut en amont pour que ça reste comme ça...

Le prochain renouvellement des accords du NORAD aura lieu en 2026 mais bon qui croit que le Canada se retirera!
Et puis qui va surveiller le Père Nowel si on s'en va?

J'attend la décision des Canadiens , Finlandais et Suisse avec impatience

L'offre américaine est quand même moins crédible
Le F-35A n'en fini pas de s'embourber dans des polémiques et l'usaf ne veut plus que sa flotte repose entièrement sur lui
Le F/A-18 E , l'us navy ne veut plus investir dedans, la ligne de production va fermer et cela augmentera les couts sur le long terme

Mais cela suffira-t-il à ces trois pays pour tourner le dos aux usa ?

Ces fameuses "boites noires spécial norad" ne doivent pas être également présentes sur ravitailleur ?

Le Canada a des F-18, ils prendront des F-18 Super Extra , car le temps de reconversion des pilotes sera très court, ils ont les infrastructures déjà en place pensées pour le F-18 et les 4 Forward Operating Location dans l'Arctique sont taillées pour lui aussi.
Sans oublier les armes et les ravitailleurs compatibles F-18.
Bref pas besoin de dépenser plus pour changer tout ce qui préexiste.

Pour les Suisses et les Finlandais, y en a plus, y en a plus

@jojo

je sais que ça n'arrivera pas, mais ce serait rigolo à voir