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Le ch-53 K, on veut commencer la production sans finir les tests

Le GAO recommande de ne pas produire plus de six ch-53 K par an tant
que les tests ne sont pas terminés

https://www.janes.com/defence-news/news ... of-testing

warbird2000 a écrit : ↑

mar. mars 09, 2021 11:00 am

Le ch-53 K, on veut commencer la production sans finir les tests

Le GAO recommande de ne pas produire plus de six ch-53 K par an tant
que les tests ne sont pas terminés

https://www.janes.com/defence-news/news ... of-testing

Visiblelent ils n'ont pas compris avec le F-35...

Mode troll on

Il y a un problème sur F35 ?

jojo a écrit : ↑

mar. mars 09, 2021 11:15 am

Visiblelent ils n'ont pas compris avec le F-35...

Ils n'ont pas pu se tromper et ont donc compris que c'était la faute de LM.
Candidat suivant...

Ils avaient fait la même chose avec le F102 aussi ...

Si tu es prêt à faire des retrofits sur les machines déjà produites et en assumer les coûts, pourquoi pas.
Les pièces critiques pour ce type d'appareils peuvent avoir un lead-time de 2-4 ans. Si tu veux livrer tes machines dès que la machine est qualifiée -ou ne serait ce que sous un délai raisonnable-, tu n'as pas trop le choix.

jojo a écrit : ↑

mar. mars 09, 2021 11:15 am

warbird2000 a écrit : ↑

mar. mars 09, 2021 11:00 am

Le ch-53 K, on veut commencer la production sans finir les tests

Le GAO recommande de ne pas produire plus de six ch-53 K par an tant
que les tests ne sont pas terminés

https://www.janes.com/defence-news/news ... of-testing

Visiblelent ils n'ont pas compris avec le F-35...

C'est plutôt dans la continuité chez les U.S. Proto, pré série, série... Le nombre et l'utilisation faite de la production de pré série sont pour le moins libres d'interprétation.