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Suite a une panne moteur le PC-9 et son équipage ont réussi a retourner a leur base en planant sur 30km.

https://www.irishtimes.com/news/ireland ... -1.4496279

Bravo

Un PC neuf... depuis le temps que j'en rêve...

Bravo à ces deux aviateurs (bien couillus, il faut le dire).

On ne sait pas à quelle altitude il volait quand s'est produit la panne, mais il devait avoir de l'eau sous la quille.

Mais chapeau, belle performance

J'ai trouvé la trace.
Ils étaient à 16000 pieds quand il a fait demi-tour et à 7500 pieds en arrivant vertical terrain (terrain lui même à 319 pieds d'altitude). Ils avaient en effet de l'eau sous la quille (et sans doute un chouilla de puissance pendant un petit moment vu le profil de vol).

https://globe.adsbexchange.com/?icao=4c ... 2021-02-26

"Avoir de l'eau sous la quille" ? C'est quoi cette expression ? Qu'est-ce que ça veut dire ?

343KKT_Kintaro a écrit : ↑

lun. mars 01, 2021 3:22 pm

"Avoir de l'eau sous la quille" ? C'est quoi cette expression ? Qu'est-ce que ça veut dire ?

C'est un terme de marins ...

Ça veut dire "avoir de la marge". Comme quand on passe en bateau là où il y a peu de fond. Plus on a "d'eau sous la quille", plus on est détendu.

Super ! Merci !

Il a donc perdu 2550 mètres en parcourant 30 km ce qui donne une finesse de 30 / 2.55 = 11.8

C'est pas déconnant pour un PC-9 ou pour un appareil de ce type.

Je trouve.

C'est "presque" à la portée d'un Mirage F1 moteur à l'arrêt, c'est dire...

TOPOLO a écrit : ↑

lun. mars 01, 2021 5:00 pm

C'est "presque" à la portée d'un Mirage F1 moteur à l'arrêt, c'est dire...

Par contre, Mirage 2000, 7 de finesse, je pense qu'il ne faisait pas le terrain

Dans tous les cas, on est encore loin de l'A330 d'Air Transat

Une fois que c'est fait, on peut dire que c'est facile.
Mais tout le monde sait que l'hélice sert à rafraîchir le pilote.
Quand elle s'arrête de tourner, il fait très très chaud dans le cockpit