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Les Russes prétendent avoir intercepté un Atlantic Italien prêt de leur frontière en Mer Noire le 14/08/2020.

Le problème c’est que les Italiens ont retiré l’Atlantic du service en 2017.

Serait-ce un Atlantique 2 de la Marine Nationale ?

https://theaviationist.com/2020/08/18/r ... e-in-2017/

Le problème c’est que les Italiens ont retiré l’Atlantic du service en 2017.

Eh bien le renseignement soviétique n'est plus ce qu'il était

L’Union Soviétique n’existe plus depuis 1991!

kekelekou a écrit : ↑

mer. août 19, 2020 2:19 pm

L’Union Soviétique n’existe plus depuis 1991!

Il faut le dire à Vlad alors, il n'est pas au courant

Je croyais que Vladito cherchait à remonter à avant 1917!

Ma remarque visait warbird2000 : c’est assez cocasse de se moquer du rens russe pour une erreur de 3 ans, quand on n’a pas révisé sa géographie depuis presque 30 ans!

Faudrait dire à la Royale de plus peindre des cocardes italiennes sur nos ATL ... ca fait tache !

kekelekou a écrit : ↑

mer. août 19, 2020 2:53 pm

Je croyais que Vladito cherchait à remonter à avant 1917!

Ma remarque visait warbird2000 : c’est assez cocasse de se moquer du rens russe pour une erreur de 3 ans, quand on n’a pas révisé sa géographie depuis presque 30 ans!

Je le prend pour du second degrés

ergo a écrit : ↑

mer. août 19, 2020 3:08 pm

Faudrait dire à la Royale de plus peindre des cocardes italiennes sur nos ATL ... ca fait tache !

Un pilote Russe daltonien ?
Et de toute façon mauvais en identification car les équipements ESM ne laissent pas de doute entre l'Atlantic et l'Aatlantique 2.

Et le fameux grain de café sur la dérive...
Ça fait pas très pro!

On a des connaisseurs

On a peut-être confirmation.

http://www.opex360.com/2020/08/19/lavia ... n-italien/

Une ATL2 était en Roumanie pour l'anniversaire de leur Marine le 15 Août.
L'interception a eu lieu le 16 Août.

Mouais... pour le coup, j’en appelle à votre humilité.
Qui serait en mesure de me dire de tête les différentes versions de l’Il-38? Et reconnaître, disons, une cocarde égyptienne d’une cocarde syrienne?
Si vous voulez, vous disposez d’un guide de reco Janes (nécessairement incomplet) mais vous n’avez le droit de le consulter que si vous roulez à 80 sur une départementale (ben oui, le pilote devait tenir sa place sur un appareil beaucoup plus lent que le sien et probablement à basse altitude). Vous avez entre 5 et 10mn soit le temps de l’inter

Teddy de Montreal a écrit : ↑

jeu. août 20, 2020 9:22 am

Mouais... pour le coup, j’en appelle à votre humilité.
Qui serait en mesure de me dire de tête les différentes versions de l’Il-38? Et reconnaître, disons, une cocarde égyptienne d’une cocarde syrienne?
Si vous voulez, vous disposez d’un guide de reco Janes (nécessairement incomplet) mais vous n’avez le droit de le consulter que si vous roulez à 80 sur une départementale (ben oui, le pilote devait tenir sa place sur un appareil beaucoup plus lent que le sien et probablement à basse altitude). Vous avez entre 5 et 10mn soit le temps de l’inter

Ben oui mais non. C'est pas le monde des Bisounours. La DA c'est un métier, identifier les avions et leurs cocardes en fait partie.

L'Atlantic a le grain de café sur la dérive, pas de pod en bout d'ailes.
L'Atlantique 2 n'a pas le grain de café mais les pods en bout d'ailes. La France est le seul utilisateur.
Outre les couleurs, la cocarde de l'Aéronavale Française a une ancre.

Pour les Russes je ne sais pas, mais en occident les pilotes qui font la PO ont des appareils photos. Ça permet d'analyser les images au calme.

Donc il n'y a pas que le pilote qui s'est planté.

jojo a écrit : ↑

jeu. août 20, 2020 9:57 am

Ben oui mais non. C'est pas le monde des Bisounours. La DA c'est un métier, identifier les avions et leurs cocardes en fait partie.

L'Atlantic a le grain de café sur la dérive, pas de pod en bout d'ailes.
L'Atlantique 2 n'a pas le grain de café mais les pods en bout d'ailes. La France est le seul utilisateur.
Outre les couleurs, la cocarde de l'Aéronavale Française a une ancre.

Pour les Russes je ne sais pas, mais en occident les pilotes qui font la PO ont des appareils photos. Ça permet d'analyser les images au calme.

Donc il n'y a pas que le pilote qui s'est planté.

Seul le résultat compte, on est d’accord. Les Russes viennent de passer pour des amateurs de la police du ciel, on est d’accord.

Le but de mon propos est de modérer vos critiques à l’égard du pilote russe qui est aussi familier de l’ATL2 que vous de l’Il-38. Je trouve ça un peu fort de crier à l’amateurisme du pilote alors qu’on ne sait rien des conditions de cette interception.

Communiquer sur l’interception c’est autre chose. En effet, s’il a fait des photos, ça prouve que ça a foiré à plusieurs niveaux entre leur plot PO et l’organisme qui a fait un communiqué disant qu’ils ont intercepté in Atlantic italien. Doit y avoir quelques compte-rendus en cours

S'il y a amateurisme, c'est quelque part dans les interfaces entre l'escadron de DA et le communiqué officiel. Le seul événement regrettable dans ce genre d'affaire, c'est de passer pour des cons. Mais sur le plan opérationnel, je ne vois rien de dommageable. Le type en vol a identifié un PatMar OTAN bimoteur, il opère dans une zone où on doit voir de l'Atlantic ou de l'ATL2 chaque semaine des quatre jeudis, donc à mon humble avis, en l'air, le boulot a été fait.