CheckSix Forums

Voici une capture de la visualisation tête haute (VTH) d’un Mirage 2000-5 prise lors de notre dernière campagne supersonique. Il s’agit d’un entraînement au pilotage dans la partie supérieure du domaine de vol, pour intercepter des menaces « high fast flyer ». Un « target » aux performances aussi olympiques nécessite une géométrie, une gestion de l’énergie et des ressources avion bien particulières.
Lors de ces missions, l’avion approche ses limites physiques, notamment l’échauffement de la cellule. Simple exemple : si vous touchez la verrière sans gant à cette vitesse, la sensation de chaleur est très forte...

source: FB Escadron de Chasse 3/11 Corse

Effectivement. J'ai toujours lu mach 2.0 pour la bestiole. Là il est à Mach 2.1. En légère descente ?

Deltafan a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 6:14 pm

Effectivement. J'ai toujours lu mach 2.0 pour la bestiole. Là il est à Mach 2.1. En légère descente ?

Euh non, on trouve plutôt Mach 2.13 ou M2.2.

De toute façon c’est sous 750KT CAS, et après c’est la température...

A trop vulgariser ... on devient vulgaire.

Alti réelle .... heu .... c'est à dire ? Baro 1013 ? Standard Mer ? Hauteur Sol ?

Vitesse "dans la masse d'air" pour marquer juste en dessous "2400 km/h" qui est une vitesse sol (j'ai pas fait le calcul précis, mais on est à ~ 1290 km/h IAS donc en GS.. on doit pas être trop loin des 2400 km/h

Limite je me suis dis tiens ... ils ont pas mis "Cap réel" ... ils ont pas osé

Bref ... poussé par

PS : il peut aller au delà. Officiellement c'est M2.2. Attention, même pleine PC en descente la vitesse peut chuter, car l'air devient plus dense.

jojo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 6:18 pm

Euh non, on trouve plutôt Mach 2.13 ou M2.2.

ergo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 6:21 pm

P.S. : il peut aller au delà. Officiellement c'est M2.2.

Ben ouais, c'est ce que je viens de voir en vérifiant. Me demande d'où je me suis fait cette idée (qui date de quelques décennies...)

Le journal de la base de Dijon s'appelait Mach2,2

Le manuel de vol officiel du Mirage 2000 indique Mach 2.2
Après, cela peut varier selon la conf'.

Et bizarrement le pilote n'a pas eu l'idée de sortir les AF .... il est pas joueur

J'en connais un qui l'a tenté sur MIII ... il l'a jamais refait !

Ouai, voilà ... lui !

ergo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 8:45 pm

Et bizarrement le pilote n'a pas eu l'idée de sortir les AF .... il est pas joueur

J'en connais un qui l'a tenté sur MIII ... il l'a jamais refait !

Il y a une autre histoire sur un Mirage 2000N (du temps des souris mobiles) qui avaient eu la mauvaise idée de tirer vers le haut pour casser la vitesse...Il aurait crevé le plafond ops

Sauf erreur, ce record a été réalisé avec des souris fixes ...

M

Oh my God ! Un bang supersonique !!

https://www.estrepublicain.fr/faits-div ... e3oM34JbrU

On peut noter que pour une fois, le journaliste ne s'est pas trompé dans son image d'illustration

baz0991 a écrit : ↑

dim. déc. 19, 2021 2:17 pm

Oh my God ! Un bang supersonique !!

https://www.estrepublicain.fr/faits-div ... e3oM34JbrU

On peut noter que pour une fois, le journaliste ne s'est pas trompé dans son image d'illustration

Je l'ai vécu
La préfecture de police de Paris a du Twitter pour demander aux Franciliens d'arrêter de saturer les réseaux

Je me rappelle d'une époque où l'on entendait des bang régulièrement. Ca ne choquait pas les gens plus que ça.

ergo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 8:45 pm

Et bizarrement le pilote n'a pas eu l'idée de sortir les AF .... il est pas joueur

J'en connais un qui l'a tenté sur MIII ... il l'a jamais refait !

C'était un Suisse... Il était pressé de ralentir !

ironclaude a écrit : ↑

dim. déc. 19, 2021 5:00 pm

ergo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 8:45 pm

Et bizarrement le pilote n'a pas eu l'idée de sortir les AF .... il est pas joueur

J'en connais un qui l'a tenté sur MIII ... il l'a jamais refait !

C'était un Suisse... Il était pressé de ralentir !

https://www.youtube.com/watch?v=0KhhzBlac7Q

Deltafan a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 6:41 pm

jojo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 6:18 pm

Euh non, on trouve plutôt Mach 2.13 ou M2.2.

ergo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 6:21 pm

P.S. : il peut aller au delà. Officiellement c'est M2.2.

Ben ouais, c'est ce que je viens de voir en vérifiant. Me demande d'où je me suis fait cette idée (qui date de quelques décennies...)

J'avais lu ou entendu quelque part qu'il y avait eu des occurrences au dessus de 2,2 ... ?

jojo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 10:27 pm

Il y a une autre histoire sur un Mirage 2000N (du temps des souris mobiles) qui avaient eu la mauvaise idée de tirer vers le haut pour casser la vitesse...Il aurait crevé le plafond ops

Alors si je me souviens bien, l’histoire dit qu’il a accroché le niveau 700, que le moteur a éteint parce qu’il n’était pas tout à fait prévu pour une telle altitude; et le domaine de rallumage commençant quelques 50,000 ft plus bas, ils ont battu le record de temps en vol plané du Mirage 2000 par la même occasion

Teddy de Montreal a écrit : ↑

lun. déc. 20, 2021 11:18 am

jojo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 10:27 pm

Il y a une autre histoire sur un Mirage 2000N (du temps des souris mobiles) qui avaient eu la mauvaise idée de tirer vers le haut pour casser la vitesse...Il aurait crevé le plafond ops

Alors si je me souviens bien, l’histoire dit qu’il a accroché le niveau 700, que le moteur a éteint parce qu’il n’était pas tout à fait prévu pour une telle altitude; et le domaine de rallumage commençant quelques 50,000 ft plus bas, ils ont battu le record de temps en vol plané du Mirage 2000 par la même occasion

L’anecdote était racontée sur un site que je n’ai pas réussi à retrouver

ironclaude a écrit : ↑

dim. déc. 19, 2021 10:26 pm

J'avais lu ou entendu quelque part qu'il y avait eu des occurrences au dessus de 2,2 ... ?

Dassault écrit "Mach 2.2+". Ce "+" n'est pas là par hasard.

Teddy de Montreal a écrit : ↑

lun. déc. 20, 2021 11:18 am

jojo a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 10:27 pm

Il y a une autre histoire sur un Mirage 2000N (du temps des souris mobiles) qui avaient eu la mauvaise idée de tirer vers le haut pour casser la vitesse...Il aurait crevé le plafond ops

Alors si je me souviens bien, l’histoire dit qu’il a accroché le niveau 700, que le moteur a éteint parce qu’il n’était pas tout à fait prévu pour une telle altitude; et le domaine de rallumage commençant quelques 50,000 ft plus bas, ils ont battu le record de temps en vol plané du Mirage 2000 par la même occasion

Ils ont même dû trouver le temps long...

Z'ont aussi eu du bol que la cabine soit "étanche" (y'a toujours des fuites): plus de moteur = plus d'air pour la pressu... Pour survivre à ces altitudes là, il faut des équipements spéciaux (combinaisons pressurisées). C'est pour ça qu'officiellement dans l'AA le plafond du M2000 est donné à 50 000ft; il peut aller plus haut mais on n'a pas les équipements pour.

@+

Sans compter qu'il faut pas planer trop longtemps, parce que sans batterie, c'est quand même une autre pair de manche de jouer du 2000 ...

ergo a écrit : ↑

lun. déc. 20, 2021 2:07 pm

Sans compter qu'il faut pas planer trop longtemps, parce que sans batterie, c'est quand même une autre pair de manche de jouer du 2000 ...

Le vent relatif ne suffit pas à entrainer une génératrice de secours ? (équivalent du mode AIR de l'EPU du F-16 par exemple)