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Deux AT-802 SEAT (Single Engine Air Tanker) se sont percutés en vol au dessus du Nevada alors qu'ils combattaient un feu.

Les deux pilotes sont décédés.

https://fireaviation.com/2020/07/30/two ... in-nevada/

Piloter des avions lourdement chargés en retardant, dans la fumée, au ras du relief et des obstacles, dans le vent et les turbulences dues aux incendies, avec la fatigue des cycles de remplissage-largages, et le stress de protéger des gens ou des biens.

C’est pas un travail bien pépère. Mais une mission des plus nobles.



Condoléances aux familles.

Les avions plus lourds, y compris les Tracker du Cal Fire, sont équipés de TCAS depuis la collision en vol de deux S-2 en 2001, dans la fumée. Les avions "agricoles" ne sont pas tous équipés malheureusement.

Ca reste un métier dangereux

C’est clairement un ‘sport’ très dangereux réservé à un petit nombre qui, malgré leur haut niveau d’entraînement, ne sont pas à l’abri de l’accident.

« C’est pas un métier dangereux, mais un métier qui comporte des risques. »

Jérôme Laval, pilote de Tracker pour le CalFire

Lu quelque part...