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https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... to-bombers

L'USAF veut larguer des munitions à capacité "stand off" (donc missiles de croisière) par des systèmes palétisés depuis la rampe de ses avions cargos (C-130 et C-17).

La transformation des avions cargos ne serait que temporaire.

En parallèle, l'USAF envisage également des drones capteurs, largués par avion, travaillant en réseau et récupérables en vol par un système de treuil.

Jusque-là, ils arrivent à en récupérer 4 en 30mn.

[Edit] Mots clés dans le titre pour faciliter la recherche

Ça rappelle une histoire d’A400M et de poisson...

Ce n'est pas un article du 1er Avril
Mais je ne vois pas à quoi tu fais allusion

jojo a écrit : ↑

ven. avr. 17, 2020 10:21 pm

L'USAF veut larguer des munitions à capacité "stand off" (donc missiles de croisière) par des systèmes palétisés depuis la rampe de ses avions cargos (C-130 et C-17).

Pourquoi faire ? Economiser les bombardiers ?

Milos a écrit : ↑

ven. avr. 17, 2020 11:33 pm

jojo a écrit : ↑

ven. avr. 17, 2020 10:21 pm

L'USAF veut larguer des munitions à capacité "stand off" (donc missiles de croisière) par des systèmes palétisés depuis la rampe de ses avions cargos (C-130 et C-17).

Pourquoi faire ? Economiser les bombardiers ?

Les bombardiers étant chers, je sens bien que ça va remplacer les B-52/ B-1 pour le quotidien, les B-21 prenant les missions du haut du spectre.

Ça fait une flotte considérable les C-130 et C-17.

jojo a écrit : ↑

ven. avr. 17, 2020 10:57 pm

Ce n'est pas un article du 1er Avril
Mais je ne vois pas à quoi tu fais allusion

En fait c’est d’un A380 militaire (MRTB) qu’il s’agissait en fait
Le 01/04/2005.
Je n’ai retrouvé que cette trace (en plus de discussions sur C6 ) :
https://www.pema-group.com/dans-notre-s ... aircosmos/

J’avais bien noté que la date de ton article n’était pas cohérente d’un canular.

JulietBravo a écrit : ↑

sam. avr. 18, 2020 6:54 am

jojo a écrit : ↑

ven. avr. 17, 2020 10:57 pm

Ce n'est pas un article du 1er Avril
Mais je ne vois pas à quoi tu fais allusion

En fait c’est d’un A380 militaire (MRTB) qu’il s’agissait en fait
Le 01/04/2005.
Je n’ai retrouvé que cette trace (en plus de discussions sur C6 ) :
https://www.pema-group.com/dans-notre-s ... aircosmos/

J’avais bien noté que la date de ton article n’était pas cohérente d’un canular.

Le chef de projet était un ancien de CASA Getafe cité par l'article un certain Juan Pescador
utiliser des avions cargos certes mais çà requiert soit de tirer de très loin soit d'avoir déjà acquis la > air

Si c’est pour lancer des ALCM par la tranche arrière ça le fait...voir la frappe en Syrie

http://www.military-today.com/missiles/ ... _calcm.htm

jojo a écrit : ↑

sam. avr. 18, 2020 3:26 pm

Si c’est pour lancer des ALCM par la tranche arrière ça le fait...voir la frappe en Syrie

http://www.military-today.com/missiles/ ... _calcm.htm

Sur cette photo de la page que tu "linkes", ça peut être quoi le logement vide à l'avant du missile déjà accroché côté gauche du pylône ?

Ils chargeraient par exemple la batterie au dernier moment ?

C'est une bonne question.
Vu l'emplacement, j'aurais tendance à penser à la charge militaire

jojo a écrit : ↑

sam. avr. 18, 2020 4:53 pm

C'est une bonne question.
Vu l'emplacement, j'aurais tendance à penser à la charge militaire

J'aurais pas cru, mais tu as raison :
https://www.ausairpower.net/TE-Cruise-M ... -1985.html


Pour l'adapter en fonction de l'objectif visé, ou simplement pour la stocker à part et occuper moins de place dans les abris à munitions ?
Sur un SCALP-EG, par exemple, elle est escamotable aussi ???

JulietBravo a écrit : ↑

sam. avr. 18, 2020 5:08 pm

jojo a écrit : ↑

sam. avr. 18, 2020 4:53 pm

C'est une bonne question.
Vu l'emplacement, j'aurais tendance à penser à la charge militaire

J'aurais pas cru, mais tu as raison :
https://www.ausairpower.net/TE-Cruise-M ... -1985.html


Pour l'adapter en fonction de l'objectif visé, ou simplement pour la stocker à part et occuper moins de place dans les abris à munitions ?
Sur un SCALP-EG, par exemple, elle est escamotable aussi ???

Il peut y avoir plusieurs raisons:
- adapter la charge à l'objectif (existe aussi en nuke )
- sûreté de stockage.
...

Je ne crois pas pour le SCALP, mais je ne suis pas sûr.
Pour moi ce sont des "coups complets" stockés dans des containers étanches.

En France, certains avaient aussi pensé à faire faire de l'appui-feu aux Hercules !

rescator a écrit : ↑

sam. avr. 18, 2020 6:10 pm

En France, certains avaient aussi pensé à faire faire de l'appui-feu aux Hercules !

Un AC-130 en plus léger quoi...

Sinon il y a le KC-130J Harvest Hawk.
C'est un système en kit.

http://rpdefense.over-blog.com/2015/02/ ... -hawk.html



Après en France, on a pris 2 KC-130J pour les FS, et on a déjà des Hellfire pour les Tigre HAD

Il n'y avait pas déjà eu des essais avec des ICBM largués par des avions cargos ?

caramel a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 11:12 am

Il n'y avait pas déjà eu des essais avec des ICBM largués par des avions cargos ?

Je n'y croyais pas... mais si en fait !
https://www.wearethemighty.com/articles ... k-of-a-c-5


https://www.nti.org/gsn/article/only-pl ... -retiring/


https://en.wikipedia.org/wiki/Air-launc ... ic_missile

[EDIT]
Je me demande comment ils imaginaient garantir que l'avion lanceur ne soit pas sur la trajectoire du missile...

Ils ne garantissaient pas, c'était marqué en tout petit sur le contrat des pilotes

Donc le missile était extrait par le parachute, descendait, le moteur s'allumait (toujours tête la première) et le missile prenait de la vitesse pour pouvoir remonter ... A quelle altitude fallait-il larguer ?

Milos a écrit : ↑

dim. avr. 19, 2020 11:49 am

Ils ne garantissaient pas, c'était marqué en tout petit sur le contrat des pilotes

Donc le missile était extrait par le parachute, descendait, le moteur s'allumait (toujours tête la première) et le missile prenait de la vitesse pour pouvoir remonter ... A quelle altitude fallait-il larguer ?

Une vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=96A0wb1Ov9k

Tiré du dernier lien :

On 24 October 1974, the Space and Missile Systems Organization successfully conducted an Air Mobile Feasibility test where a C-5A Galaxy aircraft air-dropped the 86,000-pound missile from 20,000 feet over the Pacific Ocean. The missile fell to 8,000 feet before its rocket engine fired. The 10-second engine burn carried the missile to 20,000 feet again before it dropped into the ocean.