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Allez, avouez, qui a pensé à "Air America" ?



Ce n'est pas un blague, une fois remis en état, ça pourrait faire une quarantaine de chasseurs 4ème génération dans une compagnie privée pour voler en tant qu'agressors

https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... 18-hornets

Finalement les Canadiens n'étaient pas idiots en rachetant des hornets Australiens
Histoire de ne pas précipiter l'achat d'un nouveau chasseur.

jojo a écrit : ↑

mar. avr. 14, 2020 8:02 pm

Allez, avouez, qui a pensé à "Air America" ?

... moi ...

Question : ces avions de combat acquis puis utilisés par des compagnies privées, sont-ils au préalable démilitarisés ?
Cela dit je ne sais pas trop comment ce pourrait être fait... Tout simplement en empêchant l'acquisition de moyens d'emport permettant d'accrocher des bombes ou des missiles sous ces avions ? Ou en supprimant les Bus qui permettraient de transmettre des infos de tir jusqu'aux pylônes ?

Ca fait beaucoup de projets et de sociétés d' agressors privés… on verra ce qui en restera une fois l'addition de la crise actuelle réglée...

JulietBravo a écrit : ↑

mar. avr. 14, 2020 9:37 pm

Question : ces avions de combat acquis puis utilisés par des compagnies privées, sont-ils au préalable démilitarisés ?
Cela dit je ne sais pas trop comment ce pourrait être fait... Tout simplement en empêchant l'acquisition de moyens d'emport permettant d'accrocher des bombes ou des missiles sous ces avions ? Ou en supprimant les Bus qui permettraient de transmettre des infos de tir jusqu'aux pylônes ?

A mon avis, il doit y avoir, et des équipements à enlever ou désactiver, et des équipements spécifiques Agressors à ajouter ?

Il y a un article à lire les gars

Pour l'instant, les avions arrivent comme ils sont.
Canon en place, L16, JHMCS, radar...

Par contre certains "logiciels" vont manquer...
Le mec est quand même malin, il va pouvoir embaucher des anciens Marines et US Navy, et avoir le support Boeing à la maison.

Je n'arrive pas bien à comprendre comment cela peut être rentable de payer des privés pour voler avec 3 squadrons de F/A-18 Hornet...

La boîte devra forcément payer et qualifier ses personnels, entretenir les avions... comment cela pourrait-il être moins cher que d'utiliser des appareils de l'USAF, de l'USMC ou de l'USN ? ou des ANG ?

En embauchant que des vétérans, pas de jeunes à former.

C'est un peu comme ça que les escadrons ANG ont souvent une meilleure dispo avion que les escadrons d'active.

En vrai .... ca couterai moins cher de garder les vieux dans l'armée et de les faire voler en agresseurs ... (mais pas sur qu'ils le ferrai vu la différence solde/salaire)

Mais bon, c'est un système capitalisme ... même ce qui est public est privé ... donc bon.

En fait, aux USA ils ont visiblement du mal à les garder dans les forces.
Un certain nombre claquent la porte au bout de 10 ans pour des raisons familiales et à cause d'un secteur privé attractif.

Voler en tant qu'agressor pour une boîte privée ?
- le fun
- le salaire
- plus souvent à la maison
- sans les inconvénients de l'armée

Du coup ce serait plus par manque de personnel que pour une logique financière (que j'avais du mal à cerner) ?

Il y a de tout je pense, une concentration des moyens militaires sur les missions de combat, une idéologie du "tout privé", des problèmes de personnel et de moyens.

Jusque-là les missions agressors étaient assurées par des réservistes sur des avions type F-5/ T-38.

Mais les armées US veulent une opposition plus musclée donc une montée en gamme.

Les budgets n'étant pas illimités, à court terme il est moins cher de louer des services à l'heure de vol.

Le risque, c'est que ces boîtes privées débauchent trop de personnels qualifiés dans les armées si elle croissent trop en nombre et en taille.

Il y a aussi que les boîtes privées évitent les problèmes de chapelles qui pourraient avoir lieu avec des escadrons des forces, parce qu'il leur est plus facile de travailler indifféremment au service de l'USAF, de la Navy et de l'US Army, ainsi qu'éventuellement d'autres forces occidentales. Le fait que ce soit une société privée simplifie considérablement la mutualisation.
EDIT : En outre, et évidemment, il est plus facile politiquement de mettre fin à un contrat que de supprimer un escadron, le cas échéant.

Sans oublié que les sociétés "Agressors" doivent être autorisé à ouvrir leur portes aux alliées des US moyennant finance.

jojo a écrit : ↑

mar. avr. 14, 2020 11:21 pm

Voler en tant qu'agressor pour une boîte privée ?
- le fun
- le salaire
- plus souvent à la maison
- sans les inconvénients de l'armée

J'ai un copain du CEV de Bretigny qui, pour les mêmes raisons, a troqué sa tenue de vol verte de l'AA pour une orange de la branche civile du même CEV.

jojo a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 12:21 am

Le risque, c'est que ces boîtes privées débauchent trop de personnels qualifiés dans les armées si elle croissent trop en nombre et en taille.

Une branche aérienne pour les contractors en vue ?

En Irak (après 2003), il y avait plus de contractors que de militaires.
On a vu les dérives avec Black Waters.

jojo a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 3:13 pm

On a vu les dérives avec Black Waters.

C'est quoi ?

Blackwaters (en un seul mot) aujourd'hui Academi ... est une SMP (Société Militaire Privé) US, qui a eu beaucoup de contrat avec l'US Army et la CIA.

Cette société a profité longtemps d'un statut légal très avantageux : immunité vis à vis du droit local où ils opèrent, pas soumis aux règles militaires US, etc ...
Il y a eu beaucoup de bavure, certaine sont bien connue : les gars se baladait en voiture blindé, ils se sont arrêté à un carrefour et ont tiré dans le tas ... sans justification.

A force le Congrès américain a enquêté, pour se rendre compte que plus de 80% des fusillades de la SMP, c'est BW qui a ouvert le feu en premier. Mais aussi de la couverture par le gouvernement US de certains crime des employés de cette SMP.

L'enquête du congrès était plutôt salé, et a été résumé à une question posé par l'un des membres de la commission : BW est-il une aide ou un fardeau pour les USA en Irak/Afgha ?

Suite a quoi la boite a perdu beaucoup de contrat et c'est faite racheté pour éviter la banqueroute.

Pour illustrer l'impunité: un de leurs employés en état d'ébriété a apparemment tué un des gardes du corps du vice-président irakien de l'époque, et a pu rentrer aux US moins de 2 jours après sans être inquiété, avec l'aval des autorités US.

Sans surprise, le gouvernement irakien a fait pression pour que leurs contrats en Irak ne soient pas renouvelés dès qu'ils ont pu.

Ca ne se limitait pas à Blackwater

Les années qui ont suivi l'invasion Bushienne de l'Irak, ça a été le Far West en pire

J'étais tombé à l'époque sur le web sur un concours, organisé par je ne sais quelle société ou média autoproclamé soutien au moral des troupes, qui portait sur le meilleur "carton" de la semaine… les boys qui avaient d'abord tiré sur des voitures qui les menaçaient ou qui ne s'arrêtaient pas au contrôle se sont mis à tirer sur des véhicules "innocents", de façon a pouvoir faire ensuite la plus spectaculaire photo d'un Irakien avec la tête éclatée au volant de sa voiture… Le gagnant de la semaine recevait... des codes d'accès à des sites de Q ! Le niveau...