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Bonjour à tous,

Je ne sais pas trop si je trouverai de l'écho, mais je tente.
Les aviateurs de l'aéroclub de Nantes sont dans une situation tout bonnement scandaleuse : les travaux effectués à proximité directe de leur aéroclub met en péril la sécurité des vols.

Y'en as-t-il qui connaissent une façon d'agir autre que "gueuler au près du gestionnaire de l'aéroport", car il semblerai que c'est déjà le cas, et que ca ne change rien.

Y'a-t-il une procédure pour saisir la DGAC, ou une autre entité légale ?

Plus d'info : https://www.aviation-pilote.com/le-gran ... -a-nantes/

Ergo.

PS : mon père est au bureau de l'association de l'aéroclub de Nantes, d'où mon intérêt pour ce sujet.

Pas sûr que mes connaissances mili s'appliquent au civil (je serais surpris que non) :
- Les chauffeurs circulant sur la partie aero ont-ils un permis platefrome comme pour les véhicules de servitudes?
- Peuvent-ils opérer à proximité des avions moteur tournant (quiz du permettre de secu, balisages, mesures anti-intrusion)?
- Les parkings sont-ils inspectés avant chaque utilisation pour assurer qu'il n'y ait pas de FOD (pierres ou objets laissés par les camions ou personnels)?
...

Les démarches auraient de meilleures chances d'aboutir en étant faites auprès de la société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest. Par ailleurs, je suppose qu'il y a un plan de prévention impliquant la coactivité avec les personnels bossant sur la plateforme de l'aéroclub, ainsi qu'un coordinateur SPS puisque c'est du bâtiment / génie civil, dirait-on. Est-ce le cas ? Enfin, quels sont les textes qui régissent les activités de ces messieurs-dames sur une plateforme aéroportuaire en activité (je rejoins Deejay là-dessus) ? Il vous faut un interlocuteur. Et il vous faut des référentiels. A défaut de référentiels, il vous faut un expert. Il y a des avocats spécialisés là-dedans. Si besoin, je peux essayer de trouver des noms.

ergo a écrit : ↑

sam. févr. 15, 2020 5:58 pm

Bonjour à tous,

Je ne sais pas trop si je trouverai de l'écho, mais je tente.
Les aviateurs de l'aéroclub de Nantes sont dans une situation tout bonnement scandaleuse : les travaux effectués à proximité directe de leur aéroclub met en péril la sécurité des vols.

Y'en as-t-il qui connaissent une façon d'agir autre que "gueuler au près du gestionnaire de l'aéroport", car il semblerai que c'est déjà le cas, et que ca ne change rien.

Y'a-t-il une procédure pour saisir la DGAC, ou une autre entité légale ?

Plus d'info : https://www.aviation-pilote.com/le-gran ... -a-nantes/

Ergo.

PS : mon père est au bureau de l'association de l'aéroclub de Nantes, d'où mon intérêt pour ce sujet.

Je suis basé à NTE et je suis passé à l'aéroclub récemment pour visiter , c'est désolant ce qui arrive. Il y a peut etre un piste avec la FFA ? Ils ont surement des avocats spécialisé dans le domaine.

Merci pour les retours, je vais transmettre

Tu déposes une plainte directement au procureur de Nantes. Ce sera sûrement classé sans suite, mais ça vaut le coup de tenter (et ça ne coûte rien).

ergo a écrit : ↑

sam. févr. 15, 2020 7:29 pm

Merci pour les retours, je vais transmettre

Faites un max de photos, de videos et contacter un huissier pour constater.

A Brest ils ont prolongé la clôture qui délimite la Zone Délimitée de l'aviation générale de la Parti Critique de la Zone a Accès Réglementé... résultat les deux hélicos R22 et R44 qui allaient faire le plein à la station Avgas et qui mettaient en route à partir de là ne peuvent plus translater sur la bande herbée pour décoller du TWY Sierra... tout ça parce qu'il n'y a pas eu concertation, ou s'il y en a eu on a pas dû leur dire que la clôture ferait 2m de haut

Depuis ils mettent en route à la station et translatent en suivant la ligne du parking jusqu'au point d'attente Echo au milieu de tout, avions garés et hangars divers, comme un avion qui roule et comme le prévoit la règlementation, sauf que ça brasse de l'air dans le hangar de la Finistair qui gueule quand ils font la maintenance des Cessna Caravan et, plus gênant, balance des cailloux un peu partout avec le souffle qui se barrent de l'enrobé qui date des années 60 pour une bonne partie, idéalement il faudrait refaire le parking de fond en comble mais personne ne veut mettre la main au porte monnaie... bref un beau bordel à cause de deux clampins qui se sont retrouvés du mauvais de la clôture parce qu'ils ne connaissaient pas le coin et n'ont pas vu les panneaux de sortie et d'avertissement de changement de zone

Vous avez déposé des ASR pour chaque « vol » concerné ?
A force, ça devrait peser lourd, non ?

Milos a écrit : ↑

sam. févr. 15, 2020 10:01 pm

Tu déposes une plainte directement au procureur de Nantes. Ce sera sûrement classé sans suite, mais ça vaut le coup de tenter (et ça ne coûte rien).

Le risque de passer par le procureur de Nantes est, je pense, un arrêté qui interdirait les opérations de l'aéroclub le temps des travaux.
Et globalement c'est le soucis majeur de tout ce bordel : une fois les travaux lancés, et en cas d'incident, il est possible que pour faire stopper le risque, on stop l'activité du club, car personne ne prendra le temps de trouver une solution à l'aéroclub (et donc, ils marchent sur des oeufs).

Plus général encore, il faut savoir qu'avec l'annulation de notre dame des landes, l'aéroport de Nantes doit s'agrandir, bloqué entre une zone naturelle protégé et la ville, ils doivent trouver des solutions pour aménager l'aéroport avec la place qu'ils ont, et une des solutions de nos chèèèèèère administrateurs aéroportuaire, c'est de faire sortir l'aéroclub des installations, pour récupérer la place. Ca explique aussi (en partie) le peu de considération.

PS : Je ne suis pas à Nantes, c'est mon père qui y est ... il est PPL avec qualification VFR et VFR nuit, et franchement je m'inquiète de savoir qu'il peut voler dans de tel condition (qui plus est de nuit).

baz0991 a écrit : ↑

dim. févr. 16, 2020 11:15 am

Vous avez déposé des ASR pour chaque « vol » concerné ?
A force, ça devrait peser lourd, non ?

Je fais leur demander ... Mais l'annexe IV de la directive européenne regorge de point qu'il me semble possible de relevé

Y'a moyen que ce soit fait exprès (ou laissé faire / exprès)...

C'est Vinci qui fait les travaux ?
Le même Vinci qui est gestionnaire de la plateforme, et a déjà fait parler de lui en décidant un beau jour de tenter de relever les loyers sans proportion avec les finances du club ? Souvenir d'une pétition signée il y a qques mois.

Pot de terre, pot de fer cette histoire.
Un club centenaire, des gros sous... l'abandon de NDDL qui ajoute une couche de complexité/tension/urgence sur ce qu'il se passe à NTE...

Le formulaire ici : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... AM-NAM.pdf

Azrayen a écrit : ↑

dim. févr. 16, 2020 2:27 pm

Y'a moyen que ce soit fait exprès (ou laissé faire / exprès)...

C'est Vinci qui fait les travaux ?
Le même Vinci qui est gestionnaire de la plateforme, et a déjà fait parler de lui en décidant un beau jour de tenter de relever les loyers sans proportion avec les finances du club ? Souvenir d'une pétition signée il y a qques mois.

Pot de terre, pot de fer cette histoire.
Un club centenaire, des gros sous... l'abandon de NDDL qui ajoute une couche de complexité/tension/urgence sur ce qu'il se passe à NTE...

C'est eux même oui, qui tente par tous les moyens de fermer l'aéroclub parce que c'est (de leur point de vu) la solution la plus simple pour gagner de la place.

Ah oui et puis alors, Vinci, ils ont perdu le marché qu'ils attendaient pour NDDL avec l'abandon du projet, ils doivent encore avoir du mal à s'asseoir, et ça doit les rendre de mauvaise humeur.

De là tout faire pour faire dysfonctionner l'aéroclub afin de pouvoir dire "vous voyer bien, un A-C là, ça ne tient pas la route, poussez-vous / barrez vous", il n'y a qu'un pas…

Ca me rappelle, toute proportions gardées, l'exploit du maire de Chicago qui avait fait sournoisement détruire la piste de Megs Field pour pouvoir dire ensuite que l'aérodrome ne pouvait plus fonctionner et qu'il pouvait le fermer et récupérer la place pour autre chose...

ironclaude a écrit : ↑

dim. févr. 16, 2020 10:44 pm

Ah oui et puis alors, Vinci, ils ont perdu le marché qu'ils attendaient pour NDDL avec l'abandon du projet, ils doivent encore avoir du mal à s'asseoir, et ça doit les rendre de mauvaise humeur.

De là tout faire pour faire dysfonctionner l'aéroclub afin de pouvoir dire "vous voyer bien, un A-C là, ça ne tient pas la route, poussez-vous / barrez vous", il n'y a qu'un pas…

Vinci demande 1Milliard d'indemnité à l'Etat pour l'annulation de NDDL ... Donc s'il y en qui vont avoir du mal à s'assoir , c'est nous

Oui, je sais, mais ils n'ont encore rien obtenu...