CheckSix Forums

Drone américain pour simuler les chasseurs furtifs.

http://www.opex360.com/2020/01/15/une-e ... eneration/

C'est pas idiot... C'est carrément plus long qu'un alpha jet, un espèce de F-104 furtif sans pilote.

Très intéressant cette cible furtive.

Sa forme semble cependant assez différente de celles du Su-57 (double delta empenné) et du J-20 (delta canard).

Ca peut faire une grosse différence radar le jour où il y aura effectivement un Su-57 ou un J-20 en face, ou ça n'a aucune influence (comme n'importe quelle cible non furtive par rapport à un avion de combat non-furtif) ?

tanguy1991 a écrit : ↑

mer. janv. 15, 2020 6:41 pm

C'est pas idiot... C'est carrément plus long qu'un alpha jet, un espèce de F-104 furtif sans pilote.

On dirait un F18 prématuré, à 6 mois de gestation ...

Signé Werner, truffe qui pense qu'il va falloir un peu de couveuse pour que ça ressemble à quelque chose

Deltafan a écrit : ↑

mer. janv. 15, 2020 6:53 pm

Ca peut faire une grosse différence radar le jour où il y aura effectivement un Su-57 ou un J-20 en face, ou ça n'a aucune influence (comme n'importe quelle cible non furtive par rapport à un avion de combat non-furtif) ?

Bouge pas, je t'envoie les mesure de SER précises et selon plusieurs angles des 3 types d'appareils, tu te feras une idée.








Ah mince, je les retrouve plus...

Titre putaclic.... un avion furtif a un SER faible de l’equivalent de celle d’une mouette..... donc la forme importe peu, du moins tant que la SER reste faible et le faire ressembler a un avion de rime pas a grand chose.... N’importe quel missile de faible section saura faire la meme chose :-)

Azrayen a écrit : ↑

jeu. janv. 16, 2020 10:38 am

Deltafan a écrit : ↑

mer. janv. 15, 2020 6:53 pm

Ca peut faire une grosse différence radar le jour où il y aura effectivement un Su-57 ou un J-20 en face, ou ça n'a aucune influence (comme n'importe quelle cible non furtive par rapport à un avion de combat non-furtif) ?

Bouge pas, je t'envoie les mesure de SER précises et selon plusieurs angles des 3 types d'appareils, tu te feras une idée.

Ah mince, je les retrouve plus...

Pas grave, prends ton temps

Knell a écrit : ↑

jeu. janv. 16, 2020 11:11 am

Titre putaclic.... un avion furtif a un SER faible de l’equivalent de celle d’une mouette..... donc la forme importe peu, du moins tant que la SER reste faible et le faire ressembler a un avion de rime pas a grand chose.... N’importe quel missile de faible section saura faire la meme chose :-)

Je n'aurais peut-être pas dû l'appeler drone "cible".
À 10m$ l'unité, je ne pense pas qu'il vont s'amuser à les shooter par paquet de 12

Plus d'images dans ce lien.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... adly-needs

La motorisation et la taille d'un T-38.
Il peut tirer 7.5G mais pas assez puissant pour les soutenir.
Il n'a pas été étudié pour voler en supersonique.

jojo a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 9:21 am

Je n'aurais peut-être pas dû l'appeler drone "cible".
À 10m$ l'unité, je ne pense pas qu'il vont s'amuser à les shooter par paquet de 12

Si, tu peux. Ce n'est pas parce que c'est une cible (donc simplement l'objectif visé) que c'est systématiquement détruit.
Par exemple, dans le cas des missiles AA, la pose d'un simple retard sur le circuit des fusées de proximité permet de valider l'acquisition et l'interception de la cible tout en l'épargnant puisque le missile détonne alors trop loin.
Reste le cas d'un impact direct, rare mais toujours possible, pour lequel la facture s'envole.

OPIT a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 11:19 am

la pose d'un simple retard sur le circuit des fusées de proximité permet de valider l'acquisition et l'interception de la cible tout en l'épargnant puisque le missile détonne alors trop loin.

Alors comment sait-on si c'est un "kill" ou un loupé ?

Milos a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 12:40 pm

OPIT a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 11:19 am

la pose d'un simple retard sur le circuit des fusées de proximité permet de valider l'acquisition et l'interception de la cible tout en l'épargnant puisque le missile détonne alors trop loin.

Alors comment sait-on si c'est un "kill" ou un loupé ?

Si il détonne "après" c'est qu'il est passé dans la sphère de létalité, c'est donc un kill, sinon, il ne détonne pas.

OPIT a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 11:19 am

jojo a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 9:21 am

Je n'aurais peut-être pas dû l'appeler drone "cible".
À 10m$ l'unité, je ne pense pas qu'il vont s'amuser à les shooter par paquet de 12

Si, tu peux. Ce n'est pas parce que c'est une cible (donc simplement l'objectif visé) que c'est systématiquement détruit.
Par exemple, dans le cas des missiles AA, la pose d'un simple retard sur le circuit des fusées de proximité permet de valider l'acquisition et l'interception de la cible tout en l'épargnant puisque le missile détonne alors trop loin.
Reste le cas d'un impact direct, rare mais toujours possible, pour lequel la facture s'envole.

Je ne pense pas que le but soir de tirer dessus.
Je pense que but est plutôt de fournir des plastrons furtifs à pas cher pour entraîner les F-22 et F-35 à détecter et contrer des formations d'avions furtifs.
Les plastrons étant réutilisables.

Pour ce que j'en sais, avec certains armements l'impact direct n'est pas si rare.
J'ai vu de mes yeux un Mistral faire un impact direct sur une cible IR tractée (c'est tout petit).
La famille ASTER est aussi optimisée pour les impacts.

Avec les bitubes, on a déjà coupé le fil de la cible et là, tu as un cylindre de 30 kg de bonne ferraille qui descend. Je peux te dire qu'en dessous, c'est une volée de moineaux