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La société Anglaise Cobham a été rachetée par une fond Américain.
Ils fournissent de nombreux services pour l’Armée Britannique mais ils sont aussi spécialisés dans les nacelles de ravitaillement en vol.

Ils fournissent entre autre les nacelles de A330 MRTT et A400M.

Alors est-ce qu’ils vont bloquer les nacelles pour gêner les exportations d’Airbus ?

http://www.opex360.com/2019/12/23/acteu ... americain/

vivement qu'on est nos propres fond de pensions ....

Pour qu'ils soient perdus en bourse et qu'on se retrouve SDF à la retraite ?

Non, il suffirait d'avoir des dirigeant qui ne soient pas corrompus et qui bloquent ce genre de transaction.

Récemment en France c'est Latécoère et Photonis qui viennent de passer sous pavillon US.
Photonis vient juste d'inventer une technologie qui permet de faire des JVN qui voient en couleur

jojo a écrit : ↑

mer. déc. 25, 2019 8:30 pm

Pour qu'ils soient perdus en bourse et qu'on se retrouve SDF à la retraite ?

Non, il suffirait d'avoir des dirigeant qui ne soient pas corrompus et qui bloquent ce genre de transaction.

Récemment en France c'est Latécoère et Photonis qui viennent de passer sous pavillon US.
Photonis vient juste d'inventer une technologie qui permet de faire des JVN qui voient en couleur

Ca n'est malheureusement pas si simple, ni forcément question de corruption... Dans de nombreux exemples, passer sous pavillon US est le moyen de survie et/ou d'expansion pour ces sociétés, là où trouver des investissements européens peut être très difficile. Les US disposent d'une taille de marché significative et de beaucoup de cash pour racheter des sociétés stratégiques, bien souvent c'est donc l'option la plus intéressante.

De plus, l'Etat a un pouvoir de blocage sur ce type de transactions si elles sont jugées stratégiquement trop compliquées, via une commission interministérielle.

Et il ne le fait jamais...on pourrait parler d'Alstom mais ce serait HS.

Pour Photonis, je ne comprends pas que SAFRAN via SAGEM ou THALES ne s'y soit pas intéressé ?
Pour Latécoère d'autres boîtes qui se portent bien comme Daher ou Airbus aurait pu monter.

Il nous manque une stratégie industrielle.
Jusque là, en France et en Europe, quand une boîte est rachetée par l'étranger elle ne se développe pas souvent. Elle est plutôt vidée puis fermée.

Ensuite on voit les politiques qui pleurent que les promesses qui leur ont été faites n'ont pas été respectées.

Quand on voit qu'il y a quelques années les Anglais ont liquidé des actif dans l'aéronautique et le défense Européenne pour les investir aux USA, et qu'aujourd'hui il se font rachetée une boîte qui gère leurs transmissions c'est à pleurer.

S'il y a bien un truc stratégique et ultra classifié ce sont les transmissions.
Quand tu les laisses racheter par une boîte étrangère, c'est que tu as baissé le froc.
La NSA aura un accès direct chez Cobham.

Ya comme un motif qui se répète...
Parfaitement d’accord avec jojo. Je parlais de servitude culturelle volontaire dans un sujet voisin avec l’emploi permanent de l’anglais hors contexte. C’est le même souci ici (en plus grave).