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warbird2000 a écrit :Je ne comprend pas pourquoi il faut construire un lanceur spécifique

Modifier un quadriréacteur civil ne serait pas plus rentable ????

Un peu comme les B-52 lanceurs de X-15 mais il est vrai que le X-15 étant nettement plus petit, c'est plus facile à adapter

ergo a écrit :parcequecestchaintalireuntitrecommeca ....

L’avion porteur Roc, le plus gros avion jamais construit, est fabriqué par la société de véhicules hypersoniques Stratolaunch, basée aux États-Unis. L’appareil affiche une envergure de 117 mètres, pour une masse totale de plus 227 tonnes à vide. Celui-ci est conçu pour transporter des véhicules hypersoniques aussi haut que possible, avant que ces derniers n’allument leurs réacteurs afin d’atteindre l’orbite terrestre.
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“L’équipe de Stratolaunch s’est efforcée de poursuivre les essais du train d’atterrissage qui ont eu lieu lors du quatrième essai […] en effectuant des cycles en vol du système“. Mais le principal but de ce test était la toute première mise en service du pylône principal, auquel seront attachés les lanceurs dans le futur.
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Stratolaunch a été lancée en 2011 par Paul Allen, un cofondateur de Microsoft qui souhaitait développer un moyen alternatif pour placer des satellites en orbite. Malheureusement, l’entrepreneur est décédé en 2018, un an avant que Roc n’effectue son premier vol d’essai. En 2020, la société a commencé la construction du Talon-A, un prototype de véhicule hypersonique conçu pour être lancé depuis le Roc. Celui-ci devrait mesure 8 mètres de long, pour une masse de 2,7 tonnes. L’engin devrait être capable de voler à une vitesse de Mach 6.

Le Roc (hexa réacteur) de Stratolaunch a réalisé son second vol porteur de Talon-A le 13 janvier 2023, au cours du neuvième vol (6 heures) de Roc et premier vol hors du périmètre d'essais du désert de Mojave. Plus long vol jusqu'alors, ce vol a pour but de préparer le terrain pour les essais de largage du Talon-A, que la société compte débuter plus tard cette année.
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L'avion a atteint une altitude maximale de 22 500 pieds (soit 6 860 mètres).
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Parallèlement aux essais en vol, la société progresse dans les essais de système de son premier véhicule d'essai hypersonique, TA-1, et dans la fabrication des premier et deuxième véhicules hypersoniques entièrement réutilisables, TA-2 et TA-3. La société prévoit de fournir des services de vol hypersonique à des clients gouvernementaux et commerciaux au cours de l'année 2023.

Deltafan a écrit : ↑

lun. janv. 16, 2023 2:10 pm

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L'avion a atteint une altitude maximale de 22 500 pieds (soit 6 860 mètres).
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Stratolaunch a annoncé avoir réalisé avec succès un troisième vol de transport captif du véhicule d'essai de séparation Talon-A, TA-0. Ce vol était le dixième pour la plate-forme de lancement Roc de la société et marque le début des opérations de vol de routine dans le Western Range de la base spatiale de Vandenberg, au large de la côte centrale de la Californie.
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Ce vol a duré 5 heures
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