La simulation de vol de combat
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Han Solo plutôt ^^bane a écrit :oui mais Indiana Jones :-)
...???Messij a écrit :Prend ta pèle et ton seau et va jouer !
DeeJay a écrit :...???Messij a écrit :Prend ta pèle et ton seau et va jouer !
Moi, j'aime bien. Mais je vis déjà un drame domestique à ce sujet : je dois régulièrement rappeler à ma douce que cette "façon de parler rigolote des vieux acteurs", c'est celle qu'avaient des gens tout ce qu'il y a de normaux quand j'étais petit, d'abord.*Aquila* a écrit :Cet accent de la porte d'Orléans qu'on lui a donné me revient décidément en marche arrière.
eutoposWildcat a écrit :Moi, j'aime bien. Mais je vis déjà un drame domestique à ce sujet : je dois régulièrement rappeler à ma douce que cette "façon de parler rigolote des vieux acteurs", c'est celle qu'avaient des gens tout ce qu'il y a de normaux quand j'étais petit, d'abord.*Aquila* a écrit :Cet accent de la porte d'Orléans qu'on lui a donné me revient décidément en marche arrière.
(Et je parle du nez si j'veux.)
Tu t'auto-cites, maintenant ?eutoposWildcat a écrit :eutoposWildcat a écrit :Moi, j'aime bien. Mais je vis déjà un drame domestique à ce sujet : je dois régulièrement rappeler à ma douce que cette "façon de parler rigolote des vieux acteurs", c'est celle qu'avaient des gens tout ce qu'il y a de normaux quand j'étais petit, d'abord.*Aquila* a écrit :Cet accent de la porte d'Orléans qu'on lui a donné me revient décidément en marche arrière.
(Et je parle du nez si j'veux.)
Je viens de passer commande pour le faire encadrer dans mon salon, même.Scrat a écrit : Tu t'auto-cites, maintenant ?
C'est quand même moins grave que la console de l'A320 où le rotatif de gauche programme un angle de descente et celui de droite une vitesse verticale de descente... Dans ton cas, il n'y a que ta modestie qui risque d'en souffrir ! re-eutoposWildcat a écrit :Je viens de passer commande pour le faire encadrer dans mon salon, même.Scrat a écrit : Tu t'auto-cites, maintenant ?
(Sont vachement proches l'un de l'autre, quand même, ces boutons, non?)
Euh, je ne crois pas.Scrat a écrit :C'est quand même moins grave que la console de l'A320 où le rotatif de gauche programme un angle de descente et celui de droite une vitesse verticale de descente... Dans ton cas, il n'y a que ta modestie qui risque d'en souffrir ! re-eutoposWildcat a écrit :Je viens de passer commande pour le faire encadrer dans mon salon, même.Scrat a écrit : Tu t'auto-cites, maintenant ?
(Sont vachement proches l'un de l'autre, quand même, ces boutons, non?)
Tout à fait, PePe . je pense que Scrat a fait un petit amalgame avec ce qui s'etait passé lors du crash du mont saint Odile ... Le probleme de confusion de l'équipage à l'époque venait de l'affichage des valeurs d'angle de descente (FPA) , par rapport à l'affichage de la vitesse verticale. Ca été changé depuis pour éviter toute confusion.PePe a écrit :Euh, je ne crois pas.Scrat a écrit :C'est quand même moins grave que la console de l'A320 où le rotatif de gauche programme un angle de descente et celui de droite une vitesse verticale de descente... Dans ton cas, il n'y a que ta modestie qui risque d'en souffrir ! re-eutoposWildcat a écrit :
Je viens de passer commande pour le faire encadrer dans mon salon, même.
(Sont vachement proches l'un de l'autre, quand même, ces boutons, non?)
Les 4 knobs sont dans l'ordre la vitesse, le cap, l'altitude et la vitesse verticale.
Il y a un bouton pour passer le FPM à FPA pour le rotary de droite... tout comme il y a un bouton pour passer le réglage d'altitude en métrique d'ailleurs !
Le bouton ne fait d'ailleurs pas que passer de FPM à FPA mais passe aussi le HDG en TRK ce qui fait que lorsqu'il est activé on ne suit plus une trajectoire dans l'air mais quasiment un trait sur une carte.