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Futur concurrent pour Airbus et Boeing ?

http://www.cnn.com/2015/11/02/asia/chin ... enger-jet/

Video de son assemblage


Ses specs
https://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C919

Toujours aussi inspirés les Chinois

Bah tous les avions se ressemblent et tout le monde copie ce qui fonctionne.

MS Galileo a écrit :Bah tous les avions se ressemblent et tout le monde copie ce qui fonctionne.

J'avais lu un article dans Air & Cosmos sur un A320 qui aurait disparu de la circulation en Chine...je ne sais pas si c'est une légende urbaine ou s'il a été dument démonté

jojo a écrit :

MS Galileo a écrit :Bah tous les avions se ressemblent et tout le monde copie ce qui fonctionne.

J'avais lu un article dans Air & Cosmos sur un A320 qui aurait disparu de la circulation en Chine...je ne sais pas si c'est une légende urbaine ou s'il a été dument démonté

Dixit des gens de chez Airbus... C'est bien la réalité

Il est beau.
Bon sang ne saurait mentir.

au moins ils s'inspirent d'une référence !

yoann_q a écrit :au moins ils s'inspirent d'une référence !

Connaissant bien les chinois... je ne suis pas sur que cela suffise

jojo a écrit :Toujours aussi inspirés les Chinois

Vue la vitesse à laquelle ils avancent je prédis que dans 10 ans ils auront prix 20% du marché.

Pour info, c'est à peut pres le temps qu'il a fallu à airbus.

Flyingtom a écrit :

jojo a écrit : J'avais lu un article dans Air & Cosmos sur un A320 qui aurait disparu de la circulation en Chine...je ne sais pas si c'est une légende urbaine ou s'il a été dument démonté

Dixit des gens de chez Airbus... C'est bien la réalité

+1
J'ai entendu parler de cette histoire aussi, et plutôt sérieusement.

C'est courant dans l'industrie de dépouiller des produits des concurrents, et pas que chez les chinois!

Kovy a écrit :

jojo a écrit :Toujours aussi inspirés les Chinois

Vue la vitesse à laquelle ils avancent je prédis que dans 10 ans ils auront prix 20% du marché.

Pour info, c'est à peut pres le temps qu'il a fallu à airbus.

A voir... Le marché des monocouloirs est plutot bien installé, les carnets de commandes Boeing/Airbus sont bien garnis pour les 5/10 ans à venir, à la fois chez des exploitants "historique" pour des expansions / renouvellement de flotte et chez les nouveaux . Meme en Chine, Airbus a réalisé dernièrement de belles ventes ... Pas sûr qu'Airbus et Boieng vont les laisser manoeuvrer tranquillement.

Flyingtom a écrit : A voir... Le marché des monocouloirs est plutot bien installé, les carnets de commandes Boeing/Airbus sont bien garnis pour les 5/10 ans à venir, à la fois chez des exploitants "historique" pour des expansions / renouvellement de flotte et chez les nouveaux . Meme en Chine, Airbus a réalisé dernièrement de belles ventes ... Pas sûr qu'Airbus et Boieng vont les laisser manoeuvrer tranquillement.

C'est probablement ce qui se disait chez Boeing et Mc Donnel Douglas quand l'A300 a été présenté pour la premiere fois

pOy-yOq a écrit : Re: La chine devoile le Comac C919
Numéro de Message : #11  par pOy-yOq » 07 Nov 2015, 20:11

C'est courant dans l'industrie de dépouiller des produits des concurrents, et pas que chez les chinois!



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tout à fait. surtout dans l'aviation militaire.

L'avion de ligne commercial chinois C919 a terminé son premier essai de roulage grande vitesse à 248 km/h. Le vol inaugural est proche.



Henri K.

Je croyais qu'il avait déjà volé... en fait (voir au début du sujet) il avait fait un Roll Out... y a 1 an 1/2 !
Qu'est-ce qui a généré un tel délai entre Roll-Out et 1er vol (qui reste à venir) ?

La dernière grande étape est passée, le premier vol est proche...



Henri K.

ironclaude a écrit :Je croyais qu'il avait déjà volé... en fait (voir au début du sujet) il avait fait un Roll Out... y a 1 an 1/2 !
Qu'est-ce qui a généré un tel délai entre Roll-Out et 1er vol (qui reste à venir) ?

A mon avis une partie du problème, les moteurs.

LUSO 83 a écrit :

ironclaude a écrit :Je croyais qu'il avait déjà volé... en fait (voir au début du sujet) il avait fait un Roll Out... y a 1 an 1/2 !
Qu'est-ce qui a généré un tel délai entre Roll-Out et 1er vol (qui reste à venir) ?

A mon avis une partie du problème, les moteurs.

Pourquoi ? C'est la même famille que ceux de l'A320 NEO et du 737 MAX : CFM LEAP
A320: LEAP-1A
737: LEAP-1B
C919: LEAP-1C

Ou comment se tirer une balle dans le pieds

Il m'a semblé avoir lu, que là aussi un motorisation nationale serait à l'étude.

LUSO 83 a écrit :Il m'a semblé avoir lu, que là aussi un motorisation nationale serait à l'étude.

Tout est possible, mais comme il est lancé avec le LEAP-1C, ce n'est pas l'éventuel moteur Chinois qui ralentit le programme...

La vie n'est pas un long fleuve tranquille pour les avions Chinois.

L'autre programme en développement, le MC-21 (module plus petit que le C 919), vient de voir sa cellule d'essais statiques casser avant la charge extrême réglementaire...

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ng-436051/

Bref, "back to the drawing board", nouvel essai à refaire, nouveau retard,...

L'article nous dit aussi que la même mésaventure était arrivée à l'A380 : je ne m'en souvenais pas, et vous ?

ironclaude a écrit :La vie n'est pas un long fleuve tranquille pour les avions Chinois.

L'autre programme en développement, le MC-21 (module plus petit que le C 919), vient de voir sa cellule d'essais statiques casser avant la charge extrême réglementaire...

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ng-436051/

Bref, "back to the drawing board", nouvel essai à refaire, nouveau retard,...

L'article nous dit aussi que la même mésaventure était arrivée à l'A380 : je ne m'en souvenais pas, et vous ?

Depuis quand le MC-21 est chinois ?

Encore une invention médiatique ?

Si tu pensais à l'ARJ-21-700, l'engin est en exploitation commerciale depuis bientôt un an de mémoire, un Japonais l'avais pris et a écrit un article assez positif à son sujet, à retrouver.

Moi j'avais rapporté l'expérience d'un voyageur chinois qui l'a pris peu après l'ouverture de la ligne de l'ARJ-21-700 qui relie Chengdu et Shanghai chaque jour.

http://www.eastpendulum.com/voyage-comac-arj21-700

Henri K.

Ah la la, grosse erreur de ma part...
Bien sur qu'il est Russe, c'est écrit dès le début de l'article cité en lien !
J'avais cherché un topic sur cet avion , et, ne l'ayant pas trouvé, j'ai cherché à le rattacher à un autre avion "émergent" contemporain, voila tout.

Il reste que, entre les nouveaux avions de transport Russes, Chinois, Japonais et Canadien, il y a un point commun : un développement exagérément étalé dans le temps (10 ans ou plus) et des problèmes techniques ou de certification qui retardent encore leur entrée en service.

Cela dit, ça ne concerne pas que les "nouveaux entrants", le Boeing 787 a bien eu 3 ou 4 ans de retard sur le calendrier (optimiste) annoncé lors de son lancement...

Le premier vol serait prévu demain, le 5 Mai.



Henri K.