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Vu ici -> http://psk.blog.24heures.ch/archive/201 ... 58774.html
Une place pour le Rafale peut-être aussi ?

tanguy1991 a écrit :Vu ici -> http://forum.worldofwarplanes.eu/index. ... ntry454590

Une place pour le Rafale peut-être aussi ?

Tu ne t'es pas trompé de lien ?

Vu le budget de l'Autriche les Mirage 2000 Qataris d'occasion seraient pas mal

jojo a écrit :

tanguy1991 a écrit :Vu ici -> http://forum.worldofwarplanes.eu/index. ... ntry454590

Une place pour le Rafale peut-être aussi ?

Tu ne t'es pas trompé de lien ?

Vu le budget de l'Autriche les Mirage 2000 Qataris d'occasion seraient pas mal

Précisément

Corrigé

Des Zeurofighters Tranche 1 pour l'Autriche...
C'était un peu comme si on avait fait cadeau des Rafale F 1 à la Principauté de Monaco !

L'article simplifie un peu les choses. La commande de 18 appareils neufs étaient arrivée de façon surprenante et inattendue par le gouvernement de l'époque. Surtout que le Mirage 2000 était considéré comme trop cher dans le cadre du concours, voilà qu'on choisissait un appareil encore plus cher de gré à gré. L'opposition a fait campagne contre cette commande, s'engageant à l'annuler si elle arrivait au pouvoir. Mais elle a gagné les élections suivantes et a maintenu le contrat. Le tollé qui s'en est suivi a fait que la teneur du contrat a été modifiée : au lieu de 18 neufs ça a été 15 d'occasion (allemands). Le Premier ministre ne s'est jamais remis d'une telle décision (en particulier auprès de ses électeurs) et ça a contribué à son départ anticipé de ce poste.

Depuis, la presse locale n'arrête plus de rapporter la hauteur des dépenses d'utilisation de la bestiole et ses divers soucis (par exemple les problèmes de boulonnage de la partie arrière dont nous avons parlé ici il y a quelques mois).

Maintenant, très franchement, si un avion neuf doit être choisi, je crois que le Gripen est le favori logique dans un contexte d'"économie" de la part des Autrichiens. D'ailleurs, la politique de défense autrichienne étant ce qu'elle est, je suis quand même surpris qu'ils se débarrassent si vite des EF pour en plus acheter autant (40) de nouveaux appareils...

Et puis les Autrichiens connaissent bien SAAB.

L'Autriche se passerai bien de la dépense couteuse de chasseurs, en faisant comme beaucoup de pays a coté d'elle : avoir recours aux accords natosiens pour sa police du ciel .

au lieu de 18 neufs ça a été 15 d'occasion (allemands).

Pas tout a fait correct

neuf Tranche 1 block 5 neufs issu du contrat allemand
six tranche 1 Block 2 d'occase ex luftwaffe

Source Air Force Monthly

Mais Revendre les Typhoons et acheter des gripen neufs n'est pas une économie car en occasion un typhoon
tranche 1 cela ne vaut rien sachant que la RAF va alimenter le marché avec ses tranches 1.

warbird2000 a écrit :

au lieu de 18 neufs ça a été 15 d'occasion (allemands).

Pas tout a fait correct

neuf Tranche 1 block 5 neufs issu du contrat allemand
six tranche 1 Block 2 d'occase ex luftwaffe

Source Air Force Monthly

Mais Revendre les Typhoons et acheter des gripen neufs n'est pas une économie car en occasion un typhoon
tranche 1 cela ne vaut rien sachant que la RAF va alimenter le marché avec ses tranches 1.

Franchement, qui voudrait acheter ces daubes (premiers standards assez limités), d'occasion et chères à faire voler

C'est tout juste bon a intercepter des Liner la T1 du Foufoune.

Ils n'iront jamais chasser du pointu avec !

C'est un peu comme faire la police de la route avec une porshe en lui collant un énorme girophare sur le toit qui a une bonne prise au vent pour rattraper les délis grande vitesse.
Ah ... on me dit dans l'oreillette que les allemands ont ça ... tout s'explique !

jojo a écrit :Franchement, qui voudrait acheter ces daubes (premiers standards assez limités), d'occasion et chères à faire voler

Les Suisses ? (il leur faudrait sans doutre aussi en acheter à l'Allemagne pour pourvoir entièrement à leur besoins)
Avec une bonne campagne d'intox locale pour arracher la votation de la population :
- "C'est de l'occasion, donc forcément moins cher que le neuf" (sic)
- "C'est un intercepteur pur, donc forcément moins cher qu'un multirôle" (sic)
- "Deutche qualitat"
- "bi-moteur"

warbird2000 a écrit :

au lieu de 18 neufs ça a été 15 d'occasion (allemands).

Pas tout a fait correct

neuf Tranche 1 block 5 neufs issu du contrat allemand
six tranche 1 Block 2 d'occase ex luftwaffe

Source Air Force Monthly

OTAN pour moi. Je fais donc depuis des années l'erreur avec "partially used" et son équivalent allemand "zum Teil gebraucht", à savoir "partiellement usagés" que j'avais mal interprété...

jojo a écrit :Vu le budget de l'Autriche les Mirage 2000 Qataris d'occasion seraient pas mal

C'est pas si bête, en fait. Ils veulent un mono-moteur et pas trop cher. Ce serait un bon compromis
Et puis, ça permettrait au Qatar de remplacer ses 2000 par quelque chose de plus moderne, de plus cher, genre bi-moteur. Voyons, qu'est ce que ça pourrait être ...

Milos a écrit :C'est pas si bête

Merci

ça ne sort pas dans les articles récents, mais je me rappelle avoir lu à l'époque qu'ils étaient intéressé par le Mirage 2000-5...

jojo a écrit :

Milos a écrit :C'est pas si bête

Merci

ça ne sort pas dans les articles récents, mais je me rappelle avoir lu à l'époque qu'ils étaient intéressé par le Mirage 2000-5...

C'est ce qu'il m'a semblé aussi :
J'ai lu un article où ils disaient avoir contacté Dassault, mais il n'y a pas eu de suite

Tous ces gens qui se disent intéressé par le 2000-5 ... depuis que la fabrication a été arrêtée suite justement à l'absence de nouvelles commandes

ironclaude a écrit :Tous ces gens qui se disent intéressé par le 2000-5 ... depuis que la fabrication a été arrêtée suite justement à l'absence de nouvelles commandes

En 2015, l'Autriche n'a pas demandé de 2000-5, c'est nous qui délirons un peu

jeanba a écrit :

ironclaude a écrit :Tous ces gens qui se disent intéressé par le 2000-5 ... depuis que la fabrication a été arrêtée suite justement à l'absence de nouvelles commandes

En 2015, l'Autriche n'a pas demandé de 2000-5, c'est nous qui délirons un peu

Oui, et à l'époque où j'ai lu ça la production n'était pas encore arrêtée

L'arrêt de la production de M2000 a une raison : Dassault à refuser de mettre le M2000 sur les devis et a voulu à tout prix vendre du rafale. Pour ne pas s'auto-concurrencer, il a retirer le 2000 de ces devis.

Résultat le M2000 n'a plus eu de commande.

Et Dassault a fermé la chaine en disant "snif, plus de commande" ...

Un autre amateur potentiel (mais sans le sou) d'Eurofoufoune tranche 1 (italien mais bon...)

http://www.opex360.com/2015/05/01/laven ... e-bulgare/

le ministre bulgare n’a avancé que deux options.

La première consisterait à acquérir de nouveaux avions de combat. Le choix se ferait entre des F-16 block 25 d’occasion prélevés sur les stocks de l’aviation américaine, des Eurofighter Typhoon de la tranche 1 vendus par l’Italie et des Saab Gripen C/D. L’offre pakistanaise portant sur des JF-17 Thunder (ou FC-1) a été écartée.

Tout ça pour aller intercepter des avions russes en maraude... un avion conçu pendant la guerre froide... employé dans une mission de guerre froide !

Vu le coût de l'entretien pour le Typhoon, et d'achat pour le Gripen E je parie sur les F-16 d'occasion s'ils achètent quelque chose

15 ans après... Bel effort !

il me semblait qu'un ancien ministre autrichien avait même déjà fait de la taule pour corruption dans ce deal... ils en ont pas fini encore?