La simulation de vol de combat
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Merci !Knell a écrit :http://www.franceinfo.fr/transports/cir ... 2013-06-22
Pour ceux qui l aurait rate. A noter le témoignage d'une fille, a priori, NOSA, française. Quelqu un connait l accident l’impliquant ? J en ai jamais entendu parler
A chaque éjection, c'est une vie sauvée, Thomas Vinçotte était en ravitaillement au-dessus de la Bosnie sur Mirage 2000. Les matériels ont parfaitement marché, la décision était la bonne, mais le risque zéro n'existe pas et "c'est l'entrainement qui nous sauve. Une fois les liaisons établies, alors que je flottais sur la mer de nuit dans mon "dinghy", (canot de sauvetage gonflable) en contact radio avec les secours qui me demandaient si ça allait, mes premières paroles furent : "ça baigne ! Je ne croyais pas si bien dire" !
Si c'est cet événement, elle n'aurait toujours pas revolé depuis, plus d'un an après.... j'ai remarqué que des témoignages qui nous sont donnés d'écouter, elle est la seule à avoir évoqué une souffrance physique au moment l'accélération du siège éjectable.Georges Abitbol a écrit :Merci !
Concernant l'accident, c'était en janvier 2012 en Arabie Saoudite. Ca m'a rappelé quelque chose quand la NOSA a parlé d'un F-15 :
http://www.defense.gouv.fr/ema/interarm ... 5-saoudien
Dans l'interview, il dit s'être éjecté de F-86K Sabre, Mirage III (n°03) et Jaguar (B-01).fanch a écrit :je n'ai peut-être pas bien compris le texte mais il parle d'un gars qui se serait éjecté d'un rafale pendant des essais:
"Le général Brossier, lui, s'est éjecté trois fois, une fois en tant que pilote de chasse, deux fois en tant que pilote d'essai à bord des prototypes du Mirage 3 et du Rafale"
Il y a déjà eu des éjections du rafale pendant les essais? pour moi il y avait juste celui en bout de piste à landivisisiau (ou lahn-bihoué enfin sous la pluie quoi !!) et celui qui a fait plouf après avoir oublier de fermer ses robinets en afghanistan.
Me goure-je ?
Fanch
Plus les deux qui se sont tankés en méditerranée (vol d'essai une seule éjection), et celui qui s'est éjecté en BFM Vs F18 (pas sur pour l'avion en face) en Méditerranée aussifanch a écrit :je n'ai peut-être pas bien compris le texte mais il parle d'un gars qui se serait éjecté d'un rafale pendant des essais:
"Le général Brossier, lui, s'est éjecté trois fois, une fois en tant que pilote de chasse, deux fois en tant que pilote d'essai à bord des prototypes du Mirage 3 et du Rafale"
Il y a déjà eu des éjections du rafale pendant les essais? pour moi il y avait juste celui en bout de piste à landivisisiau (ou lahn-bihoué enfin sous la pluie quoi !!) et celui qui a fait plouf après avoir oublier de fermer ses robinets en afghanistan.
Me goure-je ?
Fanch
Je confirmeBFM Vs F18 (pas sur pour l'avion en face)
Super Hornet pour être précisBensky a écrit :Plus les deux qui se sont tankés en méditerranée (vol d'essai une seule éjection), et celui qui s'est éjecté en BFM Vs F18 (pas sur pour l'avion en face) en Méditerranée aussi
La douleur au dos peut être dû à un point dur dans le paquetage de survie, qui le rend légèrement bancal; et peut, au moment de l'éjection, " désaligner" la colonne vertébrale du PN. Le phénomène peut aussi être aggravé du fait qu'un PN féminin est sans doute moins lourd que ses homologues masculins, et donc moins apte à "tasser" le paquetage.Mongoose a écrit :Si c'est cet événement, elle n'aurait toujours pas revolé depuis, plus d'un an après.... j'ai remarqué que des témoignages qui nous sont donnés d'écouter, elle est la seule à avoir évoqué une souffrance physique au moment l'accélération du siège éjectable.
... ça dépend de quel personnel féminin tu parles!Sybou a écrit :un PN féminin est sans doute moins lourd que ses homologues masculins
DeeJay a écrit :... ça dépend de quel personnel féminin tu parles!
Qu'est ' c ' ta pas compris?Sybou a écrit :C'est pas faux!:Jumpy:
pareil !fanch a écrit : autant j'avais complètement zappé celui contre le F18 !!
Rien je voudrais juste qu'on me considère en tant que tel! ( bon j'arrête le hs)DeeJay a écrit :Qu'est ' c ' ta pas compris?
jakive a écrit :pareil !
sinon, je trouve ca bizarre qu'ils parlent de "685 ejections pour 685 vies sauvées". alors certes, ils ne doivent pas compter les ejections hors-domaines, mais c'est un peu facile que de dire 100% de réussite, alors qu'il y en a qui ont tirés la poignée jaune et noire et qui y sont restés, non ?
Comparativement, un déficit de masse musculaire , notamment lombaire et abdominale, ne doit pas participer à mon avis favorablement au maintien des disques inter-vertébraux.Sybou a écrit :La douleur au dos peut être dû à un point dur dans le paquetage de survie, qui le rend légèrement bancal; et peut, au moment de l'éjection, " désaligner" la colonne vertébrale du PN. Le phénomène peut aussi être aggravé du fait qu'un PN féminin est sans doute moins lourd que ses homologues masculins, et donc moins apte à "tasser" le paquetage.
Enfin c'est juste une hypothèse
Ils ne parlent que des 685 Martin-Baker fabriqués en France, forcément sur un échantillon réduit c'est plus favorable que si on prend l'intégralité des Martin-Baker voir des sièges éjectables toutes marques.jakive a écrit :sinon, je trouve ca bizarre qu'ils parlent de "685 ejections pour 685 vies sauvées". alors certes, ils ne doivent pas compter les ejections hors-domaines, mais c'est un peu facile que de dire 100% de réussite, alors qu'il y en a qui ont tirés la poignée jaune et noire et qui y sont restés, non ?