Check-Six Forums

Bonjour à tous



Sortir les Aérofreins à pleine vitesse ? l'histoire peu banal est vraiment intéressante d'un pilote d'essai que je vous propose de lire

ICI

Et en plus c'est tellement bien raconté !

ouaip, bien ecrit.

J avais entendu parler de cette histoire et je croyais que en plus il avait "salement" mange le tableau de bord

Je pense même que c'est déjà passé ici...mais une rediff ne fait jamais de mal, surtout quand l'histoire est bonne!

jojo a écrit :Je pense même que c'est déjà passé ici...mais une rediff ne fait jamais de mal, surtout quand l'histoire est bonne!

Il me semble bien aussi qu'il y a déjà été fait référence ici, mais impossible pour l'instant de remettre la main sur cette discussion, malgré plusieurs tentatives de mots-clés...

Le truc qui tourne à l'obsession

Je n'y pense pas ... Je n'y pense ... Je ... Je ne pense qu'à ça

JulietBravo a écrit :mais impossible pour l'instant de remettre la main sur cette discussion, malgré plusieurs tentatives de mots-clés...

Impossible n'est pas français !!!!!

http://www.checksix-forums.com/showthre ... eins+mach2

Ton job n'est pas "chercheur", j'espère ?

* * *

Ha ben tiens, maintenant je n'ai même plus besoin de faire ma propre pub !

Par contre rendons à César ce qui est à César, c'est dans les pages de ce forum que j'avais appris cette histoire. Qui m'est revenu en mémoire il y a peu, et que j'ai voulu faire partager. Et qui a eu un grand succès d'ailleurs.

Que ferait-on sans check-six ?

Arf désolé du doublon moi aussi j'avais fait une recherche mais pas trouvé ..

super histoire et effectivement, très bien raconté
"mon pouce gauche dépasse ma raison et presse sur le basculeur" oups... j'ai glissé...

Fernand Carrel... un sacré bonhomme ! et un véritable amoureux du Mirage...

JulietBravo a écrit :Il me semble bien aussi qu'il y a déjà été fait référence ici, mais impossible pour l'instant de remettre la main sur cette discussion, malgré plusieurs tentatives de mots-clés...

SpruceGoose a écrit :Impossible n'est pas français !!!!!

http://www.checksix-forums.com/showthre ... eins+mach2

Ton job n'est pas "chercheur", j'espère ?

* * *

Nan !

Merci pour la trouvaille.

<F=A=F>Ange a écrit :Arf désolé du doublon moi aussi j'avais fait une recherche mais pas trouvé ..

Comme quoi il n'y a pas que moi...

Donc, en fait, les AF c'est "Plus tu voles vite, plus ça freine fort." !
Faut juste être sûr que les ouvertures d'AF sont symétriques et synchrones parce que sinon bonjour le coup de patin en lacet !!!

Scrat a écrit :Donc, en fait, les AF c'est "Plus tu voles vite, plus ça freine fort." !
Faut juste être sûr que les ouvertures d'AF sont symétriques et synchrones parce que sinon bonjour le coup de patin en lacet !!!

C'est un coup à déchirer la cellule même!

Et si on comparait avec la sortie d'une reverse en vol ?

possible ça ? il me semblait que sans contact des roues au sol ça ne pouvait se déclencher.

M4VR1CK a écrit :super histoire et effectivement, très bien raconté
"mon pouce gauche dépasse ma raison et presse sur le basculeur" oups... j'ai glissé...

"Vas-y, Maverick, fais-lui un p'tit truc à la con..."

Tres sympa l'anecdote.
Parait que sur le Rafale couper les gaz en étant plein pot est assez impressionnant, plus que l accélération d'ailleurs. Pourtant en voyant les perfs du bestiau, ça parait étonnant d'être plus marqué par le freinage.

Signé Werner, truffe qui colporte des brèves de comptoirs

Il me semble avoir déjà entendu parler du coup de la reverse en vol.

Pas sur avion mili, y en a pas beaucoup qui ont une reverse !

Par contre il y a eu un ou des cas de reverse sortis en vol sur des liners, avec des conséquences désagréables, exemple :

http://en.wikipedia.org/wiki/Lauda_Air_Flight_004

Sur chasseur, je ne vois guère que le Tornado et le Viggen, pour la reverse.

werner a écrit :Tres sympa l'anecdote.
Parait que sur le Rafale couper les gaz en étant plein pot est assez impressionnant, plus que l accélération d'ailleurs. Pourtant en voyant les perfs du bestiau, ça parait étonnant d'être plus marqué par le freinage.

Signé Werner, truffe qui colporte des brèves de comptoirs

Si c'est vrai, ca en dit long sur l'aérodynamique et les capacités moteurs du bestiau, non?

Les Reverses en vol c'est "niet" par défaut.
Sauf exception. Concorde par exemple, utilisait 2 de ses 4 reverses comme "aérofreins".

Azrayen a écrit :Les Reverses en vol c'est "niet" par défaut.
Sauf exception. Concorde par exemple, utilisait 2 de ses 4 reverses comme "aérofreins".

Sur DC-8 aussi.

Si j'ai bonne mémoire, lors d'une approche à N'Djamena l'équipage nous avait prévenu qu'ils risquaient de devoir passer les reverse et donc de ne pas nous inquiéter du bruit et des vibrations que cela allait engendrer. Malheureusement, ils n'y ont pas eu recours...

@+

Ca m'dit qquechose aussi sur DC 8