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tout arrive

http://www.defense-aerospace.com/articl ... force.html

Mignon ce mini-Mirage 2000... comme quoi, tout vient à temps pour qui sait attendre. Finalement, ils seront propulsés par des F-414... les Super-Hornet n'avaient pas eu des problèmes de rallumage des réacteurs à hautes altitude durant leurs tests pour le MMRCA?

Si le bestiau est exportable, ça risque de faire bobo sur le marché tiers mondiste en recherche de remplaçant pour les fishbed. Oncle sam en dit quoi?

Au pif :
Qu'il fournit les moteurs, alors tout n'est pas perdu.
Contrairement au(x) concurrent(s) chino-pak, pour lequel il ne fournit rien, et ne gagne ni pépètes, ni influence.
Je m'en voudrais de dériver, aussi en resterai-je là...

++
Az'

Petit déterrage pour un site officiel consacré au Tejas, avec notamment une galerie photo/ vidéos

http://tejas.gov.in/index.html

D'un autre côté, l'Inde n'est pas un de leurs alliés, aux USA... ils fricotent depuis des années avec l'ennemi héréditaire, le Pakistan !

Cette partie du monde est quand même assez particulière : d'un côté, les Pakistanais font copain-copain avec la Chine, de l'autre, leur plus gros fournisseur demeure les USA...

Gaston a écrit :D'un autre côté, l'Inde n'est pas un de leurs alliés, aux USA... ils fricotent depuis des années avec l'ennemi héréditaire, le Pakistan !

Cette partie du monde est quand même assez particulière : d'un côté, les Pakistanais font copain-copain avec la Chine, de l'autre, leur plus gros fournisseur demeure les USA...

L'Inde et les USA se rapprochent quand même pas mal: C-17, C-130J, P-8 Poseidon, CH-47, AH-64...ah oui j'allais oublier comment on s'est fait miser par les Américains pour la fourniture de centrales électriques nucléaires !

L'inde cherche à rester non-alligné tout en bouffant un max de technologie à droite à gauche.

Elle a deux gros soucis territoriaux :
- Le Pakistant ... qui s'équipe US
- La Chine ... qui s'équipe RU

... normale qu'elle cherche à s'européaniser un peu .... dans certain cas c'est quand même agréable.

Et pourquoi les Français ont plus la côte que d'autre pays européen ? Uniquement parce qu'on est les seuls à pas trop les émerder quand il faut mettre du matos RU ou IAI sur du matos FR (ou même du matos FR dans du matos RU).
Bref ... la France à une polivalence de ce coté là qui est agréable pour eux.

Ric a écrit :Si le bestiau est exportable, ça risque de faire bobo sur le marché tiers mondiste en recherche de remplaçant pour les fishbed. Oncle sam en dit quoi?

Il faudra l'autorisation US pour cela à cause de sa motorisation.

Le Pakistant ... qui s'équipe US

Et aussi chinois

Temoin le F-7 et le JF-17

...donc avec une base Russe ! D'ailleurs, si je ne me trompe, le PAK-FA, c'est Russo-pakistanais, non ?

Moi, j'y retrouve plus mon latin, là-bas !

Non Pak-Fa c'est Russo-Indien.

Et les Chinois ont planté les Pakistanais avant la fin du développement du JF-17, peut-être lassés par l'insistance des Pakistanais pour mettre de l'avionique occidentale...

Au temps pour moi...

jojo a écrit :Non Pak-Fa c'est Russo-Indien.

C'est plutot Russo-russe

Même la version indienne est développée par Sukhoi. Les indiens ils apportent juste de l'argent pour leur version.

ogami musashi a écrit :C'est plutot Russo-russe

Même la version indienne est développée par Sukhoi. Les indiens ils apportent juste de l'argent pour leur version.

Ouais, pas faux

Entré en service mais toujours pas opérationnel

ww.janes.com/article/41342/tejas-foc-delayed-again-indian-defence-minister-admits

C'est depuis 83 que l'avion est développé.
Il ne sera pas opérationnel avant 2015 au mieux

Le Tejas Mk I ne sera pas construit en grandes quantité ( 40 avions ) s et devra céder la place au mk II
qui ne volera pas avant 2021

Enfin cela incitera peut être l'Inde à signer le contrat Rafale

Et ben tout ça pour ça!

C'est toujours laborieux d'effectuer un rattrapage technologique. Au bout du compte ils auront un Gripen "made un India", qui aura coûté bonbon en développement, mais devrait être économique à opérer, pas trop cher à produire, sur lequel ils pourront monter l'armement qu'ils veulent sans rendre de compte à personne.

Plus que ça, ils apprennent à concevoir, forment des équipes, développent un réseau de sous-traitants...

Et les 40 Tejas Mk1, ça fait toujours 10 de moins que les Typhoon Tranche 1

Là ça fait plus de 30 ans, ça fait deux générations d'équipes qui ont bossé dessus, et avec quel retour d'expérience ?!

jojo a écrit :C'est toujours laborieux d'effectuer un rattrapage technologique. Au bout du compte ils auront un Gripen "made un India", qui aura coûté bonbon en développement, mais devrait être économique à opérer, pas trop cher à produire, sur lequel ils pourront monter l'armement qu'ils veulent sans rendre de compte à personne.

Plus que ça, ils apprennent à concevoir, forment des équipes, développent un réseau de sous-traitants...

Et les 40 Tejas Mk1, ça fait toujours 10 de moins que les Typhoon Tranche 1

Vu le temps consacré à développer une mauvaise copie du mirage 2000 pas sur que le jeu en vaille la chandelle
Comme le 2000 n'est plus fabriqué par dassault, je suis sur qu'ils auraient pu obtenir l'ensemble des informations pour améliorer seul l'avion comme il le font avec le jaguar
De plus L'iran est bien parvenue à maintenir ses F-14 sans l'aide de grumman

Plus grave, si on lit l'article HAL peine à produire le Tejas .
Cela va être chouette avec la production sous licence du Rafale !!!

De plus L'iran est bien parvenue à maintenir ses F-14 sans l'aide de grumman

Quand on voit tout ce qu'ils font pour avoir quelques misérables pièces de rechanges ....

Combien de F-14 sont cannibalisés pour permettre aux rares chanceux de voler? Ca j'aimerais bien savoir

warbird2000 a écrit :
Vu le temps consacré à développer une mauvaise copie du mirage 2000 pas sur que le jeu en vaille la chandelle
Comme le 2000 n'est plus fabriqué par dassault, je suis sur qu'ils auraient pu obtenir l'ensemble des informations pour améliorer seul l'avion comme il le font avec le jaguar

L'Inde n'aurait pas acheté de Mirage 2000 par hasard?

Kamov a écrit :

warbird2000 a écrit :
Vu le temps consacré à développer une mauvaise copie du mirage 2000 pas sur que le jeu en vaille la chandelle
Comme le 2000 n'est plus fabriqué par dassault, je suis sur qu'ils auraient pu obtenir l'ensemble des informations pour améliorer seul l'avion comme il le font avec le jaguar

L'Inde n'aurait pas acheté de Mirage 2000 par hasard?

Elle a même signer un contrat pour les moderniser ...

Kamov a écrit :

warbird2000 a écrit :
Vu le temps consacré à développer une mauvaise copie du mirage 2000 pas sur que le jeu en vaille la chandelle
Comme le 2000 n'est plus fabriqué par dassault, je suis sur qu'ils auraient pu obtenir l'ensemble des informations pour améliorer seul l'avion comme il le font avec le jaguar

L'Inde n'aurait pas acheté de Mirage 2000 par hasard?

Je n'ai jamais dit que le 2000 n'a pas été acheté par l'inde .Je parle de l'améliorer comme pour le jaguar
Maintenant à la différence du jaguar,il exact que le 2000 n'a pas été produit sous licence en Inde.
Mais le Jaguar a bien reçut des améliorations locales.

http://www.dailymail.co.uk/indiahome/in ... nised.html

On dit que le Tejas c'est mieux pour des raisons d'indépendance nationale mais l'avion dépend toujours d'un moteur étranger de plus us :(
Ils ont toutes les peines du monde à fabriquer ce Tejas qui n'est déjà plus au gout du jour même si doit être meilleur qu'un mig 21.
Pourquoi ne pas avoir demandé à fabriquer le 2000 sous licence en transférant progressivement des composants à fabriquer localement en Inde comme il l'on fait pour le Jaguar ?

Jojo a déjà donné une partie de la réponse plus haut.

C'est sur, si on se limite à une vision à moyen terme, çà n'en vaut peut être pas le coup. Mais comme future grande puissance mondiale tout ce travail finira bien par leur être bénéfique pour la mise en place d'une industrie aéronautique entièrement nationale et performante, même si ça doit leur prendre encore 1, 2 ou 3 générations.