Check-Six Forums

Salut à tous !

J'ai encore beaucoups de questions pour vous, et après le Corsair, je m'attaque à l'Iran. J'ai lu un article d'un livre disant que fin des années 90, les personnes les plus optimistes pensaient que les F4E iranien étaient encore qu'une 50aine. Et là PAF (comme le chien) j'ai eu plusieurs questions qui me sont venu à l'esprit :

-combien d'avions sont encore en service? Combien sont réélement opérationnel?
-Y'a t'il toujours des F4 en services?
-L'armement des F14 se résume à quel type de missile?
-Es qu'une économie local à pu prendre le relais pour faire des armes "maison"
- J'avais vu un F5 bidérive, es que ce sont les seuls modifications faites par l'Iran ?
-Combien d'hélico sont eux en service?
-Quels sont les armements sur lesquel les iraniens pourraient compter pour défendre leurs bases?
-Avec quels pays l'Iran auraient pu compter pour de la fourniture d'avions ou de matos de rechange? Je sais que les Israéliens ont, pendant peu de temps, aidés à maintenir la flotte de F4E en vol grâce à des pièces de rechanges mais après?

Voilà c'est à peu près tout !

Yan

ce serait assez cocasse que ce soient les israéliens qui maintiennent les appareils de ahmadinedjad... cherchez l'erreur...


pour les defenses des bases, il me semble qu'ils ont acheté en pagaille des S-300 aux russes, ainsi que d'autres joyeusetés du genre

pour les avions, il a du y avoir pas mal de reverse-engineering, car des tomcats qui volent (même si c'est un seul) alors qu'ils ont pas du avoir une pièce de rechange depuis quelque chose comme 30 dernières années... c'est assez hallucinant... la cannibalisation ne peut pas tout expliquer... à mon sens

TooCool_12f a écrit :ce serait assez cocasse que ce soient les israéliens qui maintiennent les appareils de ahmadinedjad... cherchez l'erreur...
...
pour les avions, il a du y avoir pas mal de reverse-engineering, car des tomcats qui volent (même si c'est un seul) alors qu'ils ont pas du avoir une pièce de rechange depuis quelque chose comme 30 dernières années... c'est assez hallucinant... la cannibalisation ne peut pas tout expliquer... à mon sens

les israéliens leur ont déjà vendu un certains nombre d'arme diverses via une filière dévoilée sous le nom de Irangate...

alors des pièces de rechange ... z'ont bien du en obtenir. Depuis que le tomcats américains sont ferraillés je trouve même que les tomcats iraniens semblent connaitre un regain d'activité.

C'est surtout que désormais on peut voir trainer des photos récentes des tomcat pris par des amateurs comme d'ailleurs de tout leurs avions. Pour autant il y'en aurait plus en vol? Y'aurait il eu discontinuité? Et si oui, ne serait ce pas aussi un moyen de dire si on va dans le sens de ton propos, vous n'en avez plus, nous si!

pour les defenses des bases, il me semble qu'ils ont acheté en pagaille des S-300 aux russes, ainsi que d'autres joyeusetés du genre

Ils aimeraient en avoir. Les Israéliens et les Américains font pression sur les Russes pour qu'ils ne livrent pas cet armement. Par contre il y a du SA-15 il me semble.

C'est pas vraiment mieux.
Si j'en juge par l'expérience des simus, un S300, ça s'évite pour peu qu'on le prenne assez tôt. Un Sa15, tu tires la poignée.

Je reposte mon lien magique http://www.scramble.nl/ir.htm , un peu concis mais trés intéressant ! ( cliquer sur "order of battle" à gauche pour avoir la liste et le nombre d'appareils en service)

Sinon le World Air Forces Directory de Flight global : http://www.flightglobal.com/assets/geta ... emID=26061

Notamment :
F-4 tous types (dont RF-4) : 65
F-5 (dont RF-5) : 40
F-14 : 25
MiG-29 : 40

Ric a écrit :C'est pas vraiment mieux.
Si j'en juge par l'expérience des simus, un S300, ça s'évite pour peu qu'on le prenne assez tôt. Un Sa15, tu tires la poignée.

Sachant que dans les simus, l'IA gérant la DCA est bête comme ses pieds...

Le s300 a plus a voir avec un missile balistique qu'avec un manpad mais rapide et avec la quantité de tnt qu'il a, un missile bien guidée sur une cible même prévenu et manoeuvrante, je doute que ça passe inaperçu sur la cible en question sans compter qu'elle perdra sans doute la capacité de combattre en larguant ses emports pour manoeuvrer. De plus ça fait un carton sur les bombardiers.
Le sa15 est méchant au simu, mais au simu, j'en bouffe quatre en 2 minutes sur LO avec le veau qu'est le su25T. Bref....

Certes,ceci dit,la question de comparer avec les simus,c'est quand même moyen :

le simus ne reproduisent pas fidèlement les ECM des avions,car classifiés.
De plus, il ne faut pas oublier le "brouillage offensif", délivré par des avions comme les EA6B ou encore EF18G.
Ce type de brouillage,en addition avec des bombardiers furtifs (type B-2),mais aussi éventuellement des F-22 pourraient mettre à mal les défenses SAM iraniennes, qui pourraient avoir à essuyer des tirs de missiles antiradiation sans voir l'avion tireur.

Donc,je pense qu'en définitive, les simus ne sont pas un bon moyen de juger des défenses Iraniennes.

Rob1 a écrit :Sinon le World Air Forces Directory de Flight global : http://www.flightglobal.com/assets/geta ... emID=26061

Notamment :
F-4 tous types (dont RF-4) : 65
F-5 (dont RF-5) : 40
F-14 : 25
MiG-29 : 40

Il faudrait même rajouter quelques trucs bien connu chez nous... Une douzaine d'après scramble.nl...

C'est pas ce qu'on voit ici?

Cela fait un moment que je me pose la question : où trouvent-ils les pièces pour les faire voler ?

je vois rien sur la vue sattelite?

Quelqu'un peu m'aider?

Par contre on voit que la piste est en mauvais état.. si elle est encore utilisé les iraniens doivent avoir des actions dans les pneus..

Les F-1 étaient toujours en activité en septembre : http://www.airliners.net/photo/Iran---A ... 1610631/M/

http://www.airliners.net/photo/Iran---N ... ae3469f76b

Ça doit cannibaliser dur pour avoir un hélico dans cet état là même si on s'en doute le chiffon a du y laisser des poils...

Dur dilemme pour la gestion du parc aéronautique militaire : économiser un max d'heure de vol pour faire durer les avions sans donner un entrainement intensif aux pilotes, ça va être expéditif le jour où ils devront faire face à une attaque.

Quoique ça sera quand même expéditif, que les pilotes soient entrainés ou pas...

PGC a écrit :Il faudrait même rajouter quelques trucs bien connu chez nous... Une douzaine d'après scramble.nl...

Je n'en vois que 7 dans la database. Flight parle de 3 opérationnels.

Le problème, c'est que les Mirage n'ont sans doute pas d'armement en état de servir.

Vous ne trouvez pas bizarre de trouver ces superbes photos depuis quelques mois sur le net notamment sur Airliners propagande quand tu nous tiens

C'est plus simple que ça. L'Iran est une dictature démocratique et théologique. En gros, le Coran n'a pas prévu les spotters, donc comme ça n'est pas interdit par le Coran, c'est au moins toléré !

En plus, là bas, z'ont pas peur des terroristes !

Par contre, même si il est possible d'avoir un Visa touriste pour ce pays, je ne conseille pas d'aller se poster le long des grillages de n'importe quel aérodrome (surtout si tu fais 185 cm et que tu es blond). Si tu est de tein mat, petit et brun... ok !

j'ai trouvé cette vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=Rwb6ctKWz6w

on voit pas mal d'hélico et d'avions iranien. L'armement est quand même réél sous les ailes (ils vont quand même pas mettre des armements en carton non?) Certains armements ont l'air d'être des grosses copies US récentes

Kamov a écrit :Vous ne trouvez pas bizarre de trouver ces superbes photos depuis quelques mois sur le net notamment sur Airliners propagande quand tu nous tiens

Propagande a double tranchant.. ca épuise les cellules des avions qui sont déjà a bout de souffle

Kamov a écrit :Vous ne trouvez pas bizarre de trouver ces superbes photos depuis quelques mois sur le net notamment sur Airliners propagande quand tu nous tiens

Fais attention, certaines photos doivent dater, on voit quelques clichés de superbes Tomcat en vol quasiment avec l'étiquette du magasin tellement ils font neuf, et puis, il y a celle là:

http://www.airliners.net/photo/Iran---A ... 48f7b22937

ça respire pas franchement le " sortie d'usine " , pire, j'ai rarement vu un taxiway avec une bordure de haies .

A première vu, on peut imaginer que les Iraniens les planquent bien, même très bien !

Kamov a écrit :Vous ne trouvez pas bizarre de trouver ces superbes photos depuis quelques mois sur le net notamment sur Airliners propagande quand tu nous tiens

Fais attention, certaines photos doivent dater, on voit quelques clichés de superbes Tomcat en vol quasiment avec l'étiquette du magasin tellement ils font neuf, et puis, il y a celle là:

http://www.airliners.net/photo/Iran---A ... 48f7b22937

ça respire pas franchement le " sortie d'usine " , pire, j'ai rarement vu un taxiway avec des haies .

A première vu on peut imaginer que les Iraniens les planquent bien, même très bien !

A 2:22, il y a un porte avions, ils ont ça les iraniens? A partie de 2:30 ils ont de beaux jouets aussi! Même ce qui semble être une repro de V1! A 4:31, on a aussi une repro de F35.

Et la bande son est absolument géniale!

Par contre y'a celle là qui me fait bizare http://www.airliners.net/photo/Iran---A ... 1521938/L/

Valkyrie a écrit :je vois rien sur la vue sattelite?

Oupss !! J'ai mis le mauvais lien... C'est pas la bonne base !!:hum:
Voici la bonne, le parking au nord du terrain.

Oupss !! J'ai mis le mauvais lien... C'est pas la bonne base !!
Voici la bonne, le parking au nord du terrain.

Me disait bien qu'ils étaient bien planqué

autrement ils ont ca aussi : http://www.youtube.com/watch?v=TkwLw9lqzXY

mais ca fait tres maquette (j'ai pas encore trouve des photos de cette avion en vol)

Quelqu'un peu traduire?