Check-Six Forums

Je viens de tomber sur un article du conseil général où il parle de la construction d'un Mosquito qui doit voler en 2009 avec comme pilote Jack Krine.

Je n'ai pas de scanner mais la version électronique se trouve sur le site et l'article est en page 5 intitulé "Les dernières étapes d'un pari fou"

J'essaierai de vous tenir au courant des évolutions

Sympa. Mais je n'ai pas trouvé : qu'est ce qu' ils ont prévu comme moteurs ?

C'est une reproduction à l'identique ou un projet du type "Spitenbois" ?
La construction d'un Mosquito, c'est quand même une paire de manivelle, avec un fuselage constitué de couches de bois croisées et contrecollées sur un moule en béton.

J'ai bien aimé dans l'article : "Parce que son ossature était en bois, ce bimoteur ... ne se faisait pas repérer par les radars".

Tiens, en recopiant cette phrase, les dimensions annoncées dans l'article me paraissent un peu petites (12m d'envergure pour 9,45m de longueur, alors qu'un tour chez wiki donne 16,5m / 13,6m). Sur la photo, l'avion paraît également petit à côté des personnes. Ca sent la réplique au 3/4.
Quelqu'un en sait plus ?

Heu, honnêtement, j'ai un peu de mal à leur en vouloir.

bonsoir,

C'est vrai qu'il fait un peu petit sur la photo....mais c'est pas trop grave, je serai quand même bien heureux de le voir voler cette oiseau la...

Max

Quelques infos complémentaires

...

http://www.atlanticairpark.com/lot_bogaert.htm


...

Super !!!! en suivant les liens, je tombe sur des passionnés qui font une réplique d'un D520 !!!, j'ai hate de le voir voler celui la... o_Oo_Oo_Oo_O

http://www.chez.com/aaazureennes/deponal.html

Celui-ci est en construction depuis de nombreuses années. Il devait être motorisé par une turbine. Je ne suis pas sur qu'ils n'aient pas rencontré quelques problèmes de certification...

Petit up

Il vole

Il était présent à la Ferté cette année !

Je ne suis pas fan en général des répliques à échelle réduite, celles-ci sont souvent "approximative" de forme Je comprends très bien qu'il s'agit dans la plupart des cas dû à des moyens financiers assez lourd surtout sur un appareil comme le mosquito, mais aussi sans doute à des problèmes techniques, et de certification, mais il faut avouer que ce mini moustique est joli à voir Un grand bravo à tous ceux qui ont oeuvré à la conception de ce bel avion

J'avoue avoir un peu de mal avec ce mosquito, ok, super travail et content de voir qu'on peut encore bouger des montagnes dans notre paysage aéronautique, mais je le trouve bien moins joli qu'un vrai Mossie. Seul petit reproche esthétique, surement du à la taille de la verrière, surdimensionnée pour pouvoir abriter des pilotes de taille normale. Mais voilà j'accroche pas, tout en reconnaissant la qualité du boulot...

Et le nez qui est franchement loupé...

Kamov a écrit :J, mais il faut avouer que ce mini moustique est joli à voir

ça c'est la preuve que tu l'as pas vu en vrai...une horreur...

Qu'est-ce qu'ils ont mis comme moteurs ?

Perso je lui trouve pas un air de mossie, plutôt un air de mouche tsé-tsé (sans le canon, en plus petit et en plus laid)

je l'ai vu voler effectivement à la Ferté, bravo pour le travail mais je ne suis pas fan du résultat

ironclaude a écrit :Qu'est-ce qu'ils ont mis comme moteurs ?

de toute évidence des 6 cylindres à plat, à priori dans les 300cv : le refroidissement doit être délicat.

voir ici aussi : http://bogaert.jimdo.com/notre-projet/

et http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le ... _0.75.html
(perfs et modifs)

Ben, vous êtes difficiles et pas trop sympa, merci pour eux

Concernant le 3/4 le hangar en centre ville (et la rue pour le faire sortir) n'était pas suffisamment grand pour faire mieux, ce qui a entrainé les choses qui fâchent un peu.

Idem pour les moteurs, a moins que certains aient voulu payer de merlins tout neuf. D'après ce que j'ai compris ce sont des moteurs d'epsilon (ou équivalent) dont le turbo a ete démonté pour des gains de poids et aussi de réduction de puissance utile. Cela entraine bien sur un gros problème au niveau des sorties d'échappement et des capotages un peu "louche" par rapport a l'original.

Na :
http://jp79dsfr.free.fr/Fontenay%202012/7X9U2368.jpg
http://jp79dsfr.free.fr/Fontenay%202012/IMG_3318.jpg
http://jp79dsfr.free.fr/Fontenay%202012/7X9U2378.jpg
http://jp79dsfr.free.fr/Fontenay%202012/7X9U2386.jpg


Et puis si vous voulez voir comment on plaisante par chez nous :
http://jp79dsfr.free.fr/Fontenay%202012/7X9U2606.jpg

VieilIguane a écrit :Ben, vous êtes difficiles et pas trop sympa, merci pour eux

Je ne critique que l'échec esthétique de cette réplique au 3/4, loin de moins l'idée de remettre en cause la qualité de la réalisation, on peut tout à fait réaliser des travaux irréprochables techniquement, mais moches, tes photos nous le confirment !

idem pour moi, je pense être bien placé pour connaitre la difficulté de réalisation d'un tel projet. je reste sur ma faim coté esthétique mais je ne suis pas une référence, j'aime bien le S38

De manière générale je trouve que l'esthétique générale d'un avion au 3/4 souffre de la référence qu'on se fait de l'original. j'ai la même sensation avec le Spit ou le Mustang dont on peut croiser en France des reproductions 3/4.

Franck66 a écrit : j'aime bien le S38

Cet avion est si totalement dépourvu d'une quelconque recherche esthétique que ça en devient beau. C'est de l'art, tout simplement !

Je tire mon chapeau à la réalisation toutes pièces d'un avion, mais la seule chose qui me géne c'est qu'ils appellent ça un Mosquito.

Donc bravo, mais pouah.

Milos a écrit :c'est qu'ils appellent ça un Mosquito.

De là à l’appeler un Mochequito, y'a qu'un pas, mais ce ne serait pas sympa. C'est vrai que cet avion évoque bien un Mossie, mais évoque seulement...