Check-Six Forums

Salut,

Petite nouveauté sur le site avec un reportage sur une journée de la vie de l'escadron. C'est ici : http://escadron1.2cigognes.free.fr/repo ... bureau.php

Bientôt, un petit reportage sur l'opex Air Islande 2008 !

Excellent tout ça Merci beaucoup !

Vraiment très intéressant et passionnant !

Vivement le reportage en Islande !

effectivement tres interressant !! merci

Ca rend tout de suite bcp plus vivant! merci!

Ric a écrit :Ca rend tout de suite bcp plus vivant! merci!

En effet, et très intéressant!

très bonne initiative

et ça, j'adore ! :laugh:

Comme on dit dans le métier, ils préparent les avions, puis ils les prêtent aux pilotes.

Et quand tu le rends c'est tout juste si tu te fais pas engueler parceque t'as tout cassé:exit:

Ca y est, le début du reportage sur Air Islande 2008 est en ligne. Au programme, arrivée et repérage :

http://escadron1.2cigognes.free.fr/repo ... ai2008.php

Bonne visite.

Très intéressant tout ça , merci .

J'aurais une question :

"Ainsi, le 2-ET, à gauche de l'image, doit procéder à un test de son radar, opération périlleuse pour quiconque passerait devant l'appareil en fonction.Un vaste cordon sanitaire est donc mis en place pour prévenir tout problème."

C'est pour éviter l'effet micro-ondes ?

Pierre-Yves a écrit :C'est pour éviter l'effet micro-ondes ?

On peut dire ça

ca risque pas de géner les RWR des appareils dans les parage ça ?

tres sympa comme reportage au passage

Oh ben non quand meme pas

Très chouettes reportages merci !

Personellement si j'etais dans le coin, j'irais passer ma vie au bar de l'escadron ( et pas que pour boire bande d'alcolo ) car on doit y entendre des choses passionantes

Pour le second reportages, ca me rends triste parce que ça nous fait 4 2000-5F en moins pour le meeting du 29 juin ... même si d'un autre coté on peut voir notre 2000 sur fond enneigé

Dafs ++

Dafs a écrit :ca me rends triste parce que ça nous fait 4 2000-5F en moins pour le meeting du 29 juin

Oui m'enfin, les Cigognes n'avaient pas l'intention d'aligner leur vingtaine de -5 sur le tarmac ! Un ou deux suffiront !

Ouais le pb c'est que 4 M2000 bien boostés en potentiel qui partent, donc une dispo à chier à Dijon pour le meeting

El Doctor a écrit :Oui m'enfin, les Cigognes n'avaient pas l'intention d'aligner leur vingtaine de -5 sur le tarmac ! Un ou deux suffiront !

Disons que la dernière fois que j'etais passé a dijon pour un meeting (en 2004) l'AdlA avait reussi à aligner au moins une dizaine de mirage 2000 toutes versions confondu dans le ciel (2 chevrons de 5)

Apres bien sur je ne crache pas dans la soupe, même si le seul mirage 2000 dans les airs est le pilote de démonstration, je suis déjà aux anges. Le reste c'est tout benef

Dafs.

Tomcat a écrit :Ouais le pb c'est que 4 M2000 bien boostés en potentiel qui partent, donc une dispo à chier à Dijon pour le meeting

Tu confonds avec le C et le D, gars. La dispo du -5 est bonne. Les Cigognes ont quelques billes à faire valoir pour pouvoir présenter du matos en état de vol.

La dispo du -5 est bonne

Genre, 6 machines dispos le matin au lieu de 4 ?

El Doctor a écrit : La dispo du -5 est bonne.

Et si je dis "FD2-130", elle est toujours aussi bonne ?

Tomcat a écrit :Genre, 6 machines dispos le matin au lieu de 4 ?

Bah, quand tu vois que 6 ou 8 avions peuvent partir le matin et 6 ou 8 autres différents l'après-midi, ça fait une dispo plutôt correcte.

Tomcat a écrit :Genre, 6 machines dispos le matin au lieu de 4 ?

tu propose quoi pour améliorer la situation

Et du côté des T-Shirts toujours pas de projet???

je bosse sur un truc mais je pense rendre ma copie à la dernière minute étant donné le boulot que j'ai à faire à coté

Morpheus FFW08 a écrit :Et du côté des T-Shirts toujours pas de projet???

1er juin pour la remise des candidatures !