Check-Six Forums

Bonsoir à tous !


D'après cet article du site 'Avionique' une vingtaine d'Alphajet seront modernisés afin de parfaire la fin de la formation des pilotes.

Qui a dit "enfin"...? :hum:


"Cette modernisation comprend le développement et l’installation d’équipements représentatifs d’un avion d’armes moderne (visualisation « tête haute », poste de commande centralisé, conduites de tir air/air..."


Petite question, qu'est-ce qu'on entend exactement par "conduite de tir air/air ?


PS : Toutes mes confuses si l'info a déjà été donnée

Je vois que les belges sont impliqués, mais est ce que les appareils modernisés seront au standard des alpha jet belges?

De toute maniere, depuis que la formation des pilotes belge lors du passage sur gadget sur Cazaux, les francais s'entrainent régulierement sur nos alphajet pour les apprentissages INS - systemes d'armes.

Amraam.

C'est good, ça fera 20 avions de plus en plus des Gadget belge

Les gadgets francais seront mis peu ou prou au standard belge. (INS surtout )
QUand a la conduite de tir air air, ca sera un viseur gyroscopique un peu amelioré.

mouais, autant dire le top du top technologique des années 80.

[quote="Wild Angel"]mouais, autant dire le top du top technologique des ann&#233]


ba, actuellement c'est le top des années 50... donc y a du mieux.
EDIT : le collimateur du Gadjet actuel est dérivé de celui des SMB2.. il me semble.

++

ps : la question (qui est peu être pas correct ici) est : fait on la mise a jour, pour augmenter le parc dispo.. ou juste parce que ça la fout mal d'emprunter des avions moderne a vos amis belge.

Oxitom a écrit :Je vois que les belges sont impliqués, mais est ce que les appareils modernisés seront au standard des alpha jet belges?

Ca veut dire qu'au démarrage du Gadget, l'ordi de bord te propose "Navigation en français"ou "Navigatie in het Vlaams"...

J'ai lu quelque part sur internet (donc pour la credibilité...^^) que la France gaderai ces gadjet jusqu'en 2015, la question que je me pose: on aura quoi en 2016 comme avion d'entrainement avance ? un T-50 :p ?


++

Des mirage 2000 C .
Ou si vous etes gentils, on pourrait peut être bien vous filer quelques un de nos F-16 ELU .

Amraam.

Y a des gens qui lorgnent sur ca ....
Moi je leur dit que ca servirait a rien ....

Knell a écrit :Y a des gens qui lorgnent sur ca ....
Moi je leur dit que ca servirait a rien ....

ca servirait a rien ?.. de lorgner .. ou d'en acheter ?

question stupide.. pourquoi (comme le hawk british) ne pas simplement refaire des gadget neuf.. sans forcement faire un avion neuf.. peu être avec plus de matériaux composite (si c'est pas déjà fait).. et des moteurs modernisé avec fadec numérique...

mais bon, c'est un projet breguet/dornier... donc surement tous a fini a la poubelle chez dassault.

++

Avant d'atteindre la rapport poid poussé et les perfs en virage du M-346 en remotorisant un Gadget, il faut voir grand pour la remotorisation...
(si ils tiennent les 14.5 deg/s & 5.6G soutenu à 15,000ft, il decoiffe le moustique, c'est a peu pres du meme ordre qu'un 2000 avec 1t de KRO)

C est pour ca que je dis que ca servirais a rien. C est completement surdimensionné pour de l ecole.
Et encore je ne parle pas du cockpit full glass etc .....

Bah ouais c'est comme le rafale qui est surdimmensioné par rapport à la menace, on aurait du prendre des 2009, ça aurait coûté moins cher...





ps: je suis fan du M346, alors faites gaffe je veille.

Knell a écrit :C est pour ca que je dis que ca servirais a rien.

C'est ce que je dis aussi, mais c'est difficile à faire comprendre
Bienvenu au club

Quand a la conduite de tir air air, ca sera un viseur gyroscopique un peu amelioré.

Oh, on aura pas un petit HUD comme les Belges ?

Knell a écrit :C est pour ca que je dis que ca servirais a rien. C est completement surdimensionné pour de l ecole.
Et encore je ne parle pas du cockpit full glass etc .....

Juste histoire de faire rebondir le débat (qui aurait déjà eut lieu me dit-on dans l'oreillette...), si le M-346 serait "trop" comme avion-ecole, vers quoi pourrait se tourner l'AdA au moment de changer les alphajets ?:detective

Le Mig AT ^^ , c'est simple , ca passe partout et c'est pas cher !

@+

C'est bien ca le probleme, avec les avions de dernieres generations, ils faut revoir les generation des avions d'entrainements avancés pour minimisé le gouffre entre l'avion d'entrainement et le vecteur final où evoluera le pilote.
Peut-etre que si c'est "trop" il faudrait une classe de plus entre le Grob et le 346, un intermediaire mais ca couterai encore plus bonbon.
Le mieu se serai que Dassault concocte un nouveau joujou d'entrainement mais bon, vu ce qu'il y a deja sur le marché comme nouvel appareil d'entrainement, en developpé un nouveau ne serai peut etre pas la meilleur option, economiquement.
Sinon moi je vois bien le 346, le Yak-130 ou le T-50 supersonic (mais bon du coréen dans l'AA )

++

EDIT: c'est vrai que le Mig AT...

et le PC-21 ?

en Suisse, quand les f-5 seront mis au placard, (2015 en théorie), il n'y aura plus de jet de transition avant d'attaquer le hornet.

le PC-21 est sensé (si j'ai bien compris ) avoir des perfs proches de celles d'un trainer jet, ce qui devrait permettre l'économie d'un type, et des coûts associés.

plausible, ou j'ai complètement à côté ?

le 346 j'le trouve sexy moi


Aux couleurs de l'école de l'air il donnerait bien !!

C'est vrai que cet avion a l'air plutot performant, et son cockpit doit grandement facilité l'arriver sur un type d'appareil comme le Hornet. Néanmoins il me parait etonnant de remplacer completement les avion d'entrainement avancé par ce type d'appareils puisque qu'ils ne permettent pas aux eleve d'evluer dans des conditions similaires (acceleration, vitesse de croisiere, taux de monté...). Par contre si cette absence est comblé par une augmentation des haures de vol d'entrainement sur avions d'armes, c'est jouable... Moi je dit ca, je dit rien ! Mais ca me parait logique que l'eleve doit passé par un entrainement sur avion intermediaire pour le mettre dans le bain des jets...

++

Pitros a écrit :plausible, ou j'ai complètement à côté ?

Je sais pas.. Trop peu ce coup ci?
Tu me dira passer du grob au pilatus, ça fera deja un sacré bond.

et y'a rien qui se concocte chez embraer qui puisse entrer dans la game jhet trainer pas trop performant?