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Qqun connaît le fin mot de l'histoire? Les opérateurs ont du déguster là... Et si c'est le pilote en tort, j'ose pas imaginer...

birdstrike au déco si je me souviens bien.

Ghostrider a écrit :birdstrike au déco si je me souviens bien.

Yep, avec un rejected take off un poil court. L'OMN a été blessé, mais ce fut le seul.

Je pense même que c'etait un equipage belge

L'avion a été réparré par la suite

De tel dégâts sont réparables?

Non, c'est pour ça qu'il a été réparé.

Désolé, l'était trop belle...

rooohh pour un modo.... non mais!

c'est normal de s'étonner vu les dégats sur la cellule!

Fox

Bah oui c clair, un avion plié en deux ca me laisse perplexe...

Non... pas là ! Je ne pense pas !

Ah bah ils ont pas du faire la reparation au speedy du quartier ^^ Peut etre chez le constructeur directement?

remarque, fixer le radome sur un nouveau boeing ils appellent peut etre ca réparer qui sait...

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Fox

J'ai du confondre avec un autre accident alors!!! toute mes excuses

Je sais que pa contre il y avait un atlantique2 qui avait fini en hors piste et que lui à été réparé mais chut c'est du français, je ne sais pas si on a le droit d'en parler

Tant que le radar n'est pas foutu... L'avion ne doit plus couter grand-chose (un Boeing 707 )

il coute peut être pas cher mais cela ne doit plus courrir les rues une cellule pareille

il est possible qu'il est été refait sur place, un 747 d'Air France etait lui aussi sorti de piste dans des conditions identiques dans les iles avec des dégats aussi importants. Il a été reconstruit sur place

Il y a eu des rattrapages de cellules, dont celle moins chanceuse d'un 747 chinois qui est passé à l'atelier après avoir tapé l'arriere au décollage, revenu à vide, il à subit une réparation sans changement de tronçon, ce qui aurait dut être primordial.

20 ans après, l'avion en service à subit une décompression explosive à 33 000 pieds, aucuns survivants sur les 200 pax.


Pour ce sentry, je doute quand même de la viabilité de la rép, même les moteurs ont dégusté, sans parler des ailes...

Note interne Boeing...

"ne pas oublier de fixer un nouvel avion à ce radar..."

Ta remarque n'est pas aussi farfelue qu'elle en à l'air Warlordimi. En matiere de reparation d'aéronef, tout est possible dans l'absolu. Ensuite ce n'est qu'une question de rapport cout/besoin. 'Ca s'appelle de la reconstruction lorsque le chantier est vraiment énorme.

Exactement. Mais ça reste souvent de la "réparation" pour une bête question comptable...

un 747 d'Air France etait lui aussi sorti de piste dans des conditions identiques dans les iles avec des dégats aussi importants. Il a été reconstruit sur place

Euh... si on parle du même, il était intact, à la baille mais intact. A part quelques calculateurs à passer au sèche-cheveux

Tomcat a écrit : A part quelques calculateurs à passer au sèche-cheveux

oui, enfin si il a fini dans l'eau de mer.. c'est pas qu'un séche cheveux qu'il faut...

Qques mètres cubes d'eau pure pour dessaler...

[quote="Warlordimi"]Note interne Boeing...

"ne pas oublier de fixer un nouvel avion &#224]

C'est deja fait le japon a maintenant des 767 awacs par contre j'ignore si il a eu des améliorations ou bridage sur l'electronique

kinder594 a écrit :De tel dégâts sont réparables?

Suffit de connaitre un bon carrossier. Il le passe au marbre, puis un peu de sintofer pour la nacelle de réacteur qui a frotté la piste et pour le dessous du fuselage et le tour est joué !

Et si après il tire un peu à droite ?

Ben y'a les trims pour ca