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http://www.airliners.net/open.file?id=1169407&size=L

Pouarf

C'est un Mi-10, la réponse soviétique au S-64 "Tarhe". Grosse grue volante pour soulever 10 tonnes...
C'est vrai qu'il est laid comme un... pou mais particulièrement utile.

Il me semble même que c'est le plus gros hélico du monde.

Plus grand peut être mais le plus lourd doit rester le Mi-26. Tous deux sont basés sur le Mi-6 Hook je pense.

Moi je déteste pas... Si y'avait pas cette espèce de cabine sous l'avant et le train surélevé, ce serait pas pire qu'un Mi-26. Notez qu'en plus de jouer la grue volante, le Harke a aussi un important compartiment pour passagers.

Les moteurs du mi-10 sont ceux du mi-6.

Il existe deux variantes ,

http://helimat.free.fr/Fiches_Technique ... Mil-10.htm

la première ( photo de gauche ) ayant un train très haut qui permettait d'arrimer en autres un bus ou un camion sous le fuselage.

Cette version ne fut pas une réussite car l'appareil quand il roulait au sol avait tendance à se balancer et en l'air cela provoquait pas mal de trainée

Vient ensuite le mi-10 K ( photo de droite et photo au début du post ) disposant d'un train plus court et d'une cabine pour le gruttier

Le poids maximum emporté était de 15 t pour le mi-10 et 12 t pour le k

Si le sujet vous interesse , voici l'ouvrage suivant qui est illustré de nombreuse photos

http://www.livre-aviation.com/MIL_S_HEA ... _1854.html

Le Mi-12 doit être plus grand et plus lourd encore.

Piloter cet engin doit être assez déroutant au début si on a commencé sur R-22!!!!!

Plus sérieusement c'est un hélicoptère énorme il est surtout en service dans les armées je pense.
Est-ce plus dur à piloter compte tenu de la masse et de la taille? (inertie, perfos, anticipation des phases du vol)

Cartman a écrit :Plus grand peut être mais le plus lourd doit rester le Mi-26. Tous deux sont basés sur le Mi-6 Hook je pense.

Le plus gros (et grand) était le Mi-12 birotor, qui a été présenté au Bourget en son temps.

... et dans la famille "pas beau" celui-là est pas mal non plus:

http://www.kulikovair.com/BobLaura.htm

j'en avait jamais entendu parler de celui la (merci!!!) mais le look est fabuleux!
Dire qu'il a accouché du comanche (celui etait moche, je te l'accorde!)

Le Mi-12 Homer (ca ne s'invente pas... homeeeerrrr!!) reste le plus gros helico jamais construit. 105 tonnes en charge :o

Le Mi-26 est le lus gros produit en série.

Merci pour les infos sur les deux versions du Mi-10.

grunht> le kulikovair... c'est quoi cet hélico à moteur de bell206?? il a été crée pour le cinéma ou alors c'est une commande de l'armée en proto ??

Immonde, immonde! Ya pire. La seule chose d'immonde c'est la finition. On a l'impression qu'il faut le nettoyer à la brosse en crin pour pas se niquer les doigts sur le revêtement :laugh:

Sinon, çà c'est moche!!!



Et çà c'est le bouquet! On devrait même faire des lois contre des trucs pareil!s

parce que ça c'est beau peut-etre?

http://www.airliners.net/open.file/1170333/M/

http://www.airliners.net/open.file/1144332/M/

http://www.airliners.net/open.file/1052998/M/

http://www.airliners.net/open.file/1042373/M/

http://www.airliners.net/open.file/1151896/M/

en revanche ça, c'est beauuuuuuu!:

http://www.airliners.net/open.file/1161530/M/

Les kamov ont des sacrés gueule de ventilos... peut etre moche mais tres pratiques, j'avais vu un reportage (il y a de cela bien longtemps) sur des kamov utilisés au canada pour faire du transport logistique pour les bucherons... et franchement c'etait impressionnant.

Quand au MD-90... pour moi c'est le top du top esthetique... ligne tres ramassés j'adore) ... je ne comprend pas pourquoi le notar n'a pas plus de succès...

Moi j'aime bien le Kamov Ka-27, je le trouve bien mieux que son équivalent le Sea King quand même.

Pour les Ka-26/126/226, forcément, sans compartiment à passagers... Kamov a réussi un autre top du domaine :

kinder594 a écrit :Quand au MD-90... pour moi c'est le top du top esthetique... ligne tres ramassés j'adore) ... je ne comprend pas pourquoi le notar n'a pas plus de succès...

Je crois que la poussée demandée pour contrebalancer l'effet de giration naturel de l'hélico consomme trop.

Chouchi a écrit :
http://www.airliners.net/open.file/1144332/M/

marrant ça , vous avez vu sur le capot moteur , sous l'hélice , il y a le ce qui semble être le drapeau français à coté du drapeau russe ?

Chouchi a écrit :en revanche ça, c'est beauuuuuuu!:

http://www.airliners.net/open.file/1161530/M/

Vi une belle tête de camion !! Décidement tous les goûts sont dans la nature !!!

ça c'est beau :

http://www.airliners.net/open.file/1164118/L/

et ça c'est splendide!!

http://www.airliners.net/open.file/1144148/M/

et ça j'en parle meme pas!:

http://www.airliners.net/open.file/1073301/M/

Pierre-Yves a écrit :marrant ça , vous avez vu sur le capot moteur , sous l'hélice , il y a le ce qui semble être le drapeau français à coté du drapeau russe ?

Il aurait pas été le fruit d'un projet franco-russe ? Les Français ayant collaboré avec les Russes sur certains projets en proposant leurs moteurs, comme sur le MiG-AT et je ne sais plus quel type d'hélico Mil.

affirm pour les moteurs!!

tu as raison, ça doit surement venir de la!

merci pour les réponses , alors c'est bien une coopération franco-russe,

y 'aurait un lien quelque part ?

Ecrit dessus:ARRIUS

http://www.le-webmag.com/article.php3?i ... 36&lang=fr