Il s'en vont

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Milos
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Il s'en vont

#1

Message par Milos »

Ils ne sont pas aussi colorés que celui qu'un skinner de C6 avait fait, mais beaux quand même

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jakive
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#2

Message par jakive »

pinaize, n°4 quoi... la cellule que ca doit etre o_O
-tirer = monter;
-pousser = descendre...

okay, jusque là, j'comprends

Cartman
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#3

Message par Cartman »

Et en plus il a même pas de moteur :exit:

Furie
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#4

Message par Furie »

et bin, ça traine pas !
La base d'Orange risque de fermer bientot...et les 2000B iront voler à Cambrai, au pays des betteraves et des patates a cochon...
nawak. :huh:
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GunMan
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#5

Message par GunMan »

au pays des betteraves et des patates a cochon...
Belle image du nord :P
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eutoposWildcat
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#6

Message par eutoposWildcat »

Corrigeons donc:

"au pays des betteraves, des patates à cochon, et de Gunman"

:exit:
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GunMan
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#7

Message par GunMan »

LoL :)
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RaZoR31
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#8

Message par RaZoR31 »

:tongue:
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No_Stress
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#9

Message par No_Stress »

Purée... mais c'est quoi ce vert m******ique qu'ils ont choisi pour peindre notre étoile?

Cellule 4?
Quelqu'un a plus d'infos là-dessus svp? :)
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300 Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172 i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri

PolluxDeltaSeven
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#10

Message par PolluxDeltaSeven »

Je te suis à fond No Stress, la cocarde est tout simplement moche!! Ou sont le jaune et le vert de votre beau drapeau!! C'aurait été du low-viz, à la limite, mais là même pas!!

Sinon, même si c'était utopique de ma part, j'espérais toujours un camouflage un tantinet différent mais bon, économies toujours...
Mais mine de rien, les 2000-C tout bleu, ça va 5 minutes ;)
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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Kovy
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#11

Message par Kovy »

Cellule 4?
Quelqu'un a plus d'infos là-dessus svp?
Ben c'est le 4e mirage 2000 C de série :yes:

Il a donc commencé sa carriere au CEAM (Base 118 de mont de Marsan) en 1983 à l'escadron 24/118 sous l'immat 118-AW

Il fait ensuite partie du premier batch de mirage 2000 C (rdm/m53-5) livrés à l'armée de l'air en 1984 sur la base 102 de Dijon. Il porte alors les couleurs du célébrissime escadron 01/002 Cigognes et l'immat 2-EL.

Et apres je perds sa trace :detective
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Mike
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#12

Message par Mike »

Le C4 fait partie de la toute première série (numérotée de 1 à 15 de mémoire), et livrée au départ à l'armée de l'air avec un système minimaliste : standard S1 et radar RDM (vague évolution du Cyrano IV en attendant le RDI qui était loin d'être au point) et qui a gagné à ce moment son titre de noblesse de "radar Téfal : le radar qui chauffe mais n'accroche pas" ....

Il est passé par toutes les étapes lors de mises à jour successives (principalement avioniques) jusqu'au standard S3 (il chauffait mais accrochait :tongue: ), puis a été mis à jour lors de la transformation des S3/RDM de Dijon en S5/RDI.

J'ai "croisé" pour la première fois cet avion à Dijon il y a une douzaine d'année, et je l'ai apercu dans un hangar de la permanence opérationnelle de Orange après son retrofit, vers 1999. J'imagine qu'il a du terminer sa vie là bas avec son petit frère le C5.

En fait le C4 est très particulier, c'est le premier véritable exemplaire de série livré à l'armée de l'air. Les avions précédents ont été pris sur les chaines pour faire les essais d'intégration de systèmes.

D'ailleurs les mécanos devaient faire attention avec les C4 et C5, ils n'étaient pas vraiment de série et comportaient de petites différences ... dans le cablage electrique et les mode de fixation des équipements par exemple (et des classeurs entiers de documentation spécifique)

Ces "détails" ont disparu avec le passage en S5, et même si la cellule doit avoir un nombre d'heures très respectable pour un chasseur, il a encore un peu de potentiel.

Par contre ... j'ai cru mourir en voyant cette photo ! Quand on est capable d'imposer des marquages pareils à un tel avion, on ne peut pas avoir de coeur ...

Salutations monsieur le 4 :)

Mike

Ca me fait penser que qu'il faut garder les photos de Rafales qui se posent à St-Dizier, parce qu'on a vite fait de passer du statut d'actualité à celui de page d'histoire !

Reno62
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#13

Message par Reno62 »

Corrigeons donc:
"au pays des betteraves, des patates à cochon, et de Gunman"
Il est pas tout seul du Nord-Pas-De-Calais.... :boxing:
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ex:Kaos
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#14

Message par ex:Kaos »

Pour les cocardes Brésilienne, je pense qu'il ne faut pas trop s'inquiéter, ce doit être du provisoire, genre stickers appliqués à la va-vite pour le convoyage jusqu'au Brésil.
on verra ce que ça donne une fois là bas.
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No_Stress
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#15

Message par No_Stress »

Bon, en regardant mieux la photo, quelque chose me dit que ce ne sera qu'une cellule destinée à être canibalisée, puisque le numéro de série (FAB) est 0000...

Je les verrai bien avec une camo dans ce style là:

http://www.alide.com.br/noticias/rac200 ... 06-011.jpg
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300 Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172 i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
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*Aquila*
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#16

Message par *Aquila* »

Je ne sais pas, No Stress, dans la mesure où un camo type "DA" inclut rarement le vert. Vous risquez d'avoir, vous aussi, des 2000 un tantinet fadasses...

PolluxDeltaSeven
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#17

Message par PolluxDeltaSeven »

Oh, moi, même du fadasse en trois tons gris, je prend!! Du moment que ça sort de l'ordinaire!!
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Bensky
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#18

Message par Bensky »

juste une petite précision (pinaillons !!), les avions d'Orange comme le N°4 sont des standards S4 pas S5.
Les différences sont notables (radar, ecm, leurres....).
--------------- Bensky et Mutch---------------

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A la Chasse ...
Bord d'aile !!!....


Le 2/12 sur Grob...:ouin:

Kovy
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#19

Message par Kovy »

juste une petite précision (pinaillons !!), les avions d'Orange comme le N°4 sont des standards S4 pas S5.
Les différences sont notables (radar, ecm, leurres....).
S4, S5, peut importe... tout ça c'est dépassé :exit:
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one o four
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#20

Message par one o four »

les 2000B iront voler à Cambrai, au pays des betteraves et des patates a cochon...

:censored: y a des amramms qui se perdent!! :starwars:

maitretomtom
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#21

Message par maitretomtom »

On s'en occupera bien de vos 2000B. Ne vous en faites pas.....
To patronize and to annoy...

And now for something completely different...
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No_Stress
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#22

Message par No_Stress »

Nah, plus tard on va faire comme les Argentins avec les A-4AR... une mod bien de chez nous, et le téfal du radar, on va faire une omelette avec! ;)
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maitretomtom
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#23

Message par maitretomtom »

Je parlais des 2000B d'Orange qui vont monter din ch'Nord....
To patronize and to annoy...

And now for something completely different...

Tomcat
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#24

Message par Tomcat »

Je parlais des 2000B d'Orange qui vont monter din ch'Nord....
C'est pas pour demain va ! ;-)
--
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.

maitretomtom
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#25

Message par maitretomtom »

[quote="Tomcat"]C'est pas pour demain va ! ]
Va dire ça à Furie. Ca lui remontera le moral. :tongue:
To patronize and to annoy...

And now for something completely different...
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